BJ75 SA-1084

[tomppaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Kyllä tuolla on tarkoitus ajella sateessa ja paisteessa kesät talvet

Ei kait tuolla kehtaa ajaa mitenkään huonoilla säillä kun valmiiks tuloo

[Jull]

Konehuoneen puolella oon viimeiseksi keskittynyt 3B => 12H-T vaihdon edellyttämiin muutoksiin, eli tuo kytkimen työsylkän paikan vaihto ja sopivilla letkulähdöillä varustetun syylärin asennus.

Kytkinsylinterin putkituksen tein lopulta Ate:n teräsputkesta, joka on jo alunperin tosi lähellä Toyotan alkuperäistä putken sävyä ja yllätykseksi parempaa taivutella ja oikoa sopivaan muotoon verrattuna kuparinikkeliin. Eli olisi pitänyt älytä rakentaa auton kaikki putket tuosta, olisi jäänyt tympeät maalailuvaiheet kokonaan pois.







Otin taka-akselilta 430 mm letkun tuohon ja taakse laitoin vähän pidemmän 460 millisen, että on joustovaraa siellä vähän enemmän. Nesteet on sisässä ja hyvin tuntuu kytkinkynkkä liikkuvan tuolla systeemillä.





Hj75:n syyläri oli helppo asennella paikoilleen, kiinnitykset ja koko on samat kuin 3B:n syylärissä, putkilähdöt on vaan toisella puolella ja neljäs pillirivistö tehokkaampaa jäähdytystä varten. Kiinnitysnippelit ja -kumit vaihdoin, kun halvalla sai.











Hj75:n letkut löytyi tarvikkeena. Yläletkua pitää vähän lyhentää, muutenhan nuo passaavat. Tuossa näkyy myös ohjaustehostimen pumpun paineletku, joka saattaisi toimia tuolleen lenkille kierrettynä, jos ei viitsi uutta letkua tuohon teetättää. Vaatisi vaan koko tehostinputkihässäkän poispurkamisen jos tuohon muutoksia meinaa tehdä..





Seuraavaksi ehkä lokareita paikoilleen, että pääsee konehuoneen sähköjä niihin kiinnittelemään.

[ZAU]

Upeaa työnjälkeä ei voi muuta sanoa 👍👍

[Samppahj]

On kyllä kaunista. Tuo ATEn jarruputkilöytö tuli jokusen vuoden liian myöhässä. Harmi.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

On kyllä kaunista. Tuo ATEn jarruputkilöytö tuli jokusen vuoden liian myöhässä. Harmi.

No onpahan vastaisen varalle tiedossa. Vaihdat sitten vuoden päästä, kun maalit alkaa rapista nykyisistä putkista.. Taisi 5 metrin kieppi olla Autodocissa vajaat 13 € hinnaltaan.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

No onpahan vastaisen varalle tiedossa. Vaihdat sitten vuoden päästä, kun maalit alkaa rapista nykyisistä putkista.. Taisi 5 metrin kieppi olla Autodocissa vajaat 13 € hinnaltaan.

Nii samalla, ku nostaa korin rungolta 5v päästä ja ottaa ruosteet kiinni. Ei kai vanhan Toyotan ruostumista saa millään pysäytettyä

[Jull]

Pakoputkea tässä suunnitellut. Vähän epäselvää tekisinkö tuon 2,5- vai 3-tuumaisesta..

3" mutkia ja putkea on jo varattuna, yksi ajatus oli tehdä alkupätkä turbolta kolmetuumasella, ehkä vaimentimelle asti, josta sitten taakse asti 2,5-tuumaista. Tuossa ajatuksena se, että äänimaailma pysyisi riittävän hillittynä eikä ainakaan olisi semmonen "lopottava", mitä joissain väljempiputkisissä dieseleissä joskus kuulee. Liekkö sitten tuota pelkoa, jos koko putken tekisikin 3-tuumaisesta? Toisaalta, riittäisikö jos koko putken tekee 2,5" putkesta (muutaman millin väljempi kuin alkuperäinen)? Moottorihan säilyy pientä turbon kompressoripuolen päivitystä ja sitä vastaavaa syötön säätöä lukuunottamatta vakiona.

Putki tulee siis kulkemaan taakse asti, sivuputkea en ala tekemään. Myöskään turhaan en halua liian väljää putkistoa alkaa tekemään jos siitä ei ole mitään hyötyä.. Toki tuon kutosdieselin sävel saa kuulua, silleen hillitysti..

Ajatuksia, kokemuksia aiheesta