Jeep Grand Cherokee ZJ

[könpiä]

Joo. Tutkin vähä vanhaa akselia ja siihen on hitsattu kiinteereikäset prikat ton pitkäreikäsen korvan tilalle.

Mä laitoin ihan normi 8.8 14mm pultin tohon ja alle korilaatan josta hioin reunat pois sillai et se keskitti ittensä keskelle pitkää reikää eikä pääs siinä liikkumaan. Tukivarsissa on säätö niin ei se taida tarvita tota pitkäreikä+epäkeskosäätöprikkaa jos oikein tota hommaa pyörittelin 🤔

Ei kellee olis muute jääny jarrusatularemontinyhteydes vanhoja paskoka nurkkii?? Oli menny näköjää yks pultti hukkaa millä satula kiinnitetää akselii, joutas vanhakipultti jos jollai o jääny nurkkii..

[Timo_L]

Juu jos on säädettävät varret niin pärjää ihan pyöreällä reiällä ja kiinteällä asennuksella. Orkkispultit on 10.9 vahvuiset, ehkä 8.8 kestää myös mutta laittaisin itse oikeanvahvuiset ihan vaan mielenrauhan takia.

[könpiä]

Kysymys taas kun en muista miten päin nämä oli purkuvaiheessa. Kuuluuko raidetanko olla alapuolella vai yläpuolella?

[Timo_L]

Paha sanoa kun eivät ole alkuperäiset.. veikkaisin että välivarsi on yläpuolella ja raidetanko alle. Jäljet välivarressakin puoltaisi sitä. Tuo pultti tosin ei varmaankaan kuulu olla niin että kierteen vapaa pää on alaspäin?

[wikke]

Paikan vaihto, ja alempi 180 astetta ympäri?

[HeikkiH]

Vähän ollut motivaatio hukassa Jeepin kanssa, mut kait se nyt ois yritettävä jatkaa kun sain paikkaan missä hitsata ruostevauriot. Ja taidan aloittaa kaikista hankalimmasta paikasta eli tulipellissä olevasta reiästä. Hankalan tekee tuo että johtosarja tulee samasta kohtaa läpi:



Kumpaan suuntaan on pienemmän riesan tie ottaa johtosarja pois, moottoritilasta hyttiin vai purkaa kojetaulun alta johdot irti ja vetää ulos? Varmaan tuo kyl selviää ku ehtii tutkimaan kojetaulun alustaa.

[Timo_L]

Se on aikalailla yhtä iso riesa miten tahansa, koska kojelauta pitää käytännössä purkaa että ison johtosarjan saa pois. Näin ainakin '96-'98 malleissa.
Niin ja tuo iso johtosarja tekee lenkin kuskin- ja matkustajanpuolen välillä, menee sieltä maskin alta ja haaroituksia on noin miljoona.

Onnea!

[Rafu]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Vähän ollut motivaatio hukassa Jeepin kanssa, mut kait se nyt ois yritettävä jatkaa kun sain paikkaan missä hitsata ruostevauriot. Ja taidan aloittaa kaikista hankalimmasta paikasta eli tulipellissä olevasta reiästä. Hankalan tekee tuo että johtosarja tulee samasta kohtaa läpi:



Kumpaan suuntaan on pienemmän riesan tie ottaa johtosarja pois, moottoritilasta hyttiin vai purkaa kojetaulun alta johdot irti ja vetää ulos? Varmaan tuo kyl selviää ku ehtii tutkimaan kojetaulun alustaa.

Saman paikan paikkailin juuri omasta. -93 lähti helposti konetilaan päin eli liittimet auki ohjaamon puolelta, kuten taisit sinäki tehdä. Vielä pitää konepellin aukaisuvaijeri laittaa takaisin toivoen että liimattu kahvaviritelmä pysyy, sitten saa kasata oven ja lokasuojan paikoilleen.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Vähän ollut motivaatio hukassa Jeepin kanssa, mut kait se nyt ois yritettävä jatkaa kun sain paikkaan missä hitsata ruostevauriot. Ja taidan aloittaa kaikista hankalimmasta paikasta eli tulipellissä olevasta reiästä. Hankalan tekee tuo että johtosarja tulee samasta kohtaa läpi:

Menihän noiden motivaation rippeiden keräämiseen lähes 2,5 vuotta, mutta nyt siellä on uutta peltiä!



On just niin paska homma tehdä ku ajattelinkin, huomenna parsittava loppuun. Tuo vaakasauma moottoria kohden on aika rapea, vähän kun kopasee ruuvarilla niin tulee lisää reikää paikattavaksi. Sisäpuolelta leikattava auki, ei viitsi lokasuojaa enempää palastella, eikä se mahottomasti edes anna lisää tilaa vaikka aukaisiskin.

Mikä alumiinikuorinen moduuli on A-pilarin juuressa? On niin piilossa että huomasin sen vasta siinä vaiheessa kun siivosin mig-langan pätkiä pois. Pitää huomenna tutkia etten ole rälläkällä sitä vaurioittanut kun tein tilaa uudelle pellille.