Ajokortti vaatimus "suljetulla alueella".

[Nerd-O]

Eikö tuo ole vähän sama asia kuin kilvetön mönkijä? Sä et sa ajaa tiellä sillä. Metsässä saat ajaa. Mutta jos haluat osallistua johonkin tapahtumaan sillä niin siellä melkein kaikissa tapahtumissa on vaatimus liikennevakuutuksesta sille mönkijälle. Vaikka se ei sellaisia vaadi. Mutta mun ymmärtääkseni se vaaditaan siksi, että jos siellä tapahtuu jotain niin liikennevakuutus korvaa. Esim. Ajat mönkijällä jonkun yli ja se lähtee siitä sairaalaan.

Lisäksi trukin osalta T-kortilla varmaan blokataan täysi tietämättömyys liikennesäännöistä. Vaikka niitä nyt ei suljetulla alueella ole. Mutta T-kortilla kuitenkin varmaan tiedät miten ihmisiä pitää väistää? Ilman korttia taas voi aina todeta, että en mä tiennyt että ihmistä pitää väistää. Tuo voi myös liittyä johonkin vakuutusehtoihin. Eikä trukkia varmaan nykyään saa edes ajaa jos et ole saanut kyseiseen trukkiin jotain helvetin kallista käyttöopastusta ja omaa kallista korttia.

[jokke-76]

En tiedä perustuuko johonkin lakiin mut meillä tehtaalla vaaditaan b-kortti trukkikuskeilta.
Voin kysellä ens viikolla.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja jokke-76

En tiedä perustuuko johonkin lakiin mut meillä tehtaalla vaaditaan b-kortti trukkikuskeilta.
Voin kysellä ens viikolla.

Juniori joutu jossain aiemmassa työpaikassa hankkimaan "trukkikortin", vaikka taskussa oli B-kortti - tosin trukkikortti tuli työnantajan piikkiin.

[Dervish]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Juniori joutu jossain aiemmassa työpaikassa hankkimaan "trukkikortin", vaikka taskussa oli B-kortti - tosin trukkikortti tuli työnantajan piikkiin.

Trukkikorttiahan ei ole olemassakaan, on vain työnantajan myöntämä ajolupa. Ja työnantajalla pitää olla kirjallisesti merkittynä listat siitä kuka saa ajaa ja millä laitteella. Esim jos rekkakuski tulee hakemaan tavaraa, pitää hänellä olla lupa ajaa siellä noutopaikassakin koneita. Tämä on sitten monesti heidän ajojärjestelijänsä ja noutopaikan keskenään sopimia/vakuutteluita.

Yleensä työnantajat tuntuu pitävän trukin ajoon ikärajana 18 vuoden ikää, ja pääasiassa edellyttävät jotain trukinajokoulutusta.
Työnantajan vastuulla on huolehtia ettei se anna ajolupaa sellaiselle joka ei osaa ajaa, ajokortilla ei ole asiaan yhteyttä, eikä ajokorteilla tässä asiassa ole mitään virkaa kun pysytään suljetulla alueella, eli esim tehtaan pihalla, terminaalin pihalla jne.

Ei nyt heti tule mieleen mikä tilanne sitten kun sillä kilvellisellä trukilla ajetaan yleisen liikenteen seassa, mitä sitäkin on tullut aika paljon tehtyä tehtaiden välillä liikkuessa.

Itsekin kävin trukin ajokoulutuksen joskus työkkärin "sponssimana" kun pitelin töiden välillä itteäni työttömänä. Toki sekin viikon kurssi oli ittellä sitä että ekana päivänä ajoin ehkä 10 min niin opettaja sanoi että kattele kun muut ajelee, mutta paikalle pitää joka päivä tulla.


Terveisin erittäin hataramuistinen entinen trukkikuski ja nykään työsuojeluunkin sotkeutunut.

[Rölli]

Tommonen sattui silmään.

Trukinkuljettajalle asetettavat vaatimukset

Trukinkuljettajan tulee yleensä olla 18 vuotta täyttänyt. Hitaita, tavaran siirtoon tarkoitettuja nk. matalakeräilytrukkeja saa kuljettaa 16 vuotta täyttänyt. Mikäli työsuojelupiirille tehdään ilmoitus nuorilla työntekijöillä teetettävästä trukinajotyöstä (opastettuna), trukkia saa ajaa alle 18-vuotias henkilö. Trukinkuljettajalla ei saa olla sellaista sairautta tai vammaa, joka olennaisesti heikentäisi kykyä toimia trukinkuljettajan tehtävissä. Kuljettajalla ”tulisi” olla vähintään A- (mp) tai T-luokan (traktori) ajokortti. Yleisen liikenteen käyttöön tarkoitetulla alueella ajokortti on välttämätön.

Kopioitu tuolta: https://www.logisteam.fi/trukkikortti

[jokke-76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Juniori joutu jossain aiemmassa työpaikassa hankkimaan "trukkikortin", vaikka taskussa oli B-kortti - tosin trukkikortti tuli työnantajan piikkiin.

