Nikko Suzuki Evo 2

[Repro]

Sitten tuulitunnelia jäähdyttimelle, katto päällä ei korvausilma riitä muuten niin ylimitoitetulle jäähdytysjärjestemällä vaan satasen vauhdissa myös lämmöt hiipii sataseen.



Rohkeasti vaan reikä kattoon.



Ja vaikutus?

Ei mitään hyötyä!
Käsi mahtuu tuosta turvakaaren välistä tuonne tunneliin eikä siellä juuri lehmän hönkäystä suurempaa ilmavirtaa ole.
Tarvitsee siis tehdä scooppi tuulilasin yläreunaan asti.

Mutta avona on toki kiva kurvailla nakkikioski renkailla.


Ja vielä kaverikuva make-lj:n Suzukien kanssa.

[artsi777]

Tyylikästä

[offroadjouni]

Pari ajatusta jäähdytyksen parantamiseen:

1. Hanki isoin ja tehokkain flekti minkä saat mahtumaan
2. Tee toinen seinä/ilmanohjain jäähdyttimen, joka pakottaa korvausilman tulemaan ikkunoista ja katon aukosta.

Scoopeilla yms voi parantaa jäähdytystehoa, mutta jos flektin teho riittää siirtämään ilmaa niin scoopeille on vähemmän tarvetta. Jäähdytys kannattaisi kuitenkin olla riittävä myös crossin tyyppiseen ajoon jossa kone tuottaa paljon lämpöä mutta ajoviima on pientä - oli katto päällä tai ei.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Pari ajatusta jäähdytyksen parantamiseen:

1. Hanki isoin ja tehokkain flekti minkä saat mahtumaan
2. Tee toinen seinä/ilmanohjain jäähdyttimen, joka pakottaa korvausilman tulemaan ikkunoista ja katon aukosta.

Scoopeilla yms voi parantaa jäähdytystehoa, mutta jos flektin teho riittää siirtämään ilmaa niin scoopeille on vähemmän tarvetta. Jäähdytys kannattaisi kuitenkin olla riittävä myös crossin tyyppiseen ajoon jossa kone tuottaa paljon lämpöä mutta ajoviima on pientä - oli katto päällä tai ei.

Flektiksi nyt tilattu Mishimoto 16": 2.87" / 72mm, 1850 cfm.
Löytyisi myös 2200 cfm versio mutta tämän pienemmän voi kääntää myös puhaltamaan kabiiniin päin jos tekee mieli kokeilla sitäkin versiota paremman korvausilman saamiseksi.
Väliseinä ratkaisu tuntuu vähän huonolta koska tällä ajetaan kelien puitteissa ilman kattoa mahdollisimman paljon.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Flektiksi nyt tilattu Mishimoto 16": 2.87" / 72mm, 1850 cfm.
Löytyisi myös 2200 cfm versio mutta tämän pienemmän voi kääntää myös puhaltamaan kabiiniin päin jos tekee mieli kokeilla sitäkin versiota paremman korvausilman saamiseksi.
Väliseinä ratkaisu tuntuu vähän huonolta koska tällä ajetaan kelien puitteissa ilman kattoa mahdollisimman paljon.

Hyvä, toivotaan että paranee. Väliseinä voi olla hyvin kevytrakenteinen, pari muovilirpaketta mitkä auttaa että takakontin lämmin ilma ei päädy enää toista kertaa jäähdyttimen läpi vaan että valtaosa korvausilmasta tulisi niitä varten suunnitelluista ikkunan ja katon aukoista. Ja nämä ohjurit voivat olla kiinni katossa, niin että lähtevät samalla pois kun kattokin otetaan pois.

Edit: jos puhaltimen suunnan muuttaa, niin arvelen että se pahentaa tilannetta - sama kuuma ilma jää pyörimään takakontiin ja jäähdytysteho vain huononee.

[Repro]

16" Mishimoton flekti saapui, mutten ole sille vielä ehtinyt kovin kummoista työpanosta antamaan ennekuin saa muut projektit alta pois.
Sunnuntain makkaranpaistoajelun jälkeen kuljettaja ilmoitti että mittaristossa palaa latauksen merkkivalo, ja jännitemittarikin näytti vain n.10 volttia.
Eilen sain talliin raivattua sen verran tilaa että auto mahtui sisälle ja purin sisälokasuojan pois laturin ihmettelyä varten.
Vika osuikin silmiin pienen tutkailun jälkeen, hyvä ettei ole ottanut runkoon kiinni.

[veijon-esso]

Oho, nyt on ollu läheltäpititilanne! Mutta selkeä vika korjata!