Kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan 2021

[defet]

Alkuperäinen kirjoittaja Defemasiina

Ehtoota. Saako Suomesta mistään ostaa Defe td5 snorkkelia? Semmosella "viistoämpäri" nupilla?

Offroad-paja

[hiluvitkutin]

Mä oon ainaki dodgesta tykänny. Ei varmaan mikään auto vielä noin kauaa ollu, paitsi tietty hilux. Tuo on -99. Eli ekoja 24 venttiilisiä ja sähköpumpulla. Vanhemmat vähemmillä ventiileillä ja mekaanisella pumpulla. Vähän muuttui tuo tehottoman oloiseksi 37" pyörillä, korjaantui edgen boksilla.
Onhan niissä ecu vikoja, sähköt huonot, laatikko vähän heikkolenkki, mutta taitaa olla joka jenkissä. Ja jos kuopion seudulla oot, Siekkinen korjaa. Jakolaatikko, siihenkin saa halvalla korjaussarjan, eikä mikään mahoton homma.

[Catrik]

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Ja sitten on tiivistesarjassa tuli alumiiniprikka, mihinköhän tuo menee kun ei purkaessa tullut vastaan?

Öljyksi käy perus peräöljy?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Ja sitten on tiivistesarjassa tuli alumiiniprikka, mihinköhän tuo menee kun ei purkaessa tullut vastaan?

Öljyksi käy perus peräöljy?

Itse laitoin ATF:ää aikoinaan tallille hankkimaani Roclaan kun sieltä oli öljyt kateissa. Tavoitteena parempi öljyn juoksevuus myös pakkasella. Peräöljyn kuvittelisin olevan aika paljon sitkeämpää tavaraa, kuin hydrauliöljy. Eli itse laittaisin mieluummin hydrauliöljyä, kuin peräöljyä.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Taitaa irrota ihan vaa kaivamalla. En muista mikä kampe oli aikoinaa mihin piti tiivisteitä vaihtaa, mut vastaava rakenne oli. Se piti parilla ruuvarilla kaivaa pois, ja uus meni paikoilleen ku taitteli sen C-kirjaimen muotoon.

[33SD]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Joissakin on turpatiiviste lukittu ohuella lanka seekerillä.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Itse laitoin ATF:ää aikoinaan tallille hankkimaani Roclaan kun sieltä oli öljyt kateissa. Tavoitteena parempi öljyn juoksevuus myös pakkasella. Peräöljyn kuvittelisin olevan aika paljon sitkeämpää tavaraa, kuin hydrauliöljy. Eli itse laittaisin mieluummin hydrauliöljyä, kuin peräöljyä.

Kiitos vinkistä, ulkona tuota tulee kuitenkin säilytettyä. Pitää käydä ATF tai hydeä ostamassa.

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Taitaa irrota ihan vaa kaivamalla. En muista mikä kampe oli aikoinaa mihin piti tiivisteitä vaihtaa, mut vastaava rakenne oli. Se piti parilla ruuvarilla kaivaa pois, ja uus meni paikoilleen ku taitteli sen C-kirjaimen muotoon.

Tuo uus tiiviste menee kolmeen osaan poikki ennenkuin sen saa C muotoon taiteltua.

[jmk]

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

Vakkilaisissa on käytetty paljon 5x112 eri et luvuiilla, niistä luulisi löytyvän sopivia. Keskireikä on 57,1 alkuperäisissä vanteissa mutta esim tarvike alumiinivanteissa isompi ettei sekään ole ongelma.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

Ja minkä mersun vanteet? vanhan mersun (esim W-123) vanteen et paljon pienempi kuin uudempien, ja kun ovat kapeampia, niin sisäreuna monta senttiä lähempänä kiinnityspintaa.
Ja minkä kokoista vannetta etsit... VAG:ilaiset usein 15" tai isompia...

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Onko mitään muita kun mersu vanteita 5x112 jaolla? Tarttis yhteen peräkärry projektiin ja ainakin mersun vanteissa on et sen verran viturallaan ettei vitsi alkaa pajoittamaan.

Niitä on eri ET:llä. Minäkin olen jemmaillut w126 15" peltivanteita jos tarvii johonkin kärryyn.

[JiiPee]

Esimerkiksi audi, volkkari, skoda, voortti, ...

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Ja sitten on tiivistesarjassa tuli alumiiniprikka, mihinköhän tuo menee kun ei purkaessa tullut vastaan?

Öljyksi käy perus peräöljy?

Jaa se oli kierteellä kiinni. Olisivat nyt vähän voinu jotain muotoa laittaa tuohon että ois ees etäisesti näyttäny kierrettävältä osalta

[Catrik]

Talon sulaketaulun paksu musta kaapeli menee erilliseen, jälkeenpäin rakennettuun autotalliin. Onko muka tosiaan niin että lähtöpäässä ei ole sille mitään sulakkeita tai kytkintä? Eli jos maassa menevä kaapeli menee rikki niin koko tontilla ei ole sähköjä?

