Suzuki K100RS

[Säätäjä_setä]

Edelleen osia odotellessa pientä terapianysväystä. Pengottu laarinpohjalta vanhat iskarit esiin, etsitty jotenkin poimivat, putsattu ja maalattu. Takaiskareiksi löytyi muuten hyvät Girlingit, mutta toisesta oli suojakuoren kiinnitys murtunut, Tähän syntyi 3D printterillä korjausosa, Sika 521:stä väliin ja menoksi.






Kun vauhtiin päästiin niin tuli mieleen koittaa tulostaa jakolaatikon kannakkeet TPU-muovista.



Vahvaltahan tämä TPU muovi tuntuu. Käytössä sitten selviää kestääkö.

[Säätäjä_setä]

Sytytysboxia odotellessa tullut tehtyä pieniä juttuja koekäytön valmistelussa. Akkukotelo kaapelointeineen ja tankin kiinikkeet sekä väliaikaiset bensalinjat.




Tankki saatu jollain tavalla pestyä. Uudet pumpun kiinikkeet ja filtteri tankkiin. Tankkia kasatessa tuli väistämättä mieleen kätilön hommat. Tässä kun 100mm reijästä yhdellä kädellä kasataan pumput ja himmelit tankkiin.

[Säätäjä_setä]

Tutkittu mittaristoa tai paremminkin mitä siitä oli jäljellä. Nopeusmittari oli mennyttä kamaa, No ei sillä mitään olisi tehnytkään. Rundimittari toimi ja kohtuuvaivalla sai harsittua ja liimailtua mittariston rungon ja kotelon kasaan. Nopeusmittarin tilalle tuli brute force asennuksena akkujännitteen mittari, Bensamittarivalotkin toimivat Samoin vaihteen valinnan indikaattori sun muut varoitusvalot. Kellosta pari segmenttiä pimeänä. Eiköhän näillä pärjää.

[Säätäjä_setä]

Päivän nollahommana tuli tehtyä ruumiinavaus vanhalle polttoainelinjan painesuodattimelle. Tässä tapauksessa näyttäisi siltä, että filtteri on tehnyt sille kuuluvat hommat ja rankimman kautta. Toivottavasti suuttimia ei ole jumissa,

[Säätäjä_setä]

Edelleen koekäyttöä (sytytysboxi) odotellessa sain rakennettua nivelen/akselin Bemarin moottorin ja Suzukin vaihteiston väliin, Kulma ei ole mitattu, mutta parin-kolmen asteen luokkaa. Koekäyttö paljastaa sitten toimiiko.

[Säätäjä_setä]

Vaihteistolle tehty kiinikkeet v1.0. Kaikki kumityynyjen varassa. Jakolaatikko tulee aikaisemmin esiteltyjen TPU.muovista tulostettujen kiinikeiden varaan.
Vaihteisto ja jakolaatikko siirtyivät noin 130mm taaksepäin. Katsellaan sitten korin sovittelussa sopiiko ilman suurempia modauksia.

[Säätäjä_setä]

Vaikka keksintö ei vielä liikukkaan niin myös jarrujen rakentaminen on alkanut. Tarvikeosien asentamisessa tulee näköjään aina jotain sepitettävää. No kiinni meni ja toiminta selviää myöhemmin.

Pelastin kaikki säilyneet putket ja letkut kun omassalogistiikassa oli tapahtunut virhe ja kaikkia osia ei ollutkaan tilattuna. Letkut jopa yllättivät. Siivoamisen jälkeen paskan alta paljastui virheettömät Toyoda latkut vuosileimalla 1983. Menee jatkoon ilman muuta.