Minarc Mig 200 ongelmaa

[arpati]

Alkuperäinen kirjoittaja Radis

No Kempin esitteiden mukaan myös 200 malli toimii 0.6mm langalle, mutta 2017 jälkeen niin tämän treadin, kuin esim. Overdrive-keskustelupalstan mukaan kone on toimitettu vain 0.8/1.0mm syöttöpyörällä, ja sen lisäksi on softa kuulema muutettu niin että vaikka 0.6mm syöttöpyörän vaihtaa, ei hitsaaminen suju. Lanka kuulema palaa kiinni suuttimeen ja jäki on huonoa. Tämän oli joku vissiin ihan Kempiltä varmistanut ja saanut vahvistuksen asialle. Noin vuosi sitten joku oli pettynyt kun ei 0.6 toiminut 200 mallissa, joten on syytä olettaa että malli on myös nyt tuollainen.

Pari päivää olen googletellut löytyykö 170 mallista tuoreita käytännön kokemuksia 0.6mm langalla, mutta en ole vielä löytänyt kuin 200 mallin toimimattomuuteen viittaavia kommentteja.

0.6mm puolesta puhuu vähäisempi lämmöntuonti. Tämä on ihan kiva kun hitsaa esim. takakaaria. Ei vetele ihan niin lommoille... tykkään itse myös tästä langasta kun hitailen pierunkuorimaisia ohuempia peltejä.

No saman kaupan 200 mallin sivulla ei ole lainkaan mainintaa langoista... Kantsii varmaan saapastella johonkin kauppaan ja kysyä - jollei kukaan tunnusta tommosta ostaneensa lähiaikoina ja käyttäny 0,6 lankaa...

Pitäs kans joskus koittaa viritellä joku kone 0,6 langalle pitkästä aikaa... Poltin ei kyllä parane olla pitkä ja langanohjainspiraali tai muoviputki tarttis varmaan olla aika pienellä sisäreiällä ja silleen ettei putki ja lanka pääse meneen yhtään mutkalle suhteessa poltinkaapeliin...

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja arpati

No saman kaupan 200 mallin sivulla ei ole lainkaan mainintaa langoista... Kantsii varmaan saapastella johonkin kauppaan ja kysyä - jollei kukaan tunnusta tommosta ostaneensa lähiaikoina ja käyttäny 0,6 lankaa...

Pitäs kans joskus koittaa viritellä joku kone 0,6 langalle pitkästä aikaa... Poltin ei kyllä parane olla pitkä ja langanohjainspiraali tai muoviputki tarttis varmaan olla aika pienellä sisäreiällä ja silleen ettei putki ja lanka pääse meneen yhtään mutkalle suhteessa poltinkaapeliin...

Kauppaan marssiminen taitaa harvassa tapauksessa auttaa mitään, valitettavan usein sellaisissa kohtaa myyjän joka vain myy ymmärtämättä speksejä ja koneen toimintaa kovinkaan tarkasti. On toki poikkeuksiakin olemassa, että myyjällä on oikeasti asiantuntemusta......

Varminta että jos joku on kokeillut jotta kuinka 0.6 lanka toimii. Ja jos on puodissa palvelualttiutta niin anelee koehitsausmahdollisuuden ohuella langalla.

Meidän 170 evon en muista polttaneen 0.8 lankaa kertaakaan suuttimeen kiinni.

[tjl]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

Kauppaan marssiminen taitaa harvassa tapauksessa auttaa mitään, valitettavan usein sellaisissa kohtaa myyjän joka vain myy ymmärtämättä speksejä ja koneen toimintaa kovinkaan tarkasti. On toki poikkeuksiakin olemassa, että myyjällä on oikeasti asiantuntemusta......

Varminta että jos joku on kokeillut jotta kuinka 0.6 lanka toimii. Ja jos on puodissa palvelualttiutta niin anelee koehitsausmahdollisuuden ohuella langalla.

Meidän 170 evon en muista polttaneen 0.8 lankaa kertaakaan suuttimeen kiinni.

Soitto HR-service lahti ja harri ruponen. Tietää taatusti

[HJ60_Jussi]

Nyt kun täällä on todellisia asiantuntijoita niin voisiko joku paljastaa nuo loputkin namikat mitä tuossa minun Kempissä on?

https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=235491


Olipas jotenkin tekemätön paikka saada tuo kuvana ipadillä.

[JiiPee]

Asiantuntija en ole, enkä ole ihan tuollaisella Superilla hitsannut, vaan karvalakkimallilla. Päätelty siis muiden kemppiläisten vastaavista ratkaisuista, ja arvailuja vain...

Vasemmalla ylhäällä on jakso-/pistehitsausajastimen säätö. Toimintatapakytkin on sen alla, jossa on jakso/jatkuva/piste. Sen alla on langannopeus ja kaarijännitteen säätö. Tässä on siis varmasti elektroniikalla ohjattu, säädettävä tasasuuntaaja.

Mittarin luona näyttäisi olevan säätö akkulaturina ja starttiapuna käyttämistä varten (SB200).

