grandi (ZJ) murheita ja mutinaa.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja gessusankari

lpuolia kun mittailin (uutta ja vanhaa) niin molemmissa toinen arvoista oli päin pers.... joten voiskohan vika olla ihan vaan niin yksinkertainen et puola(t) on rikkipoikki vaikka toinen onkin uus
..

Mites mä en yhtään yllättyisi vaikka olisi uusikin puola särki..

On jo muutama kiinanherkku tullu viallinen hommattua aikojen saatossa..

Ihan sama ostaako sen Suomesta, jenkeistä vai suoraan kiinanpojilta..

[gessusankari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Mites mä en yhtään yllättyisi vaikka olisi uusikin puola särki..

On jo muutama kiinanherkku tullu viallinen hommattua aikojen saatossa..

Ihan sama ostaako sen Suomesta, jenkeistä vai suoraan kiinanpojilta..

joo niin ne kuulemma tuppaa olemaan.. uutta jo tilailtu ja ny odotellaan ni pääsee sit testaamaan. samalla muuta puuttuvaa tilpehööriä..

aiemmin oli takkua toimituksis kun kuvan mukaan tilas oikeeta mutta lähettivät aivan erilaista ja valittivat ettei kuvan mukaan voi tilata hah osta meeeerssu kuvan mukaan kaupasta ni saat ladan mut joo josko nyt olis kuitenkin oikee tulos ni sais vaa heittää paikallee ja toivon mukaan pääsee ottamaan ensisavut koneesta

[gessusankari]

jihuu tänään vihdoin sain loput osat sekä puolan, puola kiinni ja koe savuja ottamaan...PRKL.. ei vieläkään puhettakaan että lähtis tulille mietin jo et kasasinkoväärin tai unohdinko jotain moottorista, mutta eikö tuolta puolalta kuitenkin pitäis jotain ulos tulla se on sitte sillälailla että talli takana on vielä tilaa sinne tuo paska menee häpeemään turhauttavaa ostella kokoajan jotain uutta mutta silti auto ei toimi, ei oo pakko saada kuntoon kolataan lumikolalla sitte.

[Timo_L]

Tuli mieleen, että onhan sulla virranjakaja varmasti oikeassa asennossa? Se on täysin mahdolista laittaa 180° pieleen, jolloin sitten fuel sync on yhtä paljon pielessä. Tosin ei se silti selitä kipinän puutosta, kun muistaakseni kipinää tulee vaikka olisi väärässä asennossa. Ei vain lähde käyntiin koska bensa ruiskutetaan aivan väärään aikaan.

Ja se toki kannattaa muistaa, että virranjakajan asento ei vaikuta näissä millään tavalla kipinään, vaan ainoastaan fuel synciin -> tarkoittaa siis sitä että kone tietää milloin alkaa ruiskuttamaan polttoainetta.

Kannattaa tuo nyt kuitenkin varmistaa että on oikeassa asennossa..

[gessusankari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuli mieleen, että onhan sulla virranjakaja varmasti oikeassa asennossa? Se on täysin mahdolista laittaa 180° pieleen, jolloin sitten fuel sync on yhtä paljon pielessä. Tosin ei se silti selitä kipinän puutosta, kun muistaakseni kipinää tulee vaikka olisi väärässä asennossa. Ei vain lähde käyntiin koska bensa ruiskutetaan aivan väärään aikaan.

Ja se toki kannattaa muistaa, että virranjakajan asento ei vaikuta näissä millään tavalla kipinään, vaan ainoastaan fuel synciin -> tarkoittaa siis sitä että kone tietää milloin alkaa ruiskuttamaan polttoainetta.

Kannattaa tuo nyt kuitenkin varmistaa että on oikeassa asennossa..

joo itse mietin kans samaa, mulla kyllä oli tuo kansi auki tänään ja tutkin sitä anturia sieltä.. se anturin johto lähtee taaksepäin tuosta jakajasta niin eikös tuo silloin pitäis oikein olla jotain youutuuppi videoi katsonu ja näitä foorumei lukenu ja niistä päättelin tuota ajoitus hommaa (vaikka on juurikin tuollainen että säätää itse) mut just toi epäilyttää kun ei tule minkään valtakunnan kipunan näköistäkään eikä lyö sormillekaan vaikka kokeili tietysti voihan tuon jakajan varuiks vielä avata ja katsoa onko ykkösen kohdal niinkuin pitääkin

[Timo_L]

Katso FSM:stä miten se jakajan asento katsotaan; varsinaisesti pitäisi säätää tarkasti kohdalleen DRBIII- kapulalla tai vastaavalla joka osaa näyttää fuel syncin koneen käydessä 1000rpm, mutta sen saa kyllä muutaman asteen tarkkuudella kohdalleen muutenkin. Ja se ei tosiaankaan saa heittää paljon yhtään, mieluiten ei ollenkaan..

[gessusankari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Katso FSM:stä miten se jakajan asento katsotaan; varsinaisesti pitäisi säätää tarkasti kohdalleen DRBIII- kapulalla tai vastaavalla joka osaa näyttää fuel syncin koneen käydessä 1000rpm, mutta sen saa kyllä muutaman asteen tarkkuudella kohdalleen muutenkin. Ja se ei tosiaankaan saa heittää paljon yhtään, mieluiten ei ollenkaan..

juu tullut luettua tuota FSM:ää jonkinverran tuollalailla sen mielestäni säädinkin, pitää vielä huomenna ottaa ja irroitella kaikki sytkään liittyvä ja tsekata toi ajoitus oikeaan kohtaan. josko se sillä sit korjaantuis taikka jotain eloa sais tuohon