WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Sten]

Moi. M0ulla 01 GC 4.0 litran koneella, pitäisi asentaa lohkolämmitin mutta...ohjeessa lukee että pitäisi saada se siihen vasemmalla puolella kakkosreiällä. Mutta miten se onnistuu helpoin kun sitä paikka tuskin näy kun kurkistaa konehuonessa. Mitä kautta ootte te joka tämä on laittanut päässyt siihen käsiksi, näyttää todella pahalta niin olen oppinut että kannattaa kysyä tietäjiltä. Kiitos etukäteen.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Sten

Moi. M0ulla 01 GC 4.0 litran koneella, pitäisi asentaa lohkolämmitin mutta...ohjeessa lukee että pitäisi saada se siihen vasemmalla puolella kakkosreiällä. Mutta miten se onnistuu helpoin kun sitä paikka tuskin näy kun kurkistaa konehuonessa. Mitä kautta ootte te joka tämä on laittanut päässyt siihen käsiksi, näyttää todella pahalta niin olen oppinut että kannattaa kysyä tietäjiltä. Kiitos etukäteen.

Ei se sinne mahdu, kuin ottamalla imu- ja pakosarja irti. Vanhemman mallin pakosarjan kanssa se mahtui, kun hioi vastuksesta takareunaa pois niiin kauan että mahtui. Itselle joskus näin asensin, asiakkaille ei voi, kun työnjäljen pitää olla hyvää ja kestää mahdollisen takuukäsittelyn...

[-Epe-]

WJ:stä oli talvisäilytyksen aikana pimentynyt oikea takavilkku. Sen verran mittailin että umpion liittimeen ei tule virta. Releiden kanssa näissä on kai ollut ongelmia, mutta voiko se pimentää vain yhden vilkku? Ja onko releen ja umpion välillä jotain liittimiä mistä voisi paikantaa ongelmaa, jos syyllinen onkin johto? Vaikka epäilen sitä koska talliin ajaessa vilkku toimi ja puoli vuotta myöhemmin ei.

[Macke]

Kyllä se voi pimentää yhden nurkan, mittaa releen jalkojen liitos sinne piirikortille. Sen releen kuori lähtee ihan kivasti irti, veikkaus että yhden jalan juotos on murtunut.

Voit tietty mitata sieltä releenpohjastakin takanurkkaan, ei ole muistaakseni liitoksia matkalla ainakaan kuskin takanurkalta sinne sulake / relerasian pohjaan muuta ku se liitos siellä kuskin jalkatilassa joka lähtee irti pultin avaamalla.

[-Epe-]

Kiitos vaan Mackelle vinkeistä. Tänään mittailin ja tutkin relettä mutta ei siitä vikaa löytynyt. Sitten erilaisten hyppyjohtojen avulla totesin että johdossa on vikaa. Aikani pähkäiltyä muistin että autossa on aiemmin ollut vetokoukku ja päättelin että siitä on hyvä alkaa etsimään vikaa. Hetken tutkailun jälkeen selvisi että alkuperäiseen liittimeen taakse tulee virta mutta vetokoukun bokseihin se häviää. No onneksi vetokoukun sähköt oli helppo ohittaa kun alkuperäisten liittimien välin oli asennettu toiset liittimet, mitkä nyt vain irroitin välistä pois. Niin säästyi kalliin releen osto.

Vaikka jälkiasennus varusteet on kivoja, niin tämän yksilön sähköongelmat on johtunut vain niistä, webastosta ja vetokoukusta. Ja nyt ne on molemmat otettu pois.

[-Epe-]

Olisiko ajatusta miksi WJ bensa V8 tekee ilmaa syyläriin?
Auto toimi aiemmin aivan normaalisti mutta kun auto seisoi tallissa reilun kuukauden, ongelmat alkoi. Nyt pidemmässä maantieajossa syyläristä siirtyy nestettä paisuntasäiliön kunnes se täyttyy. Tämän jälkeen neste ei ymmärrettävästi kierrä syylärissä ja kone alkaa lämpenemään kun nopeus laskee. Erikoista on kuitenkin että autolla pystyi ajamaan offroadia metsässä kaksi päivää lämpöjä nostamatta. Mutta kotimatkalla parin sadan kilometrin jälkeen neste oli taas karannut paisariin. Termostaatin vaihdoin jo, mutta ongelma ei poistunut. Voiko korkki olla jotenkin rikki että laskisi nesteen paisuntasäiliöön, mutta ei ilmaa? Vai mikä avuksi?

[-Epe-]

Alkuperäinen kirjoittaja -Epe-

Olisiko ajatusta miksi WJ bensa V8 tekee ilmaa syyläriin?

Tähän löytyi hyvin yksinkertainen syy, rikkinäinen kannentiiviste. Pakokaasutesterillä mitattiin paisarista ja tulos oli selvä.
Nyt kun päivänä x on pakko aloittaa tiivisteiden vaihto, niin onko saman projektin tehneillä tiedossa jotain mitä olisi hyvä tietää etukäteen?