Diagnostiikkatesterit

[zuitsisti]

Juu, se on oskiloskooppi.

Toi ilmeisesti pystyy tulkkaamaan can väylästä tietoo, siitä en tiedä onko mitään hyötyä .

Obd mokkula jos tietenkin halua tietää mitä siellä liikkuu.

Lähinnä kiinnosti käyttökokemuksia kysyä jos kyseistä härveliä olis jollain kaytössä.

[iroc]

Alkuperäinen kirjoittaja zuitsisti

Juu, se on oskiloskooppi.

Toi ilmeisesti pystyy tulkkaamaan can väylästä tietoo, siitä en tiedä onko mitään hyötyä .

Obd mokkula jos tietenkin halua tietää mitä siellä liikkuu.

Lähinnä kiinnosti käyttökokemuksia kysyä jos kyseistä härveliä olis jollain kaytössä.

Onhan siitä paljonkin hyötyä. Mutta jos ei ole kokemusta oskilloskoopin käytöstä "lue koulutusta"niin ei sitten mitään hyötyä. Normi tallaaja ei moisesta ymmärrä hönkäsen pöläystä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja iroc

Onhan siitä paljonkin hyötyä. Mutta jos ei ole kokemusta oskilloskoopin käytöstä "lue koulutusta"niin ei sitten mitään hyötyä. Normi tallaaja ei moisesta ymmärrä hönkäsen pöläystä.

Minulla on jonkin verran käyttökokemusta Oskilloskoopista, ja viimmeaikoina olen käyttänyt usb- liitäntäistä " 2 kanavaista purkkia" kannettavalla:

Ei koskaan ole käynyt mielessä lukea esim. vikakoodeja tuolla okilloskoopilla:
Vikakoodit, ja muu Can-väylän tieto on käsittääkseni Bittitietoa, siis joko "1 tai nolla"

Toki, kun/jos oskilloskoopissa on "nauhoitus" niin saahan sieltä esiin nuo "nollat ja ykköset"

Mutta miten nuo miljoonat/miljardit nollat ja ykköset kertoo mikä vikana?

Toki, jos "oskilloskooppi" on varustettu tietokoneella, jossa sopivat ohjelmat, niin silloin onnistuu, mutta sitä kutsuttiin taannoin analysaattoriksi....

Minä ole hakenut Oskilloskoopilla vikoja, yleensä sillä periaatteella että "nauhoitan" molempia kanavia, ja siitä näkee sen, että jos joku anturi lähettää "virheellistä" dataa, ja sekunnin osan kuluttua tulee vikatila....

Toinen, mitä olen oskilloskoopilla yrittänyt hakea; on laturin diodivika, siis tuosta tasasuunnatusta 3-vaihesähköstä löytyy "kuoppa" kun diodi on palanut...

[zuitsisti]

Jos noita netin höpinöitä uskoo, tämän (Picoscope 2204A) pitäisi siis niistä nollista / ykkösistä saada aikaan ihan teksitä, tosin tähän hommaan varmaankin toi obd mokkula hoitaa varmaan kyllä tehtävänsä.
Edit: Jaa niin tässä tapauksessa toi tietokone varmaan hoitaa tuon tulkauksen varmaan...

Missä henkilökohtaisesti lähti kiinnostamaan tuo oskiloskoopin autohommisa käyttö kun porukka on esimerkiksi käyttänyt sitä vaikka vertailevaan puristuspainemittaukseen (mitataan vaikka startterin virtaa [virtapihdeillä] ja katsotaan että joka sylinterin kohdalla on käppyrä samanlainen). Toki toi laturitesti on varmaan just niitä hommia mitä oskiloskoopilla pystyy hyvin tekemään.

Näitä eri käyttökohteita (liittyen ihan minkälaisia antureita tohon härveliin liittää) tuntu löytyvän netistä erilaisia joten tämä takia kiinnostuin nimenomaan tuosta Picoscope:sta.

[iroc]

Autokäytössä oskilloskooppi on näppärä selvittämään can väylän sielunelämää.Väyläsignaalia kun ei oikein yleismittarilla saa todennettua. Itse en osaa oskilloskooppia käyttää, mutta muutaman kerran olen joutunut pyytämään asiantuntiaa oskilloskooppeinen paikalle, kun on epäilty can väylän sekoilevan. Ja kyllä sillä ongelmat on saatu selvitettyä. Kyseisissä tapuksissa jälkiasennettu can väylämuunnin on sekoillut joten obd testeristä ei ollut mitään hyötyä.

[Rak]

Millä tahansa oskilloskoopilla näkee väyläsignaalin sinällään, ja varnaan jotkut osaa nolliksi ja ykkösiksi sen avata, mut se on vaan väylässä silä hetkellä liikkuvaa tietoa. Nollien ja ykkösten muuttaminen ihmisen ymmärtämään muotoln on vielä oma lukunsa.
Vikakoodien luvussa lukija keskustelee ohjainlaitteen kanssa, eikä vaan seuraa liikennettä.

Eri käyttään suunniteltujen oskillolpien eroina on vaikkapa se, että autokäyttöön tarkoitetuissa on sopivia esiasetuksia valittavissa eri mittauksille ja mittajohtimien kytkentäohjeita vastaavasti, joissain jopa esimerkkikuvia hyvästä signaalista.
Tai ainakin niissä skoopeissa on mitä mulla on.

[HJ60_Jussi]

Mulla on töissä debuggaukseen tommonen https://www.saleae.com/ ja on todella kätevä. En vaan oikeen ymmärrä miten tuota vois käyttää can väylän debuggaukseen? Eli jos laitteella kaappaa liikkuvaa dataa ja se sanoo että 05 77 88 75 82 niin mitä sitten?