Faraday cage

[MK]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Miks ei

Se on tasavirtakone ja suotavaa olisi saada vaihtovirtaa. Oletan että nyt puhutaan niistä pienistä kannettavista salkkukoneista. Teoriassa pystyisi hitsaamaan jos laittaa elektrodin + -napaan, mutta silloin se kuumuu niin nopeasti ettei taida olla käytännössä toimiva.

Tietty voihan sillä koittaa puikolla hitsata alumiinia, mutta taitaa sekin olla aika turaamista.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja MK

Se on tasavirtakone ja suotavaa olisi saada vaihtovirtaa. Oletan että nyt puhutaan niistä pienistä kannettavista salkkukoneista. Teoriassa pystyisi hitsaamaan jos laittaa elektrodin + -napaan, mutta silloin se kuumuu niin nopeasti ettei taida olla käytännössä toimiva.

Tietty voihan sillä koittaa puikolla hitsata alumiinia, mutta taitaa sekin olla aika turaamista.

Ok en huomannu kattoo kuvia

[Ponssekuski]

No niin.. Tilanteet muuttuu.
Eli tarkotus jättää tuo tojotan kasivimputin syrjään(ostaja on jo löytynyt) ja hommata joku "oikee" kasi mikä kestää epänormaalia käyttöä.. chevyn 454 tjsp.
Sit kysymys lootasta. Th400 vai joku muu?? Pitäis kestää yli 600hv tehot painavassa laitteessa ja isoilla renkailla. Sen oon käsittäny et Th350/700 ei niin vahvoja mitä tuo 400.
Ihellä ei sit mitään kokemuksia näistä, eikä jenkkivehkeistä muutenkaa..
Tarjotakkin saa laatikkoa..

[veijon-esso]

Letukan isolohko on varmasti hyvä noille tehotavotteille. Tai sitten modernimpi ”ls” kone ja ahdin. Th400 noilla tehoilla järkevin. Th350 saa kestämään myös, mutta ei se 400 mikään kallis aihio ole, joten ei syytä käyttää Th350 kun semmoista ei valmiina ole. Th700 unohda suosiolla. Jokainen lootavaihtoehto vaatii kunnollisen turbiinin ja ison jäähyn öljyille.

[dynamics1]

Miks pitää hyvä kone vaihtaa pois?

[Jare]

Juu kyllä isolohko Chevy moottoria kans alkaisin miettiin tai tosiaan LS mottia miettiis tehon lähteeks.

TH400 laatikko tuolle painolle ja teholle/väännölle.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Juu kyllä isolohko Chevy moottoria kans alkaisin miettiin tai tosiaan LS mottia miettiis tehon lähteeks.

TH400 laatikko tuolle painolle ja teholle/väännölle.

Juu.. Tällä reseptillä männää.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja dynamics1

Miks pitää hyvä kone vaihtaa pois?

Koska se on liian tiukilla näi painavas kikottimes. Renkaatki tulee olemaa traktorikuvioiset, jotkut 125cm korkeet.
Tähä tarvitaa vääntöä ja sitä isolohkosta löytyy ja onha siinä se äänimaailma aika lailla erillaine

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Letukan isolohko on varmasti hyvä noille tehotavotteille. Tai sitten modernimpi ”ls” kone ja ahdin. Th400 noilla tehoilla järkevin. Th350 saa kestämään myös, mutta ei se 400 mikään kallis aihio ole, joten ei syytä käyttää Th350 kun semmoista ei valmiina ole. Th700 unohda suosiolla. Jokainen lootavaihtoehto vaatii kunnollisen turbiinin ja ison jäähyn öljyille.

Isolohko mahollisesti tulossa. Selviää lähiaikoina..
Soitin yhelle näihin jenkkilootiin perehtyneelle..
Eli heti kun löydän tuon th400:sen, niin se lähtee kunnostettavaks ja vahvistettavaks. Turbiinin vahvistelee myös.. Se vielä epäselvää mille stallille tuo tulee. Ehkä joku 2500 kantturoissa.. Sellasen järkevän ajettavan ku sais.
Jäähyttimelle on paikka jo valmiina, puuttuu enää se jäähytin Suosituksia??

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Isolohko mahollisesti tulossa. Selviää lähiaikoina..
Soitin yhelle näihin jenkkilootiin perehtyneelle..
Eli heti kun löydän tuon th400:sen, niin se lähtee kunnostettavaks ja vahvistettavaks. Turbiinin vahvistelee myös.. Se vielä epäselvää mille stallille tuo tulee. Ehkä joku 2500 kantturoissa.. Sellasen järkevän ajettavan ku sais.
Jäähyttimelle on paikka jo valmiina, puuttuu enää se jäähytin Suosituksia??

Stalli riippunee motin vetoalueesta, välityksistä ja rengaskoosta ny ainakin. Jakolaatikon alennusvaihdekkin on hyvä ottaa huomioon. Mutta jos ny normaaliakin offia on tarkoitus ajaa, niin joku 2500rpm ei kovin pieleen voi mennä. Jos ajais pelkkää "rallia" niin kait se vois olla korkeampikin. Laadukas turbiini vetää kyllä sit alempaakin kuin se maksimi, varsinkin tiuhoilla välityksillä ei mitään ongelmaa ryömiä.

Jäähyksi mahdollisimman iso..! Liian iso se ei oikein voi tossa käytössä olla. Jos budjetti on tiukka, vanhasta ilmastoinin jäähystä saa tehokkaan. Jos ostat uuden, niin mielummin semmoinen kenno jossa päätytankit ja kanavat välissä kuin semmonen mutkitteleva putki jossa ritilää välissä. Itellä sellanen ilmastoin putki/ritilä hässäkkä mikä on 4 riviä myös paksu, eli pinta-alaa tulee tarpeeks ja on tehokas. Mutta vauhtikaupan sellaset on yleensä vain 1 rivisiä, eli liian mopoja.

[veijon-esso]

Mitä hyvää tollasessa tojolexus koneessa oikeasti olisi tässä käytössä? viri ja varaosien saatavuus? hinta? koko? paino? teho? vääntö?

Varmasti hienosti kehräävä motti pukumiehen edustusautoon, mutta rähinämottia kuraspooriin kait tässä kaivattiin?