KZJ 95 -99 ilmavaivaa

[jouniw]

Aikani kuluksi ja kuluuhan se tän laitteen kanssa,laittelin ahtop.mittarin tojoon.Semmone halpis mittari mut kyllä se jtn näyttää ,0,6 bar näyttäs ton mukaa ahtavan.Tiedä sit mitä jollain paremmalla näytteleepi.Mut joo tuli sellanen eteen kun tota mittaria laittelin niin alip.putki oli öljyssä ja se pien putsari siin enne ahtop.anturia ja tietty myös siellä anturin reijässä ööliä.Elikkäs päästääkö nyt sitten ahdin öljyä läpitten.Kaasuläpän akseli? näyttäs kans kuolaavan ölppää.Onko noihin läppärungon aksiloihin jtn korjaussarjaa olemassa.En vielä ole läppistä irti ottanut kun ei uudet pinnapultit ole vielä saapunu.Joltain saittilta lueskelin noit autojenne kiihtyvyyksistä niin tää hurja ottaa 100 noin 35 sekunnissa,kuski vähä nopeemmin..Eli tarviiko alkaa miettiin ahtimen irtiottoa ja remppaa.Auton kun sammuttaa niin kuuluu hetken kuivan laakerin kahina ,ehkä ahtimesta ??

Piti tähän samaan vielä kysästä et onko käypää toi kumiputki jos siitä värkkäis uuden polttoainelinjan autoon.Putki on samaa mitä myivät kun uusin kone huoneeseen putkenpätkiä.Paluuputki samasta hieman pienenpänä.Onko muuten merkitystä kun webaston paput on haarottu linjan alkupäästä (perästä).Miksi ei juur ennen putsaria.

[-MaTTi-]

Kyl siellä ahtoputkissa aina vähän öljyä on ja saa olla. Ahtopaine sulla vähän alakanttiin, n. 0.7 bar ahtaa vakiona, olikohan 0.67 bar tarkka.

Kyllähän tosta on puolet hevosista karannu laitumelta. Oma kampe meni 0-100 km/h 9 sek. luokkaa, tosin ahtoja oli 1.3 bar ja boksi pumpun sähköjen välissä.

[-MaTTi-]

Tuosta voisit säätää soppaa vähän lisää niin kulku paranee, mut joku oikea vikahan tuota vaivaa.

[jouniw]

Oon tota hattua liotellu kun ei tahdo irrota, se kait ihan vaan painamalla.Tänään katoin sitä banjon pultin sihtiä ja banjon alta puuttui tiiviste prikka.Vuotoa ainakan ulospäin ei ollut kuitenkaan.Aikas paskanen oli se pikku sihti mitä en kuitenkaan kovin yrittänyt irroitella kun näyttäs olevan halki.Uusi tilaukseen,siis koko pultti.Tuo mistä vois hieman tehoa lisätä niin sen allahan on myös sihti mut en tiedä onnistuskohan irroitus paikallaan ollessa.Tässä autossa nousee lämmötkin tosi nopeesti mut kuitenkin mittari vaan puoleenväliin.

[Micco]

Polttoainelinjaa uusiessa kannattaa pitää muoviputkea yhtenä materiaali vaihtoehtona.
Mahtanee öljylähmä ahtoputkistossa johtua huohottimesta tulevasta öljystä.
Ite laitoin huohotin letkun keruusäiliöön ja sieltä höyryt auton alle, sen jälkeen ahtoputket ym. pysyny kuivina.

[jouniw]

Tuosta voisit säätää soppaa vähän lisää niin kulku paranee, mut joku oikea vikahan tuota vaivaa.

Paljokos tota kehtaa kääntää.Varttin käänsin ja ehkä hieman tuli puhtia lisää.Nyt kun vielä saan tankin alas ja uuden linjaston löpölle nii alkaa saamaan ruakaa kone ja noit sihdit putsattua pumpusta.Pitäs varmaan toi mikä solenoidi nyt onkaan niin aukoo ja putsata kun tota ruuvia kääntäessä se hieman rohisi

[jouniw]

Olikohan aika putsaukselle

[jouniw]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuosta voisit säätää soppaa vähän lisää niin kulku paranee, mut joku oikea vikahan tuota vaivaa.

Onko tuolle ruuville jokin "tehdasasetus". Luulisin sitä jonkun muunkin sorkkineen mun autossa.

[jouniw]

Nyt saatu suutin/kansiremppakierre jollainlailla kuntoon.Nelosen suutinputki piti vielä uusia kun vuoti suuttimen päästä ja samalla uudet putkien tuet.Pumppuhuolto varmaan seuraavana edessä,käytettykin olisi tarjolla mut tiedä sit menneekö ojasta allikkoon.Vaihtotyön saisin edellisenrempan piikkiin pienien vaikeuksien takia (reilu firma tammerdiesel).Ko. korjaamo ei kuitenkaan huolla näitä Denson sähkösiä pumppuja eli pitäis lähettää vantaalle (en muista nimeä.Tällähetkellä käyntiinlähtö kylmänä hyvä mut ei vetoja,tupsauttelee tyhmäkäynnilla kunnes lämpiää.Lämpösenä vetoja paremmin mutta sahuuttaa hetken seistyään.Millainen sit toi pumpun vaihto on mitä erikoisvehkeitä tarvitaan ,ajoitus ym.Tämmöstä tällä erää kesää odotellessä, ei varmaan kesäkuumalla lähe ollenkaa tulille