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Talon sulaketaulun paksu musta kaapeli menee erilliseen, jälkeenpäin rakennettuun autotalliin. Onko muka tosiaan niin että lähtöpäässä ei ole sille mitään sulakkeita tai kytkintä? Eli jos maassa menevä kaapeli menee rikki niin koko tontilla ei ole sähköjä?

Juuri näin.

Todennäköisesti maakaapeli on kytketty suoraan noiden tulppavarokkeiden kiskoihin, jolloin sitä suojaa vain ne ulkoseinässä olevat 3x25A pääsulakkeet.
Tuo on ollut ihan käytäntö takavuosina, kun ei ole ollut vapaita varokepesiä.
Jos tuo maakaapeli on 6mm2, niin sillähän sai olla 25A etusulakkeet.
Nykyisin tehdään keskuksen kylkeen laajennus, jolloin tallin sulakkeiksi laitetaan selektiivisyyden vuoksi 20A sulakkeet.

[tekniikkamies]

Mistä saa ostettua tyylikkään pylväsvalaisimen kun olen kotiin tehnyt jonkinmoista tyylikkääksi tarkoitettua pihaympyrää, jossa on mm. tuijia ja päärynäpuu. Valaisin saisi olla niitä korkeampi ja jalustaksi olen jo maahan laittanut kaivonrenkaan?

Haluaisin, että voin vaikuttaa valosävyyn, on kestävä ja valaisee sopivasti.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Talon sulaketaulun paksu musta kaapeli menee erilliseen, jälkeenpäin rakennettuun autotalliin. Onko muka tosiaan niin että lähtöpäässä ei ole sille mitään sulakkeita tai kytkintä? Eli jos maassa menevä kaapeli menee rikki niin koko tontilla ei ole sähköjä?

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Juuri näin.

Todennäköisesti maakaapeli on kytketty suoraan noiden tulppavarokkeiden kiskoihin, jolloin sitä suojaa vain ne ulkoseinässä olevat 3x25A pääsulakkeet.
Tuo on ollut ihan käytäntö takavuosina, kun ei ole ollut vapaita varokepesiä.
Jos tuo maakaapeli on 6mm2, niin sillähän sai olla 25A etusulakkeet.
Nykyisin tehdään keskuksen kylkeen laajennus, jolloin tallin sulakkeiksi laitetaan selektiivisyyden vuoksi 20A sulakkeet.

Tuo "Kiskosta otto", siis että autotallin syötölle ei ole omia sulakkeita, vaan kiinteistön pääsulakkeet toimii ylikuormitus/oikosulkusuojina, taitaa olla vielä tänäänkin sallittua?
Nuo nykyiset pihakeskukset, missä energian mittaus, saa valmiiksi tilattua 1-3 ryhmäkeskussyötöllä, siis kaikki suoraa pääsulakkeiden takana(ainakin 3 vuotta sitten sai)
Toki autotallin kaapeli pitää olla riittävän "järeä" siis tarpeeksi poikkipinta-alaa, ja asennettu oikein. (Tuon kokoinen kaapeli pitää/kannattaa laskea)
Toki, jos autotallissa ei tarvitse koko liittymän sähkötehoa, niin tuo 3x20 A sulake on paras vaihtoehto.

Ja tuo selektiivisyys ei aina toteudu edes sähkölaitoksen verkossa; onnistuin polttamaan katujakokaapista (2000 luvulla maakaapeloitu, oikosulkuvirrat todella suuret) taloni liittymisjohtoa suojaavan sulakkeen, Oli 25A kahvasulake, ja minulla pääsulakkeena 25A tulppavarokkeet, sitä hitainta sorttia... (ei kestänyt kompressoria ja valovirta mig- hitsauskonetta täysillä...)
-> Melko iso soppa syntyi, kun asentajien piti käydä illalla vikakeikalla: tutkivat ensin keskuksen, mm. mittasivat sinettien takaa, että syöttökaapelissa oli vain 2 vaihetta, ja soittelivat 2.kertaan autostaan jonnekkin....

Meinasivat, että laskuttavat minulta katujakokaapin sulakkeen vaihdon, mutta kerroin, etten maksa... ei ole kuulunut laskua.(keskusteltiin tuosta selektiivisyydestä, ja Liittymä kaapelin sulakkeiden tarkoituksesta, siis että eivät ole ylikuormitussuojia...)
--> Nyt siellä on minun syötössä muistaakseni 50A kahvat, naapureilla, ainakin osalla, on nuo 25A...