Sähkökulkineiden ihanuus & aurinkosähkö.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jotkut varoitellut sähköautojen akkujen kolhiutumisesta, katsoin alle ja otin pari kuvaa, jotta voisi arvella miten suuresta ongelmasta on kyse.

Ei näyttänyt kauhean huonolta kun ei ollut mitää varottavia ulokkeita vaan aika tasaista.

Siitä sitten vain liu´uttelemaan...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Siitä sitten vain liu´uttelemaan...

Ei mopolla mahottomia...

[Bj Andy]

Meitin suolakaivoksen Leafissa ilmeni akkuvika. Se 12 voltin lisälaiteakku otti ja oli ilmeisesti kuivunut tms. Mutta yksi kenno oli männää oikosiin. Vika paljastui aistin varaisesti merkkihajun perusteella.
Hetki vaan meni lennonjohdolla uskoa kyseisen vian mahdollisuus. Muutaman viikon kun sitä kananmuniapierun hajua oli nautittu ja tarpeeksi moni sitä akkuvikaa jankuttanut, pääsi Leaf huoltoon, ja ullatuus. Uusi akku korjasi vian.

Tuossa kun akun ei tarvi jaksaa vääntää kuin keskuslukitus auki niin aika huonoksi kerkesi.

Vajaa 180tkm nyt mittarissa. Ja tämähän kävi takapyöriä myöten penkassakin joku aika sitten.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Meitin suolakaivoksen Leafissa ilmeni akkuvika. Se 12 voltin lisälaiteakku otti ja oli ilmeisesti kuivunut tms. Mutta yksi kenno oli männää oikosiin. Vika paljastui aistin varaisesti merkkihajun perusteella.
Hetki vaan meni lennonjohdolla uskoa kyseisen vian mahdollisuus. Muutaman viikon kun sitä kananmuniapierun hajua oli nautittu ja tarpeeksi moni sitä akkuvikaa jankuttanut, pääsi Leaf huoltoon, ja ullatuus. Uusi akku korjasi vian.

Tuossa kun akun ei tarvi jaksaa vääntää kuin keskuslukitus auki niin aika huonoksi kerkesi.

Vajaa 180tkm nyt mittarissa. Ja tämähän kävi takapyöriä myöten penkassakin joku aika sitten.

Kuullut tuosta, että ei muisteta valvoa 12 voltin akun kuntoa tai se menee huonoksi muuten eri aikaan kuin toivoisi.

Tuos oli jotain moitetta sähköbussin polttoaineella toimivista lämmittimistä.
https://yle.fi/a/74-20070262

Kai näitä jonkin aikaa pitää kehittä, eikä eka versio yhtä hyvä kuin 50 vuoden päästä.

[Kaitsu67]

https://www.is.fi/autot/art-2000010141364.html

[tekniikkamies]

Tuossa on joku tapahtuma missä tekstailevat sähköautojen kulutusta talvella.

https://youtu.be/Oahrwz_1rMQ?si=zyRjxkNSmCUj0vpU


Jos mietin vaikka akkusahan ja polttomoottorisahan kulutusta, akkusaha ollut hyvä karsinnassa, parempi oksasahana teleskooppivarrella kuin polttomoottorilla ja bensalla toimiva saha ollut parempi isojen puiden klapimittaan pätkimisessä.

Johdolla toimiva saha jäi pois käytöstä osin vikaantuminen takia, mutta myös siksi kun akkusahalla sai melko paljon tehtyä.

Eikös hieno kompromissi olis senverta jämäkkä sähköauto, että mahtuu aggregaatti matkaan ja voi ääritilanteissa hätäladata omatoimisesti… On mahdollista, että sekin muuttuu mitä nyt kutsumme akuksi, minkälaisia energiavarastoja käytetään sadan vuoden päästä?


Ei millään olisi arvannut jos gramofoni oli mullistava äänentoistolaitteet, kuinka paljon ne on nyt muuttunut. Kuitenkaan kehitystä ei vastaavalla tavalla ole tapahtunut sisältöjen laadussa esimerkiksi esitettävien sävellysten kohdalla.


