Jeep tai dana 44 akselimassoja

[Koivunoksa]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tämä tuli tuosta mieleen, etuakseli taisi olla juurikin Dana 44. Massoista ei tietoa...

Juu, tämän löysinkin jo täältä. Ja näitä on ollu ihan tehdastekoisina. Ford Transit Country AWD. onhan ollu myyvä nimi. Ja nämä on ollu tosiaan tuolla dana 44 akselilla mutta katsurille piti olla verrokki ajoneuvo mistä akseli peräisin että voi näyttää että kyseessä on akseli Massalta ja teholtaan vähintään vastaava ajoneuvo.

[Koivunoksa]

Lisäksi vielä että onko näitä dana 44 akseleita montaa eri leveyttä kun transun akselit on vanteen kiinnityspinnoista mitattuna luokkaa 1800mm

Vastaan itselleni eli dana 44 on luokka 58-65 tuumaa eli 1474mm-1651mm eli ei millään riitä ku vakio on tuon n1800mm

Ihmettelen vain että miten ne on käyttänyt aikanaan tota dana 44 akselia

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Koivunoksa

Lisäksi vielä että onko näitä dana 44 akseleita montaa eri leveyttä kun transun akselit on vanteen kiinnityspinnoista mitattuna luokkaa 1800mm

Vastaan itselleni eli dana 44 on luokka 58-65 tuumaa eli 1474mm-1651mm eli ei millään riitä ku vakio on tuon n1800mm

Ihmettelen vain että miten ne on käyttänyt aikanaan tota dana 44 akselia

Noin leveänä menee Full size vehkeiden luokkaan.
Chevyssä on ollut 6-pulttisilla navoilla K5 ja K10 alla D44:ä
K10 Suburbanissa etuakselilla maksimipaino 1633kg

[Gary Grand]

Jeepissä, Wagoneer/Cherokee SJ
Etuakselipano 1590kg Wide Track alustalla. Taitaa olla yhtä leveä kuin GM:n isokorisissa.

Mun Cherokeessa 1450kg, mutta on kapeammalla akselilla.

[RIPAX]

Joskus 80 luvulla noita oli sillä nokkamallin korilla,etuakseli näytti Rangen sukuiselta,muistaakseni siinä oli kuitenkin Transun oma perä,kai sama ku takana ja joku italialainen jakolaatikko jonka nimeä en muista. Armeijalla oli niitä. Tiedän yhen äijän jolla on sellainen. En tiijä oliko tästä nyt hyötyä tai liittyyks se tähän

[Koivunoksa]

Olen itsekkin kuvia nähnyt näistä. Jakolaatikko ei ole tässä projektissa se ongelma. Niitä syntyy juuri sellaisia kun tarvii entisitä osista mutta tämä 1800mm leveä etuakseli tuottaa harmaita hiuksia.

[toyopet]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Joskus 80 luvulla noita oli sillä nokkamallin korilla,etuakseli näytti Rangen sukuiselta,muistaakseni siinä oli kuitenkin Transun oma perä,kai sama ku takana ja joku italialainen jakolaatikko jonka nimeä en muista. Armeijalla oli niitä. Tiedän yhen äijän jolla on sellainen. En tiijä oliko tästä nyt hyötyä tai liittyyks se tähän

Rajavartiolaitoksella oli noita, isä oli yhtä ostamassa mutta jostain syystä kauppa jäi.
No kuitenkin wagoneer-pohjaista tekniikkaa se oli jakolootan ja etuakselin osalta.

Mihin lie kadonneet, kun oli niitä useampia kuin yksi ja erikoisena laitteena luulisi pistetyn jemmaan.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Rajavartiolaitoksella oli noita, isä oli yhtä ostamassa mutta jostain syystä kauppa jäi.
No kuitenkin wagoneer-pohjaista tekniikkaa se oli jakolootan ja etuakselin osalta.

Mihin lie kadonneet, kun oli niitä useampia kuin yksi ja erikoisena laitteena luulisi pistetyn jemmaan.

Silloin etuakselin täytyy olla Wide Track, kun vakiolevyinen on alle 150cm.
GM 10-bolt ja D44 8-bolt navoilla on 69" WMS-WMS, eli 1753mm

Ei ole kaukana tuosta 180 sentistä..

GM 10-bolt ja D44 6-bolt navoilla on 67" WMS-WMS, eli 1702mm

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Joskus 80 luvulla noita oli sillä nokkamallin korilla,etuakseli näytti Rangen sukuiselta,muistaakseni siinä oli kuitenkin Transun oma perä,kai sama ku takana ja joku italialainen jakolaatikko jonka nimeä en muista. Armeijalla oli niitä. Tiedän yhen äijän jolla on sellainen. En tiijä oliko tästä nyt hyötyä tai liittyyks se tähän

NP-208:ja ne ainakin noissa käytti....

[Koivunoksa]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

NP-208:ja ne ainakin noissa käytti....

Onko tietoa paljonko tämmöisessä on vanteiden kiinnitysväli ja onko tämmöisiä enää mistään saatavissa. Lähinnä että missä näit on ollu alunperin? Jamikä välitys ja saako uusia välityksiä. Nykyisessä takaperässä on 4,56:1