-Afrikan Tähti BJ-

[-MaTTi-]

Miksi se ei muka savuta laisinkaan? 0.00

[Koivunoksa]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Miksi se ei muka savuta laisinkaan? 0.00

Se on meidän kylän konttorilla ihan sattumakauppaa mitä sattuu katsuri muistamaan tuohon lappuun laittamaan. On se varmaan ne mitannut mutta ei ole lappuun laittanut tulosta ylös

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Miksi se ei muka savuta laisinkaan? 0.00

juurisamaa itsekin mietin...... jostakinsyystä raporttiin eimitään kirjattu vaikka täyden taksan savutustesteistä maksoin sekä sydänkurkussa siellä hallissa sitä monitoria tuijotin... siksipäkoska syöttöruuvista tapahtunut päästömanipulointini jäivähän puolitiehen ja torvesta yhä usvaapuski niinettä omiakin silmiäkirveli... siitäkinhuolimatta kolmen ryntäytyksen keskiarvot välillä 2.54-2.56... joten säätövaraakin siihen sallittuun kolm3en vieläjäi...

muttatosiaankin mitään muistiinpanoja katsastustodistukselle tullut vaikka rekisterinumeroa myöten alkutiedot sillekoneelle syötettiin... mittalaite joku brand-new näköinen salkkumalli jotenliekkö uudenkarheutta vaikomitäollut?... toivoavaansopii että lopulliseen leimaan jokin kuittaus savutuksistakin tulisi?

Alkuperäinen kirjoittaja Koivunoksa

Se on meidän kylän konttorilla ihan sattumakauppaa mitä sattuu katsuri muistamaan tuohon lappuun laittamaan. On se varmaan ne mitannut mutta ei ole lappuun laittanut tulosta ylös

timovornasen tavoin enmitenkään edellistä kommentoi jälkitarkastusmateriaalin herkässävaiheessa olemiseen vedoten

[ISE]

Kun otit sen suoranputken pois sinulla on niin tehokas äänenvaimennin se suodattaa savut.

[pillimehu]

LEIMA!

[sekävähän walkthroughta mitäseneteentehtiin...]

ekaksi alkuperäinen aisini vaihtoon ja hj-tarvikep*skaa tilalle...


seuraavaksi palstalainen Koivunoksan kivijalkamyymälään jotakinsopivaa pullistuneen jarruletkun tilalle hankkimaan... josta mittojenmukaista mercedesbenziä löytyikin...


jonkajälkeen kävijuuriniin kuten jarrusaneerauksissa usein tuppaakäymään... elikkäs remontti lähti eskaloitumaan siitä pullistuneesta jarruletkusta eteenkinpäin... alkuperäinen 4/80 leimattu oem-toyota kun oli antanut aikalailla kaikkensa...


jonkajälkeen jälleen Koivunoksan helpdeskille...


jostatilalle jotakin volvoa...


jonkajatkeeksi mercedesbenziä patentpendingillä...


jonkajälkeen hiliftillä pakkaa levälleen...


uutta kumia a'la Cros4wd...


paikoilleenpantuna...


jonkajälkeen läheiselle soratielle jarruja dynamoimaan...


käkkärikin iskussa kutenkuvastanäkyy...


[jokamenikin sitten ihanhukkaan koskapa jälkitarkastuksessa sitä käkkäriä eikämyöskään etuakselia koeponnistettu lainkaan...]

[pillimehu]

kaikenlaistahöpöhöpöä...

osa1:

tuttuuntapaani tuliselattua lehtihyllyllä joskovaikkajotakin maailman legendaarisimmasta maastoautomerkistä... perinteisistä autolehdistä ei löytynyt mitään mainitsemisenarvoista muttasitten jostakin hetkenmielijohteesta tulin tarttuneeksi taustaltapilkottavaan ase&erään vaikka metsästäjän saalistusviettini onjo ajatsitten laimentunut [landcruisereiden]keräilijäksi...


jostasitten yllättäen etsimäni syvän ytimen löysinkin...





osa2:

karmanlakien mukaisesti samanailtana silloinkun sain rosvon leimatuksi niin vastaavasti käyttöautonvirkaa toimittavassa J120ssa syttyivät valot palamaan kuin joulukuusessa konsanaan... keskelläkesää loistamaan ryhtynyt ((!))huutomerkki-((ABS))-luistonestot -valosarja sai niskavillani pystyyn sillä sähkötekniset takaiskut ovatsitämitä vähiten autoilussa kaipaan...


