Kaapeli tyyppisistä lumiketjuista kysymyksiä

[sisua45]

Jos ajat kesärenkailla ja täytyy päästä viiden sentin lumessa eteenpäin, niin varmasti auttaa.

Mutta paksussa hangessa nuo rimpulat eivät taida kestää edes yhtä reissua?

Jos todella tarvitset ketjuja ja viitsit vielä käyttää niitä, niin osta kunnolliset. Eli paksut, painavat ja karkeat.

[Bj Andy]

Kun kerran nastarenkaat jo on, eli pitää päästä oikeasti hankeen, niin jompi kumpi noista 7mm ketjuista. Nuo ohuemmat olisi ns. Nastojen korvikkeet, ja kitkojen jatkeet.

Mutta ovat selkeesti ammattikamaa joten tuskin joudut pettymään.

Ketjujen funktio on siinä että niiden kanssa mennään perille ja tullaan pois. Tiukassa paikassa niillä jauhetaan polanteesta läpi että saadaan soraa pyörien alle.

[Hessu888]

Tuolla jotain ammattikäyttäjien ketjuja https://www.euroket.fi/lumiketjut/

Ei antanut sentään piikkiketjuja 285/75-16:lle, mutta parit mallit löyty

[tekniikkamies]

Mahtaako ne kevyen kaluston ketjuilla ajelut kovin ammattimaisia olla jos maantielle ei niiden kanssa huvita mennä?

Miten jytkyt ketjut vaan voisi laittaa jos vaihtaa pyörät ketjuineen.

[dragonxi]

Olisko niin, että kaapeliketjut on kehitetty
USA:n länsirannikon osavaltioihin
vuoristoalueiden mökeillä vapaa aikaansa
viettäville - siellä kun viikonloppuaan viettävä
voi aamulla herätä melkoiseen lumikerrokseen
Tyyneltä Valtamereltä vuorille tulevien
pilvimassojen tiivistyessä lumeksi.

Kuten palstalla on hyvin usein todettu niin
lumiketjuja on moneen käyttötarkoitukseen.

Itse alan kallistua järeimpiin perinteisiin,
mihin vaakakupin kallistaneet palstalaisten
neuvot, joista kiitokset niitä antaneille
-
eikä näitä kaapeliketjuja taida pitkään
aikaan Euroopan markkinoille ilmestyäkään.

[Hessu888]

Ei mitn

[dragonxi]

Pewag vinkistä kiitos!
Osuinko samoihin lumiketjuihin:

Pewag austro super A 84 S #2955
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 20mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com.au/shop/pewag-austro-super-1.html

Pewag austro super reinforced A 84 SV #02071
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 25mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com/shop/en/pewag-...einforced.html

[Pasi79]

Alkuperäinen kirjoittaja dragonxi

Pewag vinkistä kiitos!
Osuinko samoihin lumiketjuihin:

Pewag austro super A 84 S #2955
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 20mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com.au/shop/pewag-austro-super-1.html

Pewag austro super reinforced A 84 SV #02071
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 25mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com/shop/en/pewag-...einforced.html

Muistin väärin. Minun lumiketjut on siis Rudmatic. Tälläisen:
https://www.ebay.com/itm/37247433002...Bk9SR6Cgo_-MYQ

Vaan ei taida 285/75r16 sopia noihin.

[H&K]

Olisiko helpoin ja halvin vaihtoehto laittaa palstalle ostoilmoitus Volvon C3XX ketjuista ja sovittaan ne paikalleen?

Volvon rengaskoko 280/85R16 ja noita ketjuja luulisi porukoilla lojuvan ylimääräisinä nurkissa. Noita autoja raahattiin Suomeen ihan sikana 2000-2010 välisenä aikana.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Olisiko helpoin ja halvin vaihtoehto laittaa palstalle ostoilmoitus Volvon C3XX ketjuista ja sovittaan ne paikalleen?

Volvon rengaskoko 280/85R16 ja noita ketjuja luulisi porukoilla lojuvan ylimääräisinä nurkissa. Noita autoja raahattiin Suomeen ihan sikana 2000-2010 välisenä aikana.

Mä en nähnyt kenenkään ajelevan koko talvena kevyel kalustolla ketjuilla kun testasin Bilteman ketjuja. Minusta ne oli hintaansa nähden ok apu kesämökkitason puuhiin vaikka puun kaatohommiin.

Hauskempi vaihtoehto harrastamiseen voisi olla kompressori autossa, jotta voi laskea ja nostaa paineita. Keskustelunavaajan renkaat pelaa ehkä sinänsä hyvin. Joissain muissa maissa voi olla alla niin huonoja talvirenkaita, että ketjut suositummat.

