![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Kun taas vapaalla käy ihan tasaiseen ja pakokaasu myös tulee tasaisesti eikä mitään savua. Eli ilmeisesti kuorman alla pienillä kierroksilla tulee jotain probleemaa. Pumppu ja suutin kärjetkin aika vasta näköjään rempattu, mutta silti veikkaisin et jotain niistä johtuvaa tämä on.
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
Pumpun sisäiset sääjöt pielessä.
Lähinnä se kuormatunnistus joka alkaa sekoilemaan ja rynkyttää konetta. |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Onkos muuten kokemuksia leveistä vanteista hodarin alla, et kuinka rasittaa pyöränlaakereita ja muuta? Itsellä nyt 15x10 aluvanteet -48et:llä, et aika rajusti levittävät ulospäin. Hieman kyllä vetelee uraisella tiellä ja ohjaus vähän jäykkä mielestäni. |
|
#4
|
|||
|
|||
|
Ei kellään sattuisi olemaan ylimääräisenä kiertokangenlaakereita koossa 0.5?
Rupesin tuossa vaihtamaan hodariin näitä laakeriliuskoja, viidessä kangessa on ACL:n STD kokoiset liuskat mutta yhdessä 0.5. Toimitusaika ACL:n muun kuin std koon liuskoille 3 viikkoa niin mielellään ostan pois jo jollakin ylimääräisenä on. Riittää siis yhteen kankeen. |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Osaako joku sanoa kuuluisiko hydraulisen A442f laatikon venttiilikoneistossa olla pultit noissa sinisellä ympyröidyissä kohdissa? Otin automaatin öljypohjan irti ja putsasin suodattimen, jonka yhteydessä tuon huomasin. Tuolla oli aikaisemminkin joku käynyt, niin jäin miettimään onko entisen sepän jäljiltä?
Nuo ovat siis kierteisiä reikiä ja nuo venttiilikoneiston pultit tuohon sopisivat. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Katoitko räjäytyskuvista kuuluisiko tossa olla joku levymäinen osa noiden pulttien alla? Jotenkin näyttää siltä, että ei siinä turhaan noita muitakaan pultteja kuuluisi olla.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
|
#7
|
|||
|
|||
Ulkomuistista....
Eihän ole alkuperäistä vakionopeussäädintä?
Minulla on mielikuva, että tuossa voisi olla alkuperäisen vakionopeussäätimen sähköisesti ohjattu hydrauliikan venttiili, jonka tarkoitus on ehkäistä vakionopeudensäätin päällä vaihteiden (Olikohan OD ja D?) edestakainen vaihtaminen, vai olikohan pelkästään OD:lla turbiinin lukon toiminnan vakauttaminen? -> Jos on toiminut normaalisti, niin en huolestuisi "puutteesta" En löytänyt pikaisella hakemisella tuota hydraulisesti ohjatun 442f manuaalia (-kirjaa) |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| 4Runnerin omistajat tänne | Daddy's Toy | Chit-Chat | 34 | 12.10.2022 09:51 |
| Suzukin omistajat tänne | Suzukisj410K | Chit-Chat | 260 | 17.06.2015 12:01 |
| Pehmolelukoiran omistajat tänne!!! | baxxter | Chit-Chat | 16 | 24.05.2013 20:27 |
| Jeepin Omistajat Tänne | KössiKenguru | Chit-Chat | 114 | 03.10.2012 19:02 |
| BULLTERRIERIN omistajat tänne! | Urbancityboy | Chit-Chat | 14 | 20.09.2009 18:30 |