alahuuli mutrussa avasin hansikaslokeron ja ryhdyin kädettäristen omistajankäsikirjaa selailemaan...

siismitä??...... "pysäyttäkää auto välittömästi turvalliseen paikkaan ja ottakaa yhteyttä Toyota-korjaamoon!"


noentodellakaan aikonut pysähtyä enkä ottaa yhteyttä marmoriin ennenkuin olin etsinyt gaigenmahdollisen aiheeseen liittyen...


nimimerkki KnighCruiserin slck:n palstoille kirjoittama herättikin mielenkiintoni sillä muutamia päiviä ennen valojen syttymistä olin kiskonut hiilensidontaa kärrylläperässäni yhteensä yli 500km matkan...


jonkajohdosta lähdinkin etsimään sylttytehdasta peräkoukusta päin... harmikseni entullut ottaneeksi kuvaa ennenkuin aloin peräkoukun valopistoketta purkamaan mutta sanallisesti kuvailtuna sen sähköliitokset olivat keulan suunnasta katsoen kaiken akselistosta lentävän sonnan saavutettavissa jonkajohdosta oem-kovilin valopistokkeen sähköliitokset olivat savivellistä täyttyneenä hapettuneet/ruostuneet erittäin riettaaksi kokonaisuudeksi... teurastin kokoroskasta karvat erilleen ja yhdistin ne sitten uudelleen siihen laadukkaaseen peräkärrynvalojen pistokkeeseen joka aikanaan jäi kodittomaksi afrikantähden vetokoukun teurastuksestani... jonkajälkeen da-daa!!... kaikki kojetaulun varoitusvalot sammuivat sitämyötä kuin taikaiskusta!!

uskomaton juttu(?)... kuinka voi olla mahdollista että pelkkä peräkoukun valopistokkeen kura sekä muu synti voi halvaannuttaa koko härvelin siihenkuntoon etteivät edes lukkiutumattomat jarrut olleet enää lukkiutumattomia kun niitä valojen kirkaimmin palaessa soratiellä kävin kokeilemassa... jotenjos jollakulla muullakin 120sarjalaisen onnellisella omistajalla on ongelmia odottamattomien mittaristovalojen syttymisen suhteen niin suosittelen ensisijaisesti kytkemään kaikki karvat uudelleen uudempaan [tai vanhempaan] peräkärrynvalopistokkeeseen!

P.S. sain takasumuvalotkin napista toimimaan kun ohitin sen "nastan" jonka toyotan/kovilin suunnittelijat alunperin siihen valopistokkeeseen kuningasajatuksissaan keksivät...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

uskomaton juttu(?)... kuinka voi olla mahdollista että pelkkä peräkoukun valopistokkeen kura sekä muu synti voi halvaannuttaa koko härvelin siihenkuntoon etteivät edes lukkiutumattomat jarrut olleet enää lukkiutumattomia kun niitä valojen kirkaimmin palaessa soratiellä kävin kokeilemassa... jotenjos jollakulla muullakin 120sarjalaisen onnellisella omistajalla on ongelmia odottamattomien mittaristovalojen syttymisen suhteen niin suosittelen ensisijaisesti kytkemään kaikki karvat uudelleen uudempaan [tai vanhempaan] peräkärrynvalopistokkeeseen!

On se hyvinkin mahdollista mulla oli Discovery 3:ssa kans joulukuusi ja ilmajousitus meni vikatilaan ja pyysi ajamaan marmorille aina kun pääs vähän matkaa ajamaan testerillä nollauksen jälkeen. Ulkomaan LR palstoja tutkiessa yksi syy/aiheuttaja on takavalopolttimoiden joita 4kpl tuplafilamentit (jarru ja ajovalo), ne jos ei ole alkuperäisiä "Lucas" polttimoita, niin auto totesi olevan vikaa ja seurauksena joulukuusi ja ilmajoustitus vikatilaan ja alas. Jos filamentit ovat liian lähekkäin, niin siitä ilmeisesti joku lämpöero sitten generoi vian ja loogistahan se tietysti on, että takavalopolttimot aiheuttaa jousituksen vikatilan .

En meinannut uskoa, mutta tilasin kuitenkin e-baystä Lucas polttimot (siis ne joissa on kaksi lankaa=filamenttia) ja vaihdoin pois Siemensit, ni avot!

Vaihdoin myös kaksitoimisen jarruvalokytkimen, joka jarruvalojen ohella antaa tietoa cruiselle, koska sen vikaantuminen teettää vastaavan "ominaisuuden". Oli vielä joku muukin, mutta nyt en muista mikä se oli.