Veneilijät!

[Kaitsu67]

Paatti rikattu ja katsastettu maanantaina meni vasta viime perjantaina mereen, kun lavettikuljetuksen sai tänä vuonna vasta melko myöhään.

Busterin laitoinkin jo myyntiin pari viikkoa sitten, kun muorin mökille tuli pienempi alupaatti eivätkä tartte noin isoa kun M siellä.

[Kaitsu67]

Veneilykausikin alkaa olla siinä ja tässä.

Ens viikolla pitää ottaa jo purjeet ja masto pois ja loppuviikosta tai seuraavalla viikolla sitten nosto ja lavetilla pihaan jahka kuljetustyypille sopii.

Pohjan pesu ja syyshuolto tietysti ennen pressukehikon kasausta ja peittelyä.

[Repro]

Vene laitettu sunnuntaina talviteloille.
Moottori downgreidattu Mercury 200XS moottoriin muutamia vuosia sitten, tämän kesän huiput Garminin plotteriin 74,5 solmua.
Aiemmin käytössä ollut "kiinan GPS" osoittautui näyttävän 1,8 solmua liikaa kun vertasi samanaikaisesti Garminin nopeuslukemaan.
https://youtube.com/shorts/K9Zc_p3zZ...uBXLOi_3BknH0T

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Vene laitettu sunnuntaina talviteloille.
Moottori downgreidattu Mercury 200XS moottoriin muutamia vuosia sitten, tämän kesän huiput Garminin plotteriin 74,5 solmua.
Aiemmin käytössä ollut "kiinan GPS" osoittautui näyttävän 1,8 solmua liikaa kun vertasi samanaikaisesti Garminin nopeuslukemaan.
https://youtube.com/shorts/K9Zc_p3zZ...uBXLOi_3BknH0T

Hajosiko Bridgeportti totaalisesti vai mikä oli syynä vaihtaa tuohon 200XS:ään? Toki hieno moottori tuokin, mutta Bridgeportin äänet on tosi komiat.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Hajosiko Bridgeportti totaalisesti vai mikä oli syynä vaihtaa tuohon 200XS:ään? Toki hieno moottori tuokin, mutta Bridgeportin äänet on tosi komiat.

Bridgeportin äänet olivat mahtavat, aina pärähti viereisessä laiturissa varashälytin soimaan kun täräytti koneen laskuluiskalla käyntiin.
80-luvun kisamoottorissa bensankulutus oli vain sitä luokkaa että kone jäähtyi melkein pelkästään läpi virtaavalla bensalla. melkein kuin olisi lattiaviemäriin kaatanut.
Nykyinen kone F2 veneestä lähtöisin oleva vm.2013 suoraruiskutteinen kaksitahti niin polttoaineenkulutusero on aivan järkyttävä Bridgeporttiin verrattuna.
Tämmöiselle persaukiselle loppukäyttäjälle sillä on iso merkitys.

200XS sylinteriputket terästä joten ne on vaihdettavissa jos vahinko käy (ja ylipäätään varaosia on saatavilla).
Bridgeportissa oli kovakromipinnoitetut alumiiniputket eikä niitä pystynyt kukaan pinnoittamaan, ilmeisesti V6 lohkosta johtuen. Yksittäisille sylintereille olisi kyllä pinnoittajia löytynyt muttei sylinteriryhmälle.

Kaksi Bridgeporttia tuli putkitettua ja sillekin tekijän löytyminen oli työn ja tuskan takana. Korjauskustannus oli noin tonnin/reikä sisältäen männän, sylinteriputken ja koneistustyöt. Purkaminen ja kasaaminen itsetehtynä.
Yhteensä noita Bridgeport nuppeja tuli omistettua 4 kpl.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Bridgeportin äänet olivat mahtavat, aina pärähti viereisessä laiturissa varashälytin soimaan kun täräytti koneen laskuluiskalla käyntiin.