Sähkökulkineiden ihanuus & aurinkosähkö.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Mitä kustansi paneelisysteemi? Kahden vaiheilla hommaanko vai ennnn…

Melkeen samanlaisia hinnaltaan on ollut tuttujen aurinkosysteemit muuten paitsi suuremmassa enempi tehoa käytettyyn rahaan nähden.

Hyvä vaihtoehto ottaa pihasta kuvaa ja jos varjoja, nyt hyvä vuodenaika kuvata aamulla ja illalla olevat varjot. Kuvaan voi piirtää systeemin, keskustella siitä ja kun idea valmis, pyytää tarjouksia.

Oma suosikkini on nyt bifacial paneeleilla toteutettu aita.
https://youtube.com/shorts/tTBLtJaiUUU?feature=share

Kaverille tuli aaltopeltikatolle bifacial paneeleita ja vaikutti ampeerit suuremmilta kun itsellä kun katsoin verkkoinvertteristä. Niiden paras puoli on ehkä pystyasennuksessa. Varjoton katto taas ottaa hyvin kesällä ja viimekesänä oli hyvä hyvitys myynnistä. Sen varaan ei voi laskea, että olisi hyvä aina, joten tarpeeksi iso verkkoinvertteri, jolla voi myydä ja omaan käyttöön tarpeeksi. Isompaan saa paremmin rinnakkaisen sarjan ampeerien puolesta. Pienempiin yleensä kaksi eri sarjaa eri trackeriin.

[Hessu888]

Vinkkinä että älkää ostako Onnisen paneeleita. Nyt lumien jälkeen niitä hajonneena lumien painosta. Onneks ei itellä ole sellasia...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Vinkkinä että älkää ostako Onnisen paneeleita. Nyt lumien jälkeen niitä hajonneena lumien painosta. Onneks ei itellä ole sellasia...

Tuuminut tulisiko paneelien keskellä olla yksi kisko lisää jos normaalisti käytetään kahta. Nykyisin osa paneeleista suuria kooltaan.

Lumen takia sellainen kulma, jossa se valuu välillä pois voisi olla varteenotettava.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Tuuminut tulisiko paneelien keskellä olla yksi kisko lisää jos normaalisti käytetään kahta. Nykyisin osa paneeleista suuria kooltaan.

Lumen takia sellainen kulma, jossa se valuu välillä pois voisi olla varteenotettava.

Kyllä ne laadukkaat isot paneelit kestää lumikuorman, huonot taas ei kestä. Eikä se kestävyys ole ainoa laatuero niissä.

[Hessu888]

Nyt alkaa jo sen verran paistaa aurinko että 4-5h keskellä päivää menee ilmasilla sähköillä. Viikon päästä voi toivottavasti jo ajastaa lämminvesivaraajan lämpiämään päivällä ilmaseks yösähkön sijaan.

[Kaitsu67]

Varmaan aikasemmin samaa asiaa ihmetelly, mutta kun nyt osu taas tällanen silmiin....

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...d-ac4f0217957e

Kun kännykässä puhuminen ilman hands freetä (jota kyllä itse käytän), on sakotettavaa kun vaarallista liikenteessä, kuten muukin älyluurin räplääminen kun ei seurata muuta liikennettä,

niin miten nää uudet autot, ja sähköhimmeliautot, joissa monessa on useempikin näyttö mitä räplätään ja katsellaan ajaessa on ihan ok...? Eikö se nyt ole ihan yhtä vaarallista hommaa niiden tuijottely ja näppäily, varsinkin kun tollasta näyttöä ei oikeasti voi operoida samalla tavalla kun viiksiä ja nappuloita...

[Hessu888]

Joo sakko kaikille kosketusnäyttöjen hipelöijille! Se on helpompi puhuu luuriin, vaihtaa vaihteita ja polttaa norttia samaan aikaan kuin säätää kosketusnäyttöä. Hyvä että volkkarikin ymmärsi sen vihdoin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Joo sakko kaikille kosketusnäyttöjen hipelöijille! Se on helpompi puhuu luuriin, vaihtaa vaihteita ja polttaa norttia samaan aikaan kuin säätää kosketusnäyttöä. Hyvä että volkkarikin ymmärsi sen vihdoin.

Kaksinuppinen Blaukkari riittäs tietoviihdejärjestelmäksi jos lähetetään kunnollista radio-ohjelmaa.

Saattaa kosketusnäyttötouhu mennä siihen, että kone ajaa ja ihminen kyydissä.

[Toyonder]

Se ei tosiaan ole sattumaa, että ennen kaiken vallannutta lääppimiskulttuuria,
autoissa oli pyöritettäviä ja painettavia haptiikkaan eli
tuntoaistiin ja lihasmuistiin perustuvia säätimiä.
Nuo oli todettu turvallisiksi.

Valokatkaisin on vieläkin monessa autossa sellainen.
Se löytyy pimeässäkin ja asento sekä porrastus tuntuu sormissa.
Haptinen lihasmuisti tekee sen, mikä on tarpeen.
Voi pitää katseen tiessä ja ajatukset ajotapahtumassa.

Nykyään on näyttöjen lisäksi nappeja ratissa ja joka puolella autoa,
niitä on melkein pakko katsoa että osuu oikeaan.
Ja jos ajelee eri merkkisillä autoilla, niin ohjekirjasta pitää usein katsoa,
mikä tökkäisy tai lääppäisy mihinkäkin tilanteeseen tarvitaan.

Toivottavasti regulaattorit ja autonvalmistajat ymmärtäisivät taas alkaa määritellä
yhtenäistä turvallista logikkaa autojen käyttöliittymiin.

[wikke]

"Keskusta haluaa sähkö*autoille kilometri*veron
Liikenteen verotuksen tuotot laskevat nopeasti sähköautojen yleistymisen myötä."

https://www.hs.fi/politiikka/art-200...ntent=promobox

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

niin miten nää uudet autot, ja sähköhimmeliautot, joissa monessa on useempikin näyttö mitä räplätään ja katsellaan ajaessa on ihan ok...? Eikö se nyt ole ihan yhtä vaarallista hommaa niiden tuijottely ja näppäily, varsinkin kun tollasta näyttöä ei oikeasti voi operoida samalla tavalla kun viiksiä ja nappuloita...

On nykyään aika yleistä että kun tuolla liiketeessä joku ajaa "kantikkaasti" tai muutoin vähemmän jouhevasti ja "nukkuu" valoissa Etc., niin kas, sielläpä ei välttämättä räplätäkkään kännykkää vaan näpytellään ja swaippaillaan sitä itse autoa katse ja kaikki huomio siinä näytössä.



Oiva artikkeli aiheesta:

https://tekniikanmaailma.fi/ruotsala...painikkeisiin/