Ranger PJ/Pk N1-->N1G

[Rokkis]

No ku sitä minäkin ihmettelen, katsuri ite sanoo että ei pitäis olla ongelma ku noita on n1g luokassa vaikka ja kuinka, silti kyselee josko löytyisi nuo Fordin kirjoittamat todistukset. Ulkomailta , olikohan Saksasta tuotu vissii joku vuosi sitten,papereissa oli jo viimevuonna korjattavaa oston jälkeen kun huomasin että papereihin merkattu Max rengastus oli kyllä reilusti pienempi mitä käsikirjassa lukee, joten se vaihdettiin jo silloin

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis

Ulkomailta , olikohan Saksasta tuotu vissii joku vuosi sitten

Kerro rek.nro niin tarkastan. Vaikka privana jos et tähän viiti.

[Rokkis]

Noniin, päivitystä tilanteeseen. Eli nyt on Fordilta leimattu todistus tullut postissa jossa todetaan juurikin tämä että tämän auton voi rekisteröidä n1g luokkaan. Tämän paperisodan jälkeen olisi tarkoitus alkaa korottamaan tuota autoa aluksi ja myös hakemaan jostain jotain lappuja millä saisi rengastusta ns tarpeeksi isoksi . Alusta vaihdetaan ja katsotaan siitä sitten eteenpäin mitä kaikkea tehdään.

[wikke]

Hyvä että homma ratkesi...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis

Alusta vaihdetaan ja katsotaan siitä sitten eteenpäin mitä kaikkea tehdään.

Mitä alustan vaihtamiseen on suunniteltu kuuluvan?

[Rokkis]

Lähinnä siis iskarit, lehtijouset , vääntösauvat jne eli koko paketti mitä myydään . Riippuen sitten vielä tuosta rengastuksesta ja vähän kaikesta,että alkaako turvaamaan korikorotusta ?

[Rokkis]

Eli nyt jos löytyis eu alueella tyypitettyä isompaa rengasta , tai tietoa noista , niin olisi ihan hyvä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rokkis

Eli nyt jos löytyis eu alueella tyypitettyä isompaa rengasta , tai tietoa noista , niin olisi ihan hyvä.

Mitenkä isoo oot vailla? Sun rek.otteen tietojen mukaan esim. 35x12.50 olis muutoskatsastettavissa semmoisenaan. 35x11.50 ei tarttis edes muutoskatsastaa.