Kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan 2021

[Lerssinen]

Tuli toisaalla vastaan hauska ajatelma, jos on sähköauto ja siinä ajonaikainen lataus niin jos peräkärryssä on dieselgeneraattori joka tekee matkantekoon sähköä niin saako sitä genua ajaa löpöllä

Ei nyt puututa hyötysuhteisiin vaan asetelmaan..

[wikke]

Saako peräkärryssä olla käyvää moottoria- & saako sähkökulkineeseen syöttää ulkopuolistavirtaa ajon aikana?

[JiiPee]

Eikö tuollaisessa tapauksessa joku Tullin tai Traficommin viskaali kuitenkin totea, että ajoneuvon pääasiallinen käyttövoima on saatu vähemmän verotettua polttoainetta käyttämällä, mistä seuraa... ...jne?

[Ippe69]

En tiedä mitä laki sanoo ajonaikaisesta latauksesta, mutta normaali sähköauto ei liiku jos latausjohto on kiinni. En tiedä olisiko peräti lain vaatima ominaisuus.

[Defemasiina]

Ehtoota. Saako Suomesta mistään ostaa Defe td5 snorkkelia? Semmosella "viistoämpäri" nupilla?

[defet]

Alkuperäinen kirjoittaja Defemasiina

Ehtoota. Saako Suomesta mistään ostaa Defe td5 snorkkelia? Semmosella "viistoämpäri" nupilla?

Offroad-paja

[hiluvitkutin]

Mä oon ainaki dodgesta tykänny. Ei varmaan mikään auto vielä noin kauaa ollu, paitsi tietty hilux. Tuo on -99. Eli ekoja 24 venttiilisiä ja sähköpumpulla. Vanhemmat vähemmillä ventiileillä ja mekaanisella pumpulla. Vähän muuttui tuo tehottoman oloiseksi 37" pyörillä, korjaantui edgen boksilla.
Onhan niissä ecu vikoja, sähköt huonot, laatikko vähän heikkolenkki, mutta taitaa olla joka jenkissä. Ja jos kuopion seudulla oot, Siekkinen korjaa. Jakolaatikko, siihenkin saa halvalla korjaussarjan, eikä mikään mahoton homma.

[Catrik]

Rocla 2400 RH24 pumppukärry, tiivisteiden vaihto. Miten kuvassa näkyvästä pumppuslinteristä saa tuon sisällä olevan, sinisen stefan pois? Jotain siitä varmaan pitää purkaa mutta en hoksaa mitä.

Ja sitten on tiivistesarjassa tuli alumiiniprikka, mihinköhän tuo menee kun ei purkaessa tullut vastaan?

Öljyksi käy perus peräöljy?

[Catrik]

Talon sulaketaulun paksu musta kaapeli menee erilliseen, jälkeenpäin rakennettuun autotalliin. Onko muka tosiaan niin että lähtöpäässä ei ole sille mitään sulakkeita tai kytkintä? Eli jos maassa menevä kaapeli menee rikki niin koko tontilla ei ole sähköjä?

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Talon sulaketaulun paksu musta kaapeli menee erilliseen, jälkeenpäin rakennettuun autotalliin. Onko muka tosiaan niin että lähtöpäässä ei ole sille mitään sulakkeita tai kytkintä? Eli jos maassa menevä kaapeli menee rikki niin koko tontilla ei ole sähköjä?

Juuri näin.

Todennäköisesti maakaapeli on kytketty suoraan noiden tulppavarokkeiden kiskoihin, jolloin sitä suojaa vain ne ulkoseinässä olevat 3x25A pääsulakkeet.
Tuo on ollut ihan käytäntö takavuosina, kun ei ole ollut vapaita varokepesiä.
Jos tuo maakaapeli on 6mm2, niin sillähän sai olla 25A etusulakkeet.
Nykyisin tehdään keskuksen kylkeen laajennus, jolloin tallin sulakkeiksi laitetaan selektiivisyyden vuoksi 20A sulakkeet.

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Defemasiina

Ehtoota. Saako Suomesta mistään ostaa Defe td5 snorkkelia? Semmosella "viistoämpäri" nupilla?

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=164830

Onko tuo semmoinen mitä haet..?

[BJ-40/76]

Siis se perinteinen "vinku" tms. johon käy suoraan n.3mm tai n.6 mm varrella olevat kovametalli yms. hioma- ja kiilloitus terät/levyt; toki ns. kulmamalli, ja sähköllä.

Paineilmakäyttöisiä löytyy noin 13 kpl tusinassa:
esim. puuilossa https://www.puuilo.fi/mr-karalaikkah...SABEgLKOPD_BwE

Löytyskö mistään vastaavaa (kohtuuhintaan) sähkökäyttöistä, esim 230v?

Nuo minun "halpakauppa" suorahiomakoneet toimii harrastekäytössä ihan hyvin, mutta kaikkea ei oikein voi hioa, varsinkaan leikata, suoraan.

Ja paineilma ei ole oikein hyvä vaihtoehto, koska kompura ja hiomakone äänekäs, ja vaatii käytännössä vähintään 1 kW tehon, käynnistettäessä virtapiikki niin suuri, että normaaleilla auton akuilla/invertterillä ei toimi kunnolla.
Ja tuon minun 230v 6mm suorahiomakoneen nimellisteho on muistaakseni n.400W, ja tuon pienemmän vajaa 200w?

