Jeep Grand Cherokee ZJ

[Timo_L]

Hammaskosketus on vähän ylhäällä, kokeilisin paksumpaa shimmiä pinionin alle että miltä näyttää. Täydellistähän siitä ei aina saa, kunhan kosketus ei ole aivan laidassa, se on korkeussuunnassa suunnilleen keskellä ja hammasvälys oikea.

Se voitko avata pinionin mutteria vai et riippuu onko kyseessä krymppirenkaalla vai shimmeillä oleva akseli. Jos on krymppirengas, niin periaatteessa et koska silloin pinionin laakereihin tulee välystä ja ne kuluu loppuun -> uusi krymppirengas. Jos taas shimmeillä, niin pitäisi vähän muokata shimmipakkaa uusiksi.
5Nm pyörintävastuksena (kai kokeilit pelkällä pinionilla, ei niin että myös murikka paikallaan?) uusilla laakereilla on aikalailla yläpäässä/ vähän yli suositellun, se on sitten ihan oman maun mukaan uskaltaako koittaa polttaako laakerit vai ei. Luultavasti toimii ihan hyvin, käytännössä selviää kokeilemalla.

Tuossa vielä FSM:n kuva hammaskosketuksiin liittyen:

[könpiä]

Juu krymppirenkaalla on. Löystytys olis niin minimaalinen että ajattelin onko krymppirenkaalla sen verran joustoja mutta ei kai se sitte enää toimi krymppirenkaan idean tavoin.

5Nm vastuksen kokeiltaessa oli murikka paikalleen simmattuna,mutta vetoakselit pois. Taidan laittaa ajoon vain kun siellä jo se uusi häntälaakerikin on paikalleen rutistettuna mutterin mukana ja jos krympin meinaa vaihtaa pitäisi sekin väkivalloin lyödä pois. Kiitos hammaskarttakuvasta. Katson sen vielä kuntoon mitä nyt poskilaakereiden simmauksella saa. Pinioniahan ei nyt enää simmata kun sinne uudet laakurat nakuttelin. Kosketuskin vähän parani mielestäni kun uusilla laakereilla sitä katsoin, tai sitten vain luulenniin 😌

[Timo_L]

Pinionin pyörintävastus mitataan pelkällä pinionilla, ilman murikkaa - ja kuten yllä todettiin tasaisella pyörityksellä. Nythän sinulla on pyörintävastuksessa mukana murikan pyörivä massa, poskilaakereiden vastus sekä välityksestä tukeva vastus.

Eli murikka pois ja mittaa uudestaan, pyörintävastus voi olla vielä liian pieni..

[könpiä]

Joo, nöin tein ja aivan hyvältä näytti. Kalavaakamittauksen mukaan 3nm väännöllä pyörii. Välyskin oli 0.15mmja hammaskuvioon olin tyytyväinen. Eiku kiinni. Kyssäri vielä noista poskilaakereide pukkien pulteista. Mihin momenttiin ne vetästään, eikö varmaa kierreliima oo haitaks

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja könpiä

Kyssäri vielä noista poskilaakereide pukkien pulteista. Mihin momenttiin ne vetästään, eikö varmaa kierreliima oo haitaks

D30:ssä 61Nm, D35:ssä 77Nm, D44HD 85Nm; ei lukitetta ja voi vaikka laittaa pari tippaa öljyäkin. Lautaspyörän pultit ja pinionin mutteri vedätään kiinni kuiviin rasvattomiin kierteisiin lukitteella.

Poskilaakereiden esijännitykseen n. 0,1-0,15mm "ylimääräistä" paksuutta per puoli; eli jos murikka menee sellaisenaan paikalleen niin vaihtaa molemmille puolille shimmit niin että tuo oikea esijännitys (yhteensä 0,2-0,3mm) saavutetaan. Poskilaakereiden preload shimmeillä on samalla helppo hienosäätää vielä hammasvälystä jos tarvitsee

[könpiä]

Mä simmasinn poskilaakerit silläviisii että sain sen kammettuu/koputeltuu sinne kun ihan vaakas laitto ja tunki voimalla. Ei ollu sitä banjon levitystyökaluu käytössä.

[Timo_L]

Juu, niin olen itsekin käytännössä tehnyt Kandee vaan ensin tehdä ne shimmipakat juuri ja juuri napakoiksi että kevyesti koputtamalla/ melkein tiputtamalla menee paikalleen, sit kun on hammasvälys ja -kuvio kohdallaan, niin vaihtaa shimmit niin että saa sen sopivan esijännityksen.