Pakettimallinen kevytkuorma-auto kokemuksia kaivataan.

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja Sirernog

Olis tarkoituksena hommata kohtuu uusi kevytk-a ja kokemuksia olis kiva kuulla. Jotenkin tämä uusi Iveco Daily 3L moottorilla ja automaatilla kiinnostaisi kovasti mutta näistä tuntuu olevan hyvin vähän tietoa saatavilla, sprintteri tai transitti voisi tulla myös kysymykseen mutta ainakin Mersun hinta tuntuu olevan melko kova ja transittia ei saa kun 2L moottorilla joka tuntuu hieman pieneltä isoon koriin.

Löytyykö näistä kokemuksia?

Löytyy Ivecoista ja sprintereistä.. Näitä ei voi verrata samana päivänä. Pakastearkku vs työauto.
Ivecosta tippuu lähes kaikki muovi osat, alle 100tkm ajettuna firman 6 Ivecoon on kaikki melkee mitä voi olla remontit tehty vaihteistoon ja moottoriin.. Millon on ilmastoinni kompura levinny, tai sähköt pimiänä.. Pahinta nuissa on se kylmyys, ajetttavuus huonompi ku -90 transitissa. Pakkasella saa olla apuvirta lähellä.. Ja sitte huutaaki sivu ja takaovet auki oloosa vaikka käyny 10kertaa matkall hakkaa niitä kiinni.
Iha oikeesti vältä!! On hinta eroa mut Sprinter on ku ajaa vain.
Meillä siis -17-18 ivecoja..
Joo Sprinter on herkkä ruostuun ainakin valkoset mutta se ei oo mitään vs ivecon huollossa seisomiseen..
Sprinterit meillä hankittiin samaan aikaan ja eipä nuisa kummosia oo ollu, yhesä meni adblue putki talvella jäähä makso 600e korjaus

[Siltsu]

Kesällä tuli hommattua -15vm ransiitti matkailuautoprojektiksi. Hyvä on ajaa eikä oo ruostetta oikeestaan missään. Toi on 2.2L (155hv) koneella, eikä ole ainakaan yhtään liikaa voimaa 😁 Sillon tuli katteltua joltain lontoon ransiittifoorumilta tarinoita siitä uudesta 2.0L koneesta, ja en kyllä itte uskaltais semmosta hommata...

[Lerssinen]

3 Litrainen Daily ollut nyt ajossa pari vuotta, lämmin se ei kyllä talvella ole ilman webastoa mutta muutoin ollut ongelmaton laite. Tämä korimalli on pykälää vanhempi mutta ei se vähän uudempi ole oikeasti kovin erilainen kuin ulkomuodolta. Jaksaa istua pidemmätkin siirtymät väsymättä, koppi on hiljainen vaikka on kuorkkialusta (tässä 6 vaihdetta) ja välitykset järkevät juurikin 90 km/h siirtymiin. Kulutus ollut tasan kympin per sata kilsaa, 3.0 moottori erittäinkin pätevä ajamiseen ja vetämiseen.

Toki tämä ei ole paku, näissä on ihan oikea C runkokin. Tietysti siisti pito ja vielä siistimmän pidon jatkuminen helpottaa ajokilsojen kertymistä
Näiden "europakuversio" eli se sinkkupyöräinen alusta on muuten sitten paljon hennompi kaikin puolin.

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

3 Litrainen Daily ollut nyt ajossa pari vuotta, lämmin se ei kyllä talvella ole ilman webastoa mutta muutoin ollut ongelmaton laite. Tämä korimalli on pykälää vanhempi mutta ei se vähän uudempi ole oikeasti kovin erilainen kuin ulkomuodolta. Jaksaa istua pidemmätkin siirtymät väsymättä, koppi on hiljainen vaikka on kuorkkialusta (tässä 6 vaihdetta) ja välitykset järkevät juurikin 90 km/h siirtymiin. Kulutus ollut tasan kympin per sata kilsaa, 3.0 moottori erittäinkin pätevä ajamiseen ja vetämiseen.

Toki tämä ei ole paku, näissä on ihan oikea C runkokin. Tietysti siisti pito ja vielä siistimmän pidon jatkuminen helpottaa ajokilsojen kertymistä
Näiden "europakuversio" eli se sinkkupyöräinen alusta on muuten sitten paljon hennompi kaikin puolin.

Nämä on iha eri luokkaa mitä nykyautot..

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja Siltanen

Kesällä tuli hommattua -15vm ransiitti matkailuautoprojektiksi. Hyvä on ajaa eikä oo ruostetta oikeestaan missään. Toi on 2.2L (155hv) koneella, eikä ole ainakaan yhtään liikaa voimaa 😁 Sillon tuli katteltua joltain lontoon ransiittifoorumilta tarinoita siitä uudesta 2.0L koneesta, ja en kyllä itte uskaltais semmosta hommata...

Tästähän pitää saada kuvia....joku projektikertomus pystyyn?

[Siltsu]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Tästähän pitää saada kuvia....joku projektikertomus pystyyn?

Katotaan saisko aikaseks 😁
Täytyy vielä mainita, että viime kirjautuminen tapahtunut vuonna 2013! Ja nyt taas... 👀