Alin, SC100-merkitty liittyy kaukosäätimeen, josta on varmaankin saanut säädettyä sekä kaarijännitteen että langan nopeuden (kaksi parametria). Jotakin synergisiä, eri kaasuille sopivia säätöjä on varmaankin niissä eri kaasuille varatuissa asennoissa, jollekin tietylle langan paksuudelle. Niissä todennäköisesti toinen parametri säätyy tietyn kaavan mukaan automaattisesti toista säädettäessä. Tai sitten niistä tulee jotakin korjausarvoja kaukosäätimen suosittelemiin nopeus&jännite-yhdistelmiin. Rattaan kuvaan liittyvä asento, eli toiseksi alin taitaa olla kaukosäätimellä tehty manuaalisäätö, eli kumpikin parametri säätyy sieltä. Alin sen kiertokytkimen asennoista tarkoittaa manuaalisäätöä niillä etupaneelin nopeus- ja lankanupeilla, eli käyttö ilman kaukosäädintä.

Näyttäisi olevan tavallaan esimerkiksi Trigger-1000:n edeltäjä, jossa säätö oli kokonaan synerginen ja hallinta poltinkahvan liipaisimessa. Siinä tosin ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin 0.6 lanka, 80%/20% Ar/CO2 seoskaasu ja normaali teräs.

[HJ60_Jussi]

Minä kiitän ja kumarran hyvästä tietämyksestä. Tuo SC100 on ollut täys arvoitus minulle.

[JiiPee]

No toivottavasti meni edes sinne päin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi

Nyt kun täällä on todellisia asiantuntijoita niin voisiko joku paljastaa nuo loputkin namikat mitä tuossa minun Kempissä on?

https://forums.offipalsta.com/album....ctureid=235491


Olipas jotenkin tekemätön paikka saada tuo kuvana ipadillä.

Tuohon sinun Super Kempomaattiin (150A?) on varmaan jälkikäteen laitettu euroliitin?
Minulla molemmissa koneissa (toinen varaosina) on kiinteä kaapeli, joka on lyhyehkö; mutta hitsaa mukisematta terässpiraali lankajohtimella 0,6 lankaa (nyt ollut varmaan 5 vuotta 0,8).

Kuten -JiiPee- jo kirjoitti, tuo -80 luvun superkempomat oli aikaansa edellä monessa suhteessa; Ulkomuistista: Elekrtoniikalle ja vetomoottorille oma verkovirtamuuntaja, täysin elektonisesti ohjattu hitsausvirta, ja jotain takaisinkytkentääkin: 0,6 ja 0,8 langalla voit hitsata niin pienellä jännitteellä, että muilla samanikäisillä "valovirtakoneilla" ei onnistu.
Ja toimii pitkillä jatkojohdoilla, ainoastaan maksimi virta kärsii.
Jonkin verran olen hitsannut puhtaalla argonilla sekä hapokasta että alumiiniä (teflon?lankaputki, 1,0 almg-lanka, napaisuuden kääntö puuttuu) ja tehot loppuu alumiinissä yllättävän äkkiä....

Ja minun koneessa on sellainen vika/ominaisuus, että molemmat lisälaite paneelit ei voi olla kytkettynä yhtäaikaa, siis kaukosäädin paneeli on kytkemättä, liitin koneen sisällä tuossa SB200 modulissa.
Molemmista koneistani puuttuu tuo 12v/24v +kaapeli, ja aina kun käytän virtasuutinta akun lataamiseen tms. niin nostan langan vetorullan vastinkappaleen ylös. (siis tämähän on varustettu yhdellä vetorullalla, johon lankaa painaa vapaasti pyörivä pyörä.)

Latausvirtaa antaa täysillä maksimissaan muistaakseni noin 80 Amppeeria/15+ volttia, 24v/30+ volttia. apuvirtatoiminnolla paljon enemmän, katossa hehkulamput himmeni huomattavasti....

Tuo kaukosäädin tosiaankin mahdollistaa langan ja jännitteen/virran säädön lähes nollasta maksimiin. (kätevä, kerran olen kokeillut kaverin koneessa)
Toinen lisävaruste, mikä olisi kannattanut hankkia, on hiilen pidin: pystyy lämmöllä kutistamaan peltiä, ja antamaan "kuumia"

siis Super Kempomat painaa n.50 kg ja on -80 luvun tekniikkaa, ja vasta nämä vuosikymmeniä uudemmat invertteri mig:it tuovat merkittävää parannusta 230v ("valovirta") koneisiin.

[HJ60_Jussi]

Tarkkasilmäinen setä näköjään hoksasi tuon EURO konversion. Jouduin laittamaan semmoisen kun omasta alkuperäisestä kaapelista meni se kuparipunos niin huonoksi että ei voinut enään hitsata.

Oon tuolla käyttänyt 0.6 ja 0.8 lankoja ja toimii ihan ok niillä.

[Dodger]

Uudella Minarcmig 200:lla veetty 15 cm saumaa onnistuneesti 0,6mm langalla. Sen jälkeen vain palaa lanka kiinni eikä hitsuu onnistu enää mitenkään. Lähtö myyjäliikkeeseen het huomen aamulla sen kanssa. Ja vielä onko kukaan uuden koneen omistajista onnistunut rekisteröimään konetta saadakseen laajennetun takuun. Mulla vaan sivut herjaa että ei tunne sarjanumeroa.