Suzuki Jimny jutustelua

[Vilkutin]

Lueskelin sairaslomapäivän ratoksi tän topicin läpi, paljon hyvää tietoa.

Mikä on yleinen mielipide alipaine napalukoista, itellä pohdinnassa vm.2006, 180tkm ajettu, josta tälläset siis löytyy ja nappijakis.
Tämän toimivuudesta kaipaan myös käyttökokemuksia?
Onko alipainenavat korvattavissa ruuvaamalla sopivat manuaalilukot paikalleen.
Mätäpaikkoja mitä pitää syynätä, työkalupotero takapenkin ja takaoven välissä.
4takimmaista korinkorvaketta?
Tukivarsien akselinpuoleiset korvakkeet vissii mahd heikkopaikka myös?
Kuinkas tuo moottorin jakoketju, ootteko miten vaihdellu? Entä kone mitä tuollasella kestää rullailla?
Nolottaa kysyä ehkä tuhannen kerran mutta en saannu ihan yksiselitteistä vastausta minkä kokonen rengastus on maksimi oletettavasti lässähtäneelle orkkis jousituksella? Offiautoa tästä ei vielä ole tulossa mutta vakiorengastus saisi olla ruovimmalla kuviolla.
4x4parts näkyy kyllä tarjoavan kivasti palikoita, toki abs ja airbägit vähän jännittää jos oikeeta offiautoa alkais puuhata.

Edit. Kysästäämpä samalla oisko kellää myydä ehjää ja siistiä hopeista konepeltiä.

[riude]

Ei kai noissa napalukoissa mitään sen kummempia ongelmia ole.
Muusta en niin tiedä, ruostuuhan se, japanilainen auto, mutta jimny kyllä melko maltillisesti. Itse en ole ruosteita fiksannut -02:sta kuin tuon työkalusyvennyksen.
Siitäkin on jo muutama vuosi, varmaan kohta pitää tehdä uudestaan, isommalta alalta. Sitä kun ei pysty kunnolla korjaamaan järjellisellä työmäärällä.

215x75x15 lienee hyvä arvaus rengastukseksi.

Hyvää yksilöä toki kannattaa aina etsiä, mutta jimnyn tapauksessa kannattaa muistaa tarjonnan määrä. Melkeinpä myyjän markkinat.

[Palex]

Napalukot toimii siihen saakka kun eivät enään toimi. Mun autossa ne ei ainakaan toimi, vaan ovat jääneet lukkoasentoon pysyvästi. Mikälie vikana. Ei ole ollut mielenkiintoa tutkia. Saattaa olla ihan vaan joku letkuvikakin tietysti... Manuaaliset voi toki vaihtaa tilalle.

Vakiojakikset tietty vähän mitä on, mutta taitaaa nykyään saada jotain suht järkeviä välityksiäkin niihin? Vakiojakis on ainakin tosi hiljainen ajossa. Jakiksen kannakkeet ihan superheikkoa alumiinivalua, jotka takuulla hajoaa ennemmin tai myöhemmin ihan katuajossakin.

Mätäpaikkoja tosiaan korin kiinnityspisteet ja tunkkisyvennys. Joissain tapauksissa myös tukivarsien rungon pään kiinnikkeiden ympäristö. Etummaiset korin kiinnitykset on sisälokareiden takana piilossa, niin niiden mätääntymisastetta on vaikeampi havaita. Takanurkkien korikiinnitykset ehkä ne pahimmat mätäpesäkkeet.

Renkaita ei kyllä kovin paljon voi vakiosta isontaa, etenkään vakioalustalla, ellei ole valmis tilaa tekemään. Etukuraläpät poistamalla saa vähän tilaa, mutta aika helposti joutuu jo etulevikkeiden nurkkia trimmailemaan.

[wikke]

Manuaali napalukkoja saa halvalla.

Mätänemis paikoista kannattaa huomioda myös keulan pellit (ajovalojen & konepellin ja etupuskurin takaa).