Voi olla, että ihan hyvät sähköllä tms. toimivat autot saadaan kehitettyä, mutta niillä hoidettavat ajot ei välttämättä fiksumpia kuin hevoskulkupelejen aikana. Tähänkin pitäisi kiinnittää huomiota, onko touhut yhteiskunnassa muuten fiksuja.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Ei millään olisi arvannut jos gramofoni oli mullistava äänentoistolaitteet, kuinka paljon ne on nyt muuttunut. Kuitenkaan kehitystä ei vastaavalla tavalla ole tapahtunut sisältöjen laadussa esimerkiksi esitettävien sävellysten kohdalla.

Tuohon liittyen. Isävainaa osti aikanaan YK-reissussa kelanauhurin. Oli semmoista halunnut, ja siellä verovapaana oli semmoinen että pystyi hankkimaan, kotimaassa hinta olisi ollut kolmanneksen Angliasta. Kertonee myös ajankohtaa tuo hintavertaus... Aikansa huippua kotikäyttöön, ja edelleen yli 50 vuotta myöhemmin, toistaa sen nauhoille tallennettua musiikkia. Hieman osasta nauhoja on korkeat äänet vaimenneet, osaan on kohina lisääntynyt (saattaa olla osuutta myös aikansa nauhoitustekniikalla, sekä käytetyn LP-levysoittimen tasolla) mutta ihan kelvollisella tasolla edelleen soittaa... Ainoa mitä on rikki mennyt, on poistopää, joka olisi vuonna 1975 maksanut 127 markkaa. Jäi tuolloin ostamatta, ja siten korjaamatta, onpahan sitten säilynyt tallenteet aikansa muistona...

Toisinaan tuota tulee pyöritettyä, ettei jumitu ja pölyt poistuu, parille nauhalle on tallennettu sen ajan hittimusaa, ja sitä isolle kelalle mahtuu nelisen tuntia. On tallennettu myös ajankuvaa, eli käännösiskelmiä kotimaiseksi sanoitettuna, se mikä tässä huvittaa niin siellä soi hyvin sama musiikki mitä esim radio Nostalgia soittaa, sillä erolla että radiossa soi alkuperäiset ja nauhalta käännökset...

Miten tämä taas mihinkään tässä liittyy, ei oikein mitenkään muuten kuin tuohon viittaukseen musiikista ja tallennuslaitteista. Eli lähes täysin offtopikkia, jos haittaa niin poistetaan...

Sen verran tähän oikeaan aiheeseen, että ei taida näillä nyt toteutuneilla ajomäärillä yms oikein löytyä mitenkäänpäin laskien kannatusta siirtyä sähkökäyttöisiin. Tälle vuodelle kertynyt ajomäärä, 470 km perhekuljettimeen ja 18 km Lantikkaan. Arvonalenemana tulisi enemmän kilometrikohtaista kustannusta mitä bensarosvolla suorittaen tulisi... Eikä oikein enää edes huvita koko ajaminen, hupia ei näillä tieverkoilla ja tienpidolla etenkään talvikauteen löydy, eikä nuo tiestöt kesälläkään ihan huippua enää ole. Eikä ajossa oleva kalustokaan mitenkään mukavaa ajolleen ole, vaikka Lantikka hauska onkin niin ei sillä pitempään reissuun viitsi edes haaveilla...

[Raaka_Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tuossa on joku tapahtuma missä tekstailevat sähköautojen kulutusta talvella.

https://youtu.be/Oahrwz_1rMQ?si=zyRjxkNSmCUj0vpU




Eikös hieno kompromissi olis senverta jämäkkä sähköauto, että mahtuu aggregaatti matkaan ja voi ääritilanteissa hätäladata omatoimisesti…

No, sen agrekaatin pitäisi olla pieni, kevyt ja tehokas.Pieni siksi että mahtuu mukaan. Kevyt siksi että sen jaksaa nostaa kyydistä pois latausajaksi. Tehokas siksi että saisi minimoitua latausajan. Sellaisen akrekaatin jota jaksaa nostella teho on tyypillisesti 2-3 kw. Tuollaisella teholla saa ladattua tunnissa 10 km edestä sähköä. Jotta tuossa olisi mitään järkeä pitäisi tuotto olla yli 10kw/h. Sellaiset akrekaatit on tyypillisesti dieselkäyttöisiä ja painavat helvetisti. Ei pyörää tarvitse keksiä uudestaan, hybridiauto on jo keksitty. Saa nähdä miten isoakkuisia tulevaisuudessa nähdään, nyt taitaa olla 100 km sähköllä olla monissa.