Pick-Up Suzuki

[sisua45]

Paljonko tuomoisesa Leafin moottorissa on kilowatteja ja vääntöä? Löytyisi varmaan guuglestakin...

Kuinka lujaa tuota moottoria voi huudattaa, RPM? Onko sähkömoottoreilla taloudellisia kierroslukuja, niinkuin polttomoottoreilla?

Tuota vaan töissä mietittiin kahvitauolla. Sähköautoissa kun ei ole yleensä vaihteita, jossain porssessa oli takana kaksi pykälää, edessä vaan suoraveto.

Edit: Otin oikein googlen kauniiseen käteen, ja katoin ite...

"80 kW (110 hp)/280 N⋅m (210 lbf⋅ft)"

Ensimmäisen lähdön Leafin perävälitys on kuulemma noin 8. Jos sulla kok välitys on 6.3, niin onhan se hieman harvan kuuloinen. Mutta kokeilemalla se tietysti selviää.

[J0hannes]

Joo Leafin välit luokkaa 8, samoin suurimmassa osaa muitakin sähkövatkaimia.


Hyötysuhdekäppyrästä saanee jotain käsitystä siitä, millä alueella se moottori on parhaimmillaan.

Jos nyt käy niin, että tuntuu jäävän vajaaksi tuo jakolaatikon ja perävälityksen kokonaisvälitys, niin aina voi vaihtaa Vitaran 5.x perävälit tai askarrella jonkinlainen puolittaja tuohon ennen jakolaatikkoa.

[J0hannes]

Haaveissa seikkailu erämaassa...


Mallaillut vähän akkua ja hahmotellut moottorin kiinnikkeitä...

Nostin akun nyt tuohon lavan paikalle, että saa vähän tilaa liikkua


Onhan toi vähän höntin näkönen, mutta vaiheessa I saa ollakin noin.


Kiinnikkeet lähtee lähiaikoina leikkurille ja sit ehkä jollain aikataululla pääsee hitsuumaan niitä kasaan. Tukikumeiksi ajattelin laittaa näitä samoja Biltsun kumeja, joita jakolaatikon tuennassa käytän

[antti_boy]

Oisko tuota akkupakettia saanu laskettua? Näyttäisi äkkiä, että ois mahollista.

[nemola]

Ja ilmeisesti painonjakauman vuoksi akku kannattaisi olla ehkä toisinpäin eli korkein kohta kabiinin vieressä, mutta yhtä ilmeisesti ei, jos/kun kaapelien liittimet ovat tuossa kuvassa nyt paremmin suojassa.

Mielenkiintoinen projekti on kyllä ja erityisesti maasturiin.

EDIT: Niin ja tosiaan, jos akkuun liitetyt kaapelit ovat suoraan luovuttaneesta autosta, niin ehkäpä niiden pituuskin sanelee akun liittimet kabiinin viereen.

[Säätäjä_setä]

Tulee sopivasti erikoisen näköinen jos tuon Datsunin PDU pöntön leikkaa konepellin läpi.

[Bj Andy]

No Johan on projekti!💪 Lopuksi lavasta joku kuttaperkka tms.kopio ja naamioi akut sillä.

Ainakin tämä nykymallin lefa kulkee ihan yllättävän pirteästi joten tuskin tuollakaan jalkoihin jää.

Hienoa. Jatkakaa...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Ja ilmeisesti painonjakauman vuoksi akku kannattaisi olla ehkä toisinpäin eli korkein kohta kabiinin vieressä

Tässä vehkeessä nimenomaan taakse pitäisi saada edestä painoa. Etuakselin kantavuus on on alle 600 kg, takanen jo yli 800 kg.

[J0hannes]

Tuli askarreltua moottorinkannakkeet ja soviteltua drivestackia omilla kannakkeilla pannuhuoneessa


Jotain kolinaa voi kyllä kuulua tästä jäähdysysnesteen liitynnästä, jos asialle ei tee mitään


Akun kannakkeet alkaa hahmottumaan


Katsoin kyllä jo noita lavan laitoja sillä silmällä, että viritteliskö ne kuitenkin tohon, että saa paketin maskattua


Pitää vielä tähän taakse paskarrella latat, jotka sitoo akun sit tohon poikkipalkkiin...