215/75R15:tä osa ei mahdu pyörimään ilman joustojakaan vaikka 2" korotus. Tämä kannattanee huomioida jo vakiokokoisia pinattuja harkitessa.

Originally Posted by Palex

Jakiksen kannakkeet ihan superheikkoa alumiinivalua, jotka takuulla hajoaa ennemmin tai myöhemmin ihan katuajossakin.

Tämä kannattanee huomioida. Tuo oma kardaaniongelman johtuikin sitten lopulta juurikin tuosta. Porsi väli- ja takakardaanin nivelet. Hassua sinäänsä, voisi kuvitella että oireilisi oikein kunnolla, mutta itsellä ei muutoin kuin hento "kolahdus" pakittaessa...




Edelleen ostaisin välijortikan odottamaan seuraavaa kertaa.

[Palex]

Originally Posted by wikke

Mätänemis paikoista kannattaa huomioda myös keulan pellit (ajovalojen & konepellin ja etupuskurin takaa).

Jep. Tuo on just osa tätä korin kiinnitystä ympäröivää ongelmaa. Tuossa lamppusyvennyksen alaosassa tulee niin monta peltiä päällekkäin, että ei ole ihme että alkaa muhimaan, ja korin kiinnityspiste sattuu olemaan vielä samassa sekasotkussa mukana.

Tähän malliin saattaa rapeeta olla, mutta jos on sisäloksu paikallaan, niin ei pääse katsomaan ja koputtelemaan...

[Vilkutin]

Nojoo sanoa... kiitoksia vinkeistä, täytyy tutkia.

[landman]

Kuvassa minulla ollut 2005 vm. 215/80x15 Insa Saharat alla. Eniten joutui leikkaamaan etulokarien takaosasta muovia. Muistaakseni peltiä ei tarvinnut juurikaan leikellä n.2.5" korotuksilla. Sisäänjoustoa muistaakseni rajoitin 1-2". Vakio välityksillä en ainakaan korkeampaa rengasta laittaisi.

[riude]

Originally Posted by wikke

. Tuo oma kardaaniongelman johtuikin sitten lopulta juurikin tuosta. Porsi väli- ja takakardaanin nivelet. Hassua sinäänsä, voisi kuvitella että oireilisi oikein kunnolla, mutta itsellä ei muutoin kuin hento "kolahdus" pakittaessa...

Äh.....kuulostaa ihan siltä että miullakin voisi olla samaa vikaa....
On ollut jo vähän aikaa, taikka vähän pidempäänkin.

No, pitänee kattoa kun nosturille ajaa renkaan vaihtoon.

[wikke]

Originally Posted by riude

Äh.....kuulostaa ihan siltä että miullakin voisi olla samaa vikaa....
On ollut jo vähän aikaa, taikka vähän pidempäänkin.

Pitkään se itselläkin oli tuo sen kummempia oireilluitta jatkunut. Öljynvaihdossa vain harjaantuneen silmä oli tuota ajokkia mielenkiinnosta muutoin tutkineen vika osunut. Paksua alumiinivalua kun ovat, eivät oireilleet (rankemman käytönpuutteessa) sen pahemmin koska eivät päässeet katkeamispinnaltaan ristiin, kuten ohuemmat tai vaikka lattarautaiset olisivat tehneet. Pakittaessa sitten poikkeaavaa vääntöä. Jännä sikälikin että yksi kannatinkumeistakin jo liki tyystin paskana. Siitä lie sitten että vain pakittaessa kolahtanut.



https://www.jimnybits.com/jimny-heav...ox-mounts.html Moisia kannattaisi köykämiinisten tilalle pähkiä mikäli tilanne ajankohtainen. Tai ehkä jo tulevaa ennakoiden...

[riude]

Mie olen jo vähän aikaa ihmetellyt jotain epämääräistä kolahdusta liikkeelle lähtiessä tai ees/taas sompaillessa silloin tällöin, kesärenkaita vaihtaessa ristikoita heiluttelin enkä niissä mitään huomannut. Pitää katsoa tuo.