HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Jusufix

Otin rajoittimen välistä ja testailin vähän lähialueella, välillä edelleen kaasupoljin ei reagoi vaan jää johonkin pariin tonniin junnaamaan. Turbo alkaa taas pitää sireenimäistä ääntä niinkuin olisi paloauto perässä, pienillä kierroksilla jossain 1500-2000 on tuo ääni. Kellään hajua mistä tuo ääni voi tulla kun turbo on juuri vaihdettu?

Tuleeko sinne öljyä, tai paluu tukossa? Jos siitä puuttuu voitelu siivet ottaa pesään kiinni, vinkuminen siitä. Ehkä.

[Jusufix]

Huollossa kivenkovaan väittivät että ei johdu öljynpuutteesta ja siivet ei hankaa pesään, ääni voi kuulemma johtua siitä että siivet on väärässä kulmassa jonkun sähköongelman takia..

[thx 1138]

Minulla näyttäisi olevan 1996 vuosimallin hiluxsissa tyhjäkäynti on itsestään isontunut. Mistähän tämä mahtaisi johtua? ( Onkohan tuo mitenkään kovin vakavaa että pitäisi lähiaikoina alkaa tutkimaan?)

[Juha1]

Öljynpaineanturi vaihdettu uuteen alkuperäiseen. Vanhassa näytti olevan jokin metalliroska reiässä kun tutkin. Auto seisonut neljä tuntia. Käyntiin ja 6 sekuntia suunnilleen paloi valo kun kylmänä käyntiin. Paineet vielä mittaamatta, ei oikein ole paikkaa löytynyt missä tehdä.. edelleen epäilen, että se alkuperäinen suodatin tyhjentyy ajon jälkeen. Vaan mikä suodatin olisi sellainen, joka varmasti pitää öljyn sisällään.

[Juha1]

sen verran testiä nyt tehty että alkuperäinen tojotan suodatin 90915-30002-8T heitetty kuikkaan ja laitettu mannfiltteri tilalle, WP928/80.

alkuperäinen oli oikeastaan aivan tyhjä vaikka siinäkin pitäisi olla se takaiskuventtiili. mannissakin pitäisi olla mutta ei ainakaan vielä viikossa ole tullut mittatikun ylämerkin yli öljy, että kaipa se sitten on suodattimen sisällä pysynyt.

aiemmin öljynpainevalo pailoi 5-18 sekuntia, lämpimänä sammui heti. nyt mannilla ollut valo päällä 5-9 sekuntia. hieman parempi siis toistaiseksi ainakin. kuumana ja vasta käytettynä sammuu valo edelleen heti.

eli siellä on nyt jokin kanava ilmeisesti tyhjenee, jos suodattimessa pysyy öljy? en jaksaisi millää uskoa, että öljypumppu menisi alla 400 ajettuna..

alkuperäistä suodatinta en kyllä enää aio hankkia.

niin mobilin 5-30 esp olen siihen sisään työntänyt, sitä aiemminkin ovat laittaneet ja tojollakin sitä siihen suositeltiin, ettei nyt kovin paksuakaan tuo öljy sinänsä olis..

[Juha1]

Eipä se öljy pysy mannin suodattimessakaan. Täydellä öljymäärällä sentin yli tikun maksimin kun yön valunut.

[BJ-40/76]

Mittaa ne paineet, vaikka T-haara siihen uusittuun äljynpaineanturiin; paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä saat T-haaran, pari metriä letkua ja nestevaimennetun mittarin muutamalla kympillä.
(Tarkista sopiiko sinne anturin paikkaan t-haara, ja jos tilaa on, niin vanha anturi malliiksi kierteen takia)
Minkä ikäinen auto on, ja paljonko ajettu?(löytyy aikaisemmasta viestistä, en jaksa hakea) Oliko tässä autossa aikaisemmin jotain muuta häikkää?
Onko tehty mitään omia virityksiä, esim. vaihdettu suodattimen jalka tms.
Noin uusista? ei kokemusta, mutta vois olla että esim. ylipaine venttiili vuotaa/on jäänyt auki. (eihän tässä ole säätyvätilavuuksinen pumppu?)
Voihan se olla, että öljypumppukin on vaurioitunut jonkun epäpuhtauden takia?
Muistaakseni siellä (pumpun ja suodattimen välissä) ei ole mitään takaiskua (siis ainakaan vanhemmissa) ja kun on kampiakselin päässä(siis ainakin 2L-moottorissa) niin jos vuotaa pumpun tyhjäksi, niin lähtee huonosti nostamaan, vaikka imukorkeus ei ole kuin muutama sentti.
Ja Vanhoissa 2L yms. on vapaastihengittävissäkin mäntien öljyjäähdytys, ja kun öljysuihkun kiinnityspultin sisältä katkeaa jousi, niin öljynpaineet tippuu, varsinkin pienillä kierroksilla ja kuumilla öljyillä. Muistaakseni samaa venttiiliä on käytetty D4D-moottoreissakin????
ja öljyt valuu nopeammin sammuksissaolessa, ainakin öljynpaineen merkkivalo palaa pitempään.