BJ75 SA-1084

[Jull]

Takajarrut: *check*
Jarruosat rumpujen sisällä olivat ihan hyvässä kuosissa, kengätkin lähes uudenveroiset "Made in Japan"-osat. Jotenka entiset hilut käyttöön, lievä puhallus/maalaus ja uusilla kiinnityshiluilla ja -jousilla nippuun. Jumiin ruostuneet käsijarrun linkut vertyivät toimimaan samanlaisella hoidolla.














Rummunkiinnitysruuvit pitää vielä kaivaa jostain.








Runko liikkuu taas pyörillään Seuraavaksi pitkät jarruputket paikoilleen ja sitten varmaankin kone/laatikkopakettia paikoilleen ähräämään.

[Mika_T]

eipä mittään

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Noista vetarien laipoista ja rummun vannetta vasten tulevalta pinnalta kannattais ehkä hivasta maalit pois.

Tai sitten varautua kiristelemään pyöränmutteireita muutamaan kertaan.

Oli sen verran into saada tuo pyörilleen samana päivänä, niin aattelin käyttää tuota uudelleenkiristelytaktiikkaa..

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Seuraavaksi pitkät jarruputket paikoilleen ja sitten varmaankin kone/laatikkopakettia paikoilleen ähräämään.

Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.








Moottori/laatikkopakettikin pitäs olla nyt lopullisesti sijoillaan. Sitten kun koppaa, lokareita ja konepeltiä paikoilleen sovitan, selviää pitääkö näyttää vielä rälläkkää noille moottorin kiinnikkeille..

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

ööö... tuoltako sen 12H-T:n kuuluisi todellisuudessa näyttää???
nimim."eimullaainakaan"

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

ööö... tuoltako sen 12H-T:n kuuluisi todellisuudessa näyttää???
nimim."eimullaainakaan"

No siinä on virallinen malli

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.

Mistä ajatus letkut tähän laittaa? Vai onko uudemmassa 61:ssä letkuilla tuo kohta alunperinki?

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Mistä ajatus letkut tähän laittaa? Vai onko uudemmassa 61:ssä letkuilla tuo kohta alunperinki?

Ei oo HJ:ssa, mutta tää on BJ.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Ei oo HJ:ssa, mutta tää on BJ.

Joo 7-sarjalaisessa on letkut alunperinkin, tai ainakin tässä BJ75:ssä on.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Ei oo HJ:ssa, mutta tää on BJ.

Sori, ajatushärö, sekoitin kuvia katsellessa tän ja sampan projektin. Liian hienoja molemmat, niin hämää...

Sampallahan on jo koriki päällä...

[Jussi Heinonen]

Kuulin yhdeltä oman kylän entisöijältä, että oli joka euron mitä autoon käyttänyt niin laittanut ylös vihkoon, ja summa oli miehekäs Ei seuraavassa autossaan enää raaskinu, alkaa kuulemma turhaan harmittaa. Mites sulla, oletko kuluja laskeskellut? Tällain Toyotamiehenä autohan on valmiina miljoonan arvoinen, eli hyvä sijoitus En nyt koko topikkia kerrannut, mutta muistaakseni teet itelle ihan pitoautoa missä mies aikanaan haudan lepoon lasketaan!

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Jussi Heinonen

Kuulin yhdeltä oman kylän entisöijältä, että oli joka euron mitä autoon käyttänyt niin laittanut ylös vihkoon, ja summa oli miehekäs Ei seuraavassa autossaan enää raaskinu, alkaa kuulemma turhaan harmittaa. Mites sulla, oletko kuluja laskeskellut? Tällain Toyotamiehenä autohan on valmiina miljoonan arvoinen, eli hyvä sijoitus En nyt koko topikkia kerrannut, mutta muistaakseni teet itelle ihan pitoautoa missä mies aikanaan haudan lepoon lasketaan!

Aika tarkkaan mulla on ylhäällä, paljonko tuohon on tullut sijoitettua. Jos tuon vaan saan valmiiksi sellaiseksi kuin olen suunnitellut, ei itseä kyllä harmita vaikka summalla olisin saanutkin ostettua uuden Toyotan.. Olisi tosin joutunut tyytymään ei-Japanissa valmistettuun hybridietuvetoon kaikilla turhilla härpäkkeillä..

Ennen kuin tämä BJ sattui kohdalle, suunnittelin uudemman Land Cruiserin (ehkä J100/J150:n) ostoa käyttöauto-retkiautoaihioksi, mutta jotenkin tämä yksinkertaisella tekniikalla ja"oikealla" maastoauton rakenteella tehty Cruiseri kuitenkin itelle on se oikeampi vaihtoehto ja ei se uudempi olisi ainakaan halvemmaksi tullut samaan tyyliin rakenneltuna.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä.

Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.

No tämä ei tullutkaan mieleen.. Kyllähän se mahtaa tässäkin ahdasta olla.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kannattaa ne tulipellin putket väännellä ennen ku koppa on paikallaan. Tai en tiedä kuinka tässä tulee moottori niiden tielle, mutta HJ:ssa ainaki se on helpompaa ilman moottoria.

..ja tätähän en tietysti muistanut enää, kun oli niin kova hinku naittaa tuo koppa takaisin rungolle

[lepa77]

Ai jai kun näyttää hyvälle.

[Hessu888]

Lateja voi ottaa pois jotta pehmenee eikä edes putoa alemmas.

[Jull]

Hidasta näpräilyä ja harvakseltaan kerinnyt tekemään, mutta etenee kuitenkin.




Ohjausakselin laiton paikalleen eikä siinä kyllä turhan isoa väliä turboon nähden ole, n. 5 milliä turbon jäähdytysnesteputkeen. Tuo on kuitenkin vissiin ihan riittävä, mitä maailmalta lueksinut näitä 12h-t:n vaihtokeskusteluita. Jos näyttää ongelman tuosta tekevän, pitää vaihtaa erilainen putki/letku tilalle.





Korinkiinnikkeisiin tuli uutta ja vanhaa. Kumit on ihan hyvässä kuosissa ja nuo vulkanoidut prikat korjautui hiekkapuhalluksella/maalauksella. Pultit ja mutterit vaihdoin uudet alkuperäiset ja nuo kumien sisään tulevat putken pätkät tein galvanoidusta vesijohtoputkesta.






Polkimet sai maalia ja tuoreet kumit (muovit).





Konehuoneen puolelle tulevat jarruputket laiton entiset, kun olivat niin hyvässä kunnossa, maalit toki uusin. Kytkimen työsylinteri on H-moottoreissa B-moottoreihin nähden eripuolella, joten pääsylinteriltä pitää vetää putki apukuskin puolelle. Kaivelin netistä suurinpiirteistä mallia miten se alunperin HJ75:ssä kulkee, mutta eipä tahdo löytyä kuvia, kun tuntuu olevan vasemmalta ohjattava HJ75 todella harvinainen, taitavat olla lähes kaikki RHD Aussi-malleja. FJ75:ssä on myös työsylinteri oikealla, joten sieltä löytyi vihjettä myös miten tuo putki kulkee alunperin.




HJ60:stä löytyi samoja kolmelle putkelle tarkoitettuja kiinnikkeitä kuin HJ75:ssä on, noilla ja alkuperäisillä kiinnikkeillä pitäisi putki saada kulkemaan nätisti tulipellissä.




Putken ja sylinterin välisen letkun kiinnikkeelle löytyi tulipellistä M8-kierre, johon tuon saa sopivalle kohdalle kiinni.