Jos ketjuilla ruvetaan pedaali syvällä kaivattamaan, niin taitaa mennä soppaa aika paljon ja tulee jälkiä. Kevyellä tyylillä pääsee aika hyvin ja ei tarvi niin rajua mitoitusta. Itse saatan talvella tehdä niin rajun off road suorituksen, että vedän kettinkiä tai liinaa sopivasti kireälle kaadettavaan puuhun. Viimeksi kaivatin vähän, jotta auto pysyy varmemmin paikallaan.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja dragonxi

Pewag vinkistä kiitos!
Osuinko samoihin lumiketjuihin:

Pewag austro super A 84 S #2955
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 20mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com.au/shop/pewag-austro-super-1.html

Pewag austro super reinforced A 84 SV #02071
-Manuaali kiristeinen, ei rikkoutuvia osia.
-Tilavaatimus 25mm!!
-Valmistettu titaanista
-Materiaalivahvuus min.5,6mm
-Hitsatut kiinnitys renkaat.
https://www.pewag.com/shop/en/pewag-...einforced.html

Ensiksi; Uskoo ken tahtoo, että olisi titaania (Toki voi ollaa esim. 0,01% esim. pinnoitteesta) Kuvista kun katsoo, niin esim. nuo pelti? lukot vois olla alle 5.6mm?

Siis nuo "kevyt ketjut" on oikein hyviä, jos pitää näyttää esim. norjassa poliiseille, että on ketjut.
Ja jäällä, silloin kuin kesärenkailla (esim. keskieuroopassa kaikkialla ei saa käyttää nastoja) pitää ajaa mäkisellä, jäisellä tiellä.

Ja kestäähän nuo ajaa nastarenkailla lumisella metsäautotiellä, vaikka lunta on sen verran, että ilman ketjuja eteneminen pysähtyy.....

MUTTA: Kun tulee se tilanne, että ns. meinataan jäädä kiinni/jäädään kiinni, ja tilannetta korjataan sudittamalla/kaivattamalla, niin alkaa nuo "jäisen tien ketjut-" olla lujilla;
Siis jos sudittaessa sattuu joku, esim. kiven reuna, ottamaan kiinni ketjusta, niin yleensä on 4 vaihtoehtoa: a) kivi pyörähtää jäisestä tiestä ketjun mukaan b) ketju pyörähtää renkaan päällä c) rengas pysähtyy muutaman sentin matkalla d) ketjun katkea; jolloin yleensä alkaa aika meteli; ketju katkeaa yleensä ns. selän poikki olevasta ketjusta, ja katkenneen ketjun päät "kopistelee" ruosteet (ja pellit) pois....

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ensiksi; Uskoo ken tahtoo, että olisi titaania (Toki voi ollaa esim. 0,01% esim. pinnoitteesta) .

Voihan ne olla tehty vaikka jostain tinaseoksesta. Materiaalin rekisteröity tuotenimi on TitanGrip... titaanin ote!

"Made of TitanGrip® material for long life span"

[dragonxi]

Painoko vai mikä kertoo totta
lumiketjujen materiaalista ja
kestävyydestä ?

Onko EU tai muita standardeja
joihin voisi luottaa ts jos lumiketju
täyttää ao standardin niin tietää,
ettei mikään "ihme titaani" ole tai
että ainakin asiallisesti vahvaksi
testattu - 83% ja 8x kun epäilyttävät ?

Esimerkkejä, jotka herättivät kysymyksiä:
(1)
König POLAR PRO 1403 7MM
Chain made in K-Premium Steel = ?
(2)
König RALLYE PRO 1403 7MM
Hardened, galvanized pattern chain = ?
(3)
Pewag austro super reinforced A 84 SV
Chain made of Titan Grip = ?
(4)
BORON ALLOY Cam Tire Chains
made of 10B21 STEEL = ?
lasts up to 83% longer than
standard Rockwell 53 steel = ?
(5)
Made In USA 285/75-16 Pewag Square 7mm Snow Tire Chain
Lasts up to 8x longer !
than standard twist-link chain with
Rockwell Hardness of 63 = ?

[dragonxi]

Miten suhtautua varoitukseen
"Ketjut saattavat jättää vanteisiin jälkiä" ?

Dotz Extreme Dark vanteet kun piti tilata
Sveitsistä ja ovat sen verran arvokkaat
että minimoisin mahdollisia jälkiä
vanteisiin ja mistä riski 25mm ketjuilla
muttei 20mm ketjuilla ?

Eikö kumpikin vaihtoehto voi jättää
vanteisiin jälkiä, jos ketju tulee vanteen päälle,
kun se kuitenkin hieman elää siinä ?

Onko vaarallista olettaa, että Terranossa
allaolevissa vanteisiin tulisi jälkiä
vain siihen ulkosarveen,
mihin tasapainot on kiinnitetty -
jos siihenkään, koska kumi on
hieman vannetta ulompana

talvirengas-vanne kombossa
285/75R16 122/119Q
Nokian Hakkapeliitta LT3 nastarenkaat
https://www.nokianrenkaat.fi/talvire...apeliitta-lt3/
&
8x16” ET-25 Dotz Extreme Dark vanteilla
https://www.dotz4x4.com/EN/wheels/dakardark

ref:
“Assumptions are the mother of all fuck ups!”