kytkentä massa suburban

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Cyno

Herätellääs vanhaa viestiä.
En ole löytänyt että nykyään olisi enää tuota rajoitetta kärryn kokonaispaino pienempi kuin auton omamassa. Saako vahvistusta asialle?

Ei ole mitään muita rajoituksia kuin mitä oma kortti antaa myöden, ja mitä autoon saa kytkeä. Eli auton ja kärryn papruista katsotaan massat ja sen mukaan oltava korttiluokka. Jos korttiluokka riittää, niin kärryn paperilla oleva kokonaismassa voi olla suurempi kuin ajoneuvoon sallittu kytkentämassa, kunhan kärryn todellinen massa hinatessa ei ylitä auton valmistajan sallimaa.

Pitäisi suburbanin (kevyt k-a) perään kärryä katella ja kortti on C1E niin mietein vain että voisikohan sitä ostaa 3500kg:n kärryn ja ajella sen kanssa laillisesti?

C1E:llä vetoauton maksimi kokonaismassa 7500kg, ja yhistelmän massa ei saa ylittää 12 000kg.

Pitää sitten muistaa että tässä puhutaan niistä papereissa olevista massoista, EI todellisista. Eli jos vetoauton kokonaismassa tai yhdistelmän kokonaismassa kilonkin yli 7500kg/ 12000kg, niin C1E:llä laiton vetää vaikka todellinen massa ajaessa olisi reilusti noiden alle.

Eli Suburban + 3500kg kärry menee heittämällä C1E:llä.

Tietääkö joku onko jossain mainittu suburbanille yhdistelmän suurinta sallittua massaa jossain vai mikä sääntö tähän pätee kun kärryä valitaan?

Otteesta pitäisi löytyä, yleensä myös auton valmistajan kilvessä/ tarrassa jossain päin autoa, konttorilta kysymälläkin pitäisi selvitä.

[Cyno]

Pitkän googletuksen tuloksena 6.5td automaatti ja välitykset 3.73 niin valmistaja antanee yhdistelmän kokonaispainoksi 13000lbs. Auton kokonaispaino on 8600lbs niin trailerille jää hurjat 4400lbs eli karkeesti 2000kg.

4.1 välityksillä antaisi 14500lbs yhdistelmälle eli trailerille jäisi karkiasti 2700kg.

4.56/4.63 välityksillä yhdistelmän massa 16000lbs

5.13 välityksillä 17000lbs = trailerille jää 8400lbs = 3800kg..

Nämä siis laskuopilla että oman subben kokonaispaino on 8600lbs (3900kg).

Vähän on sovellettua "tietoa" mutta useat lähteet (enemmän kuin yksi) viittaavat että gear ration pitää olla tiheä. Jos ymmärykseni on kohdallaan niin tällä ei siis ole jarrujen kanssa mitään tekoa vaan valmistaja varmistelee että autoa ei rikota liian ison kärryn edessä liian harvoilla välityksillä...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Otteesta pitäisi löytyä, yleensä myös auton valmistajan kilvessä/ tarrassa jossain päin autoa, konttorilta kysymälläkin pitäisi selvitä.

Tuskin löytyy näistä. Ei ole 2007 asti kevytkuorkkeihin vetomassoja tyypitetty, ja iso osa näistä on ominpäin tuotuja, jolloin myös tietoa ei ole.

Mut siis lain mukaan pienin seuraavista: valmistajan sallima, koukun sallima tai lain sallima, eli jos kuula sietää niin 3500 kg.

[Cyno]

Katsurilta:

Tyyppinumeron 2014023302 mukaan PV massat: jarruin 3401 kg ja jarruitta
454 kg.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Cyno

Katsurilta:

Tyyppinumeron 2014023302 mukaan PV massat: jarruin 3401 kg ja jarruitta
454 kg.

Kas, sinulla on N2 subessa jarruttoman kärryn maksimipaino pienempi kuin minun N1 mazdarangerissa (500 kg)

[Gary Grand]

Tuo 1000lbs on kai aina jaruttomalle jenkeissä..
Sama on ollu KA-Subbareissa ja pickupeissa mulla, mutta jossain Neonissakin on tuo.

[Catrik]

Mitä tarkoittaa auton rekisteriotteessa oleva kohta F.2 "Yhd. suurin sallittu kok.massa tieliik."? Ymmärtäisin että se tarkoittaa yhdistelmän suurinta sallittua kokonaismassaa tieliikenteessä.

Corollassa massat on pyöristettynä:
auton kokonaismassa 1500kg
yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa 2500kg
perävaunumassa jarruin 1000kg


Jos autoon laittaa peräkärryn jonka kokonaismassa on 1000kg, niin eikö yhdistelmän kokonaismassa ole sillon maksimit 2500kg, eli isompaa kärryä ei saa vetää vaikka olisi tyhjä? En ymmärrä mitä ihmettä tuo "Yhd. suurin sallittu kok.massa tieliik." voi muka tarkoittaa, jos ei ajoneuvon kokonaismassa + perävaunun kokonaismassa.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä tarkoittaa auton rekisteriotteessa oleva kohta F.2 "Yhd. suurin sallittu kok.massa tieliik."? Ymmärtäisin että se tarkoittaa yhdistelmän suurinta sallittua kokonaismassaa tieliikenteessä.

Corollassa massat on pyöristettynä:
auton kokonaismassa 1500kg
yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa 2500kg
perävaunumassa jarruin 1000kg


Jos autoon laittaa peräkärryn jonka kokonaismassa on 1000kg, niin eikö yhdistelmän kokonaismassa ole sillon maksimit 2500kg, eli isompaa kärryä ei saa vetää vaikka olisi tyhjä? En ymmärrä mitä ihmettä tuo "Yhd. suurin sallittu kok.massa tieliik." voi muka tarkoittaa, jos ei ajoneuvon kokonaismassa + perävaunun kokonaismassa.

Noinhan se menee. Tosin esimerkki sinänsä huono kun yhdistelmän kokonaismassa ei rajoita mitään. Mutta jos tilanne olisi esim:

Auton kok.massa 1500kg, kärryä saa vetää 1200kg, yhd.kok.massa 2500kg.
Silloin saat vetää vain 1000kg massaa kärryllä jos auto on täyteen lastattu.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä tarkoittaa auton rekisteriotteessa oleva kohta F.2 "Yhd. suurin sallittu kok.massa tieliik."? Ymmärtäisin että se tarkoittaa yhdistelmän suurinta sallittua kokonaismassaa tieliikenteessä.

Tässä tapauksessa kokonaismassa on auto+kärry renkaiden alta punnittuna yhteen.

Kuten jo mainittu, yleinen tilanne on se että täyteen lastatulla autolla ei saa vetää suurinta sallittua perävaunumassaa, jomman kumman kuormituksesta on tingittävä että tämä ”yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa” ei ylity.

Perävaunu saa olla kokonaismassaltaan raskaampi kuin suurin sallittu perävaunumassa, tämä ”suurin sallittu perävaunumassa jarruin” tai jarruitta on suurin sallittu kytkentämassa eli kärryn pyörien kautta tiehen kohdistuva massa.

Ajokorttiasiat katsotaan sitten teoreettisista suurimmista sallituista kokonaismassoista, silloin on aivan sama onko kärry tai auto kuormattu vai ei.