Juu meilläkin on pakollinen trukkikortti

[wikke]

Niin, katselin tuossa duunissa pohjaa rekryilmosta jossa ei ollut mainittu että haettavalla varastomiehellä olisi suotavaa olla myös jonkin sortin oikea ajokortti, eikä vain kokemusta trukilla ajosta. Tästä mainitessani tuli vain kiireessä ympäripyöreä vastaus "No täähän on niin ku suljettu alue..." mitä se ei lain silmissä suinkaan ole. Tällä tuota selkeää lainausta suoraan lakitekstistä etsiskelen.

Haettava henkilö (mahdolliset henkilöt) otetaan koeajalla vuokrafirman kautta, joita ei pyllyjäkään kiinnosta maksella kenenkään ajokortteja (kun jo joku tt läpyskäkin ylivoimainen) varoiksi.

"Trukinkuljettajalle asetettavat vaatimukset
Trukinkuljettajan tulee yleensä olla 18 vuotta täyttänyt. Hitaita, tavaran siirtoon tarkoitettuja nk. matalakeräilytrukkeja saa kuljettaa 16 vuotta täyttänyt. Mikäli työsuojelupiirille tehdään ilmoitus nuorilla työntekijöillä teetettävästä trukinajotyöstä (opastettuna), trukkia saa ajaa alle 18-vuotias henkilö. Trukinkuljettajalla ei saa olla sellaista sairautta tai vammaa, joka olennaisesti heikentäisi kykyä toimia trukinkuljettajan tehtävissä. Kuljettajalla ”tulisi” olla vähintään A- (mp) tai T-luokan (traktori) ajokortti. Yleisen liikenteen käyttöön tarkoitetulla alueella ajokortti on välttämätön." https://www.logisteam.fi/trukkikortti

Tämä selvä. Mutta mistäpä löytyisi lainataksi se LAKI pykälä?

Näillä joutavanpäiväisillä "trukkikorteilla" joita itsellänikin kait jo kolme, ei tee hevon hittojakaan kun paha niillä persettäkään pyyhkiä. Ainoa etu mikä näistä kivoista läppysistä on, on se että mahdollinen työnantaja voi päätellä että moisen liimanlevittemen "haltialla" on jotain käryä, edes etäistä, aiheesta. Ja tokikin kyseisten kortti koulutuksien järjestäjien tienaaminen

Itse hänet (heidät) niihin pikku diisseleihin "perehdytän" ja ajoluvat myönnän.

"Työpaikalla käytettävän trukin kuljettajalla on oltava työnantajan antama lupa. Luvassa tulee eritellä, mitä trukkityyppiä lupa koskee. Luvan muodolle ei ole tarkempia vaatimuksia. Lupa voi olla kortti, joka on työntekijällä hallussaan, tai työntekopaikalla muualla, kuten listana toimistossa. Ennen luvan myöntämistä työnantajan on varmistettava, että työntekijällä on riittävät taidot käyttää työvälinettä."

https://www.tyosuojelu.fi/tyoolot/ko...ajien-patevyys

[MetAxi]

Tuossa kaivoksella on vähän isompia "kiviautoja", kokonaispaino luokkaa 500 tonnia.

Kuskeja on joka lähtöön, nuorista tytöistä eläkeiän kynnyksellä oleviin pappoihin. Aika harvalla riittäisi kortti kuorma-auton ajamiseen aidan toisella puolella.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Tuossa kaivoksella on vähän isompia "kiviautoja", kokonaispaino luokkaa 500 tonnia.

Kuskeja on joka lähtöön, nuorista tytöistä eläkeiän kynnyksellä oleviin pappoihin. Aika harvalla riittäisi kortti kuorma-auton ajamiseen aidan toisella puolella.

Miten se nyt tähän liittyy?

[Hessu888]

Lakipykälistä en tiedä mitään, mutta se trukkikortin etu on siinä, että sillä voi esimies ulkoistaa vastuun onnettomuustapauksissa. Vaihtoehto kun on se nimilista missä esimies vakuuttaa että työntekijä osaa ajaa trukilla. Sitten jos ja kun joskus sattuu jotain, on vastuu ainakin osittain myös esimiehellä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

melkein kaikissa tapahtumissa on vaatimus liikennevakuutuksesta sille mönkijälle. Vaikka se ei sellaisia vaadi. Mutta mun ymmärtääkseni se vaaditaan siksi, että jos siellä tapahtuu jotain niin liikennevakuutus korvaa. Esim. Ajat mönkijällä jonkun yli ja se lähtee siitä sairaalaan.

Kyllä se vaatii. Puhtaasti metsäkäytössäkin olevassa mönkijässä tulee olla liikennevakuutus. Siitä korvataan vaikka se että ajat sen ympäri päälles ja mönkäri katkaisee sulta jalan.

https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuutt...vakuutustesti/