Kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan 2021

[Kaitsu67]

Tiensuussa oli tollanen, ilmeisestikin jonkun elukan häntä, todennäköisesti ottanut senverran yhteen auton kanssa tuossa maantiellä, että nyt on hännätön otus jossain.
Ei ainakaan miltään avaimenperätupsulta näytä. Voisko olla jonkun pienen peuran tai kauriin?

Jäniksellä ja rusakolla tuskin valkoinen näin kesällä....

Klikkaamallahan noi kuvat saa isommaksi.

[siffo]

Kauriilla ei ole häntää, valkohäntäpeuran häntä on ruskea yläpuolelta ja valkea alapuolelta, ei näytä minusta ainakaan kokonaiselta sellaiselta, tosin ihan siinä hännän kärjessä se väri taitaa muuttua aika tummaksi, joten pala siitä hännän kärjestä tuo voisi vaikka ollakin...

[JasuT]

Kiilanauhalla ikkunatiiviste. Itse tiivistenauha on EPDM-kumia, kiilanauha PVC:tä. Onko tietoa, miten kivasti kestää UV-säteilyä tuo PVC verrattuna EPDM:ään, vanhoissa tuplauratiivisteissä oli ulkopuolella olleet kiilanauhat kutistuneet ja kovettuneet huomattavasti sisällä olleisiin verrattuna...

Se kysymys. Liekö mitään haittaa jos tiivisteen asentaa siten että kiilanauha on sisäpuolella? Mielikuva on että useimmin on ulkopuolelle asennettu..?

Nyt on asennuksen kannalta helppo tilanne, pääsee sisäpuolellekin hyvin käsiksi, kun takaovi sekä katto on irrallaan...

[J-J]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Se kysymys. Liekö mitään haittaa jos tiivisteen asentaa siten että kiilanauha on sisäpuolella? Mielikuva on että useimmin on ulkopuolelle asennettu..?

Nyt on asennuksen kannalta helppo tilanne, pääsee sisäpuolellekin hyvin käsiksi, kun takaovi sekä katto on irrallaan...

Ikkuna asennetaan sen kiilanauhan puolelta. Tästä syystä se tosiaan yleensä on ulkopuolella, lasin asentaminen sisältäpäin on monessa kohtaa liki mahdotonta. Oikean kokoisella tiivisteellä tiiviys pitäisi olla yhtä hyvä kummin päin tahansa. (Voin olla myös väärässä.)

Ja silloin, kun profiili ei ole symmetrinen H, niin taitavat pääsääntöisesti olla kiilanauha ulospäin.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja J-J

Ikkuna asennetaan sen kiilanauhan puolelta. Tästä syystä se tosiaan yleensä on ulkopuolella, lasin asentaminen sisältäpäin on monessa kohtaa liki mahdotonta. Oikean kokoisella tiivisteellä tiiviys pitäisi olla yhtä hyvä kummin päin tahansa. (Voin olla myös väärässä.)

Ja silloin, kun profiili ei ole symmetrinen H, niin taitavat pääsääntöisesti olla kiilanauha ulospäin.

Aikani ihmettelin, ja tulin tulokseen ettei ole väliä. Ekat kolme laitettuna paikalleen, vain yksi "opintokappale" eli narskahti puolivälistä särölle. Laminoidut viismilliset lasit, ei paljoa vääntöjä salli. Onneksi tuohon on vielä yksi samankokoinen lasi varalla, eli jos jää häiritsemään pahasti. On kuitenkin onneksi kuskinpuolen takasivulasi...

Tässä tapauksessa, oli aivan sama kummalta puolelta asennuksen teki, suorat lasit ja hyvä pääsy kummaltakin puolelta...

[Luoppis]

Kuinka ison vastuksen voi tarvita itse releistetyissä maaohjatuissa ajovaloissa siihen, ettei pitkien releeseen jää veto päälle, jos se saa maadoitusta monitoimikatkaisijassa etusumarien ollessa päällä. 50W ei riittänyt (oliko se sitten 8 ohmia vai kuinka paljon). Eikä ollut merkitystä oliko vastus releen herätteessä vai releen maapuolella.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Kuinka ison vastuksen voi tarvita itse releistetyissä maaohjatuissa ajovaloissa siihen, ettei pitkien releeseen jää veto päälle, jos se saa maadoitusta monitoimikatkaisijassa etusumarien ollessa päällä. 50W ei riittänyt (oliko se sitten 8 ohmia vai kuinka paljon). Eikä ollut merkitystä oliko vastus releen herätteessä vai releen maapuolella.

Ja 8 ohmilla saa 12v (14v ) järjestelmässä maksimissaan noin 25 Wattia.

Pistäppä kytkentä, niin yritetään neuvoa tarkemmin.... (miksi etusumarit palaa pitkien maan kautta; itse olen taannoin kytkenyt niin, että palaa sumarien kytkimen ollessa päällä, kun parkit palaa, ja toinen rele sammuttaa, kun pitkien hehkulle tulee maata/jännite-eroa; ja tämä siis ulkomuistista, edelliseltä vuosituhannelta....

Ja jos haluaa säästää yhden releen (ei tarvitse välttämättä....) mutta tuon ns. takavirran aiheuttaman releen vetämisen voi estää diodilla....

Ja P.S normireleet tulee toimeen jopa noilla elektroniikkakaupan esim. 1N4008 diodeilla, mutta kannattaa ostaa pari pykälää "järeämpiä", koska jäähdytys on aina autokäytössä huono....

Noita suuruusluokkaa min. 3A/500V diodeja sai taannoin pari kpl huoltoaseman kahvikupin hinnalla?
nykyhintaa ei ole tiedossa, koska taannoin ostin kahvin hinnalla jokusen kymmenen....

p.s noita diodeja löytyy minulta myös järeämpänä, isoimmat taitaa olla suuruusluokkaa yli 200 Amppeeria jatkuva, piikkivirta varmaan jotain suuruusluokka tuhansia? amppeereita, toki jäähdytyssiilin kanssa koko on noin maitopurkki...

[J-J]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Kiilanauhalla ikkunatiiviste. Itse tiivistenauha on EPDM-kumia, kiilanauha PVC:tä. Onko tietoa, miten kivasti kestää UV-säteilyä tuo PVC verrattuna EPDM:ään, vanhoissa tuplauratiivisteissä oli ulkopuolella olleet kiilanauhat kutistuneet ja kovettuneet huomattavasti sisällä olleisiin verrattuna...

Niin ja se unohtui tuosta edellisestä vielä, että kiilanauhaa saa myös EPDM-kumisena, jos musta kelpaa. Jos siis materiaalina pitää sitä parempana kuin PVC.
Lähteenä väitteelle Korja-Kumin ja Etran tuotelistaukset

[jli]

Mikähän vanha patteriventtiili on kuvassa? Messingistä aukeaa 20 mm avaimella, ulkokierre kiiltävässä on n 24 mm. Venttiilissä itsessään on luokkaa 16 mm kierre; en ole ruuvannut kokonaan auki kun ei viitsi suotta tyhjentää järjestelmää jos ei löydykään korvaavaa osaa.
Jotenkin epästandardin oloinen osa venttiilin suhteen. Mitähän tuon tilalle yrittäisi tunkea?