[astalo]

Dremel ja siihen 90 asteen kulmapää?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Saako peräkärryssä olla käyvää moottoria- & saako sähkökulkineeseen syöttää ulkopuolistavirtaa ajon aikana?

Ainakin rekan kylmäperävaunuissa on käyvä dieselmoottori, ja tekee myös sähköä.

Tuosta löpöllä tehdyn sähkön syöttö ajonaikana: (arvaus, että Trafin? motivoinnin kohteena, muutama virkamies irtoaa viikoksi pariksi näin tärkeän asian kimppuun) (siis ihan huumorilla)

-Autosta maahantuonnin yhteydessä kannettavan ajoneuvoveron uudelleen laskenta: Vastaava ei-hybridin vero korotettuna kaksinkertaiseksi, koska kärryn vetäminen lisää kulutusta.(peräkärry ajoneuvon rakenteeksi, vrt nivelbussi)
- Käyttövoimaveron korotus dieselin mukaan, peräkärry huomioidaan em. 2 kertaistamalla vero.
- Co- päästöissä sama juttu, kerrottuna vielä kahdella lisäksi, koska agrekaatin hyötysuhde huono
- käyttövoimavero 10 kertaisena aiemmasta 2 kertaisesta verosta, kun käytetty löpöä/verotonta polttoainetta, vero kannetaan maahantuonnista alkaen tämän veropäätöksen lopulliseen lainvoimaan asti.

[perkei]

Jos sattuis tuntemaan pakottavaa tarvetta ostaa V8-dieselmaasturi päivittäiseen ajoon, niin kumpikohan se kannattais olla; Dodge Ram (2gen) vai Chevy Blazer (2gen)? Olisko jotain muita varteenotettavia vaihtoehtoja?
Hintaa sais olla alle 10 000€.
...Ihan siis kaverin puolesta kyselen...

[JanneBlomgren]

Ramissa ei ole V8 dieseliä vaan suora 6 Cummins.

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Ramissa ei ole V8 dieseliä vaan suora 6 Cummins.

No kai semmonenkin käy.
Edit: eli siis muotoilen uudelleen, jos sattuis olemaan haluja ostaa hirveen kokonen kiisseli.

[jmk]

Ääni rotkelle ilman muuta!!!

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Jos sattuis tuntemaan pakottavaa tarvetta ostaa V8-dieselmaasturi päivittäiseen ajoon, niin kumpikohan se kannattais olla; Dodge Ram (2gen) vai Chevy Blazer (2gen)? Olisko jotain muita varteenotettavia vaihtoehtoja?
Hintaa sais olla alle 10 000€.
...Ihan siis kaverin puolesta kyselen...

No mistäs nyt tuulee! Onko korpihöperyys iskenyt?

Siis ihan sille kaverille...

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No mistäs nyt tuulee! Onko korpihöperyys iskenyt?

Siis ihan sille kaverille...

No ensin se aatteli ostaa Land Cruiserin kun pitäähän maalla maasturi olla.
Sitte sillä lähti jotenkin vähän laukalle. Siis sillä kaverilla...
Edit: no kaikki alkoi kun se aatteli et jos Skoda Yeti nii olis 4x4. Sit se alko miettiä et jos laittaa useamman tonnin taikka kymmenen autoon, nii pitäiskö se auto sitte ees olla sellanen mistä tykkää. ☠️

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

No ensin se aatteli ostaa Land Cruiserin kun pitäähän maalla maasturi olla.
Sitte sillä lähti jotenkin vähän laukalle. Siis sillä kaverilla...
Edit: no kaikki alkoi kun se aatteli et jos Skoda Yeti nii olis 4x4. Sit se alko miettiä et jos laittaa useamman tonnin taikka kymmenen autoon, nii pitäiskö se auto sitte ees olla sellanen mistä tykkää. ☠️

No sitten. Sillehän mahtuisi näissä sitten vaikka PV:eitäkin enemmänkin kyytiin, jos tarve sillä näin olisi. Ja jos se siis näistä nykyään tykkää.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Jos sattuis tuntemaan pakottavaa tarvetta ostaa V8-dieselmaasturi päivittäiseen ajoon, niin kumpikohan se kannattais olla; Dodge Ram (2gen) vai Chevy Blazer (2gen)? Olisko jotain muita varteenotettavia vaihtoehtoja?
Hintaa sais olla alle 10 000€.
...Ihan siis kaverin puolesta kyselen...

Onhan nuo "samasta" autoluokasta niin eri autot ku voi vaan olla. Päivittäiseen ajoon Dodge jo ihan sen perusteella että ne on 93-02, Blazer on 73-91

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Onhan nuo "samasta" autoluokasta niin eri autot ku voi vaan olla. Päivittäiseen ajoon Dodge jo ihan sen perusteella että ne on 93-02, Blazer on 73-91

No niin arvelinkin. Blazer olisi sellainen hätäratkaisu, kun ne olisi halvempia ja nyt vaan jotenkin niin kaasujalkaa kutkuttelisi.
Mites onko niissä Rameissa sitten väliä ottaako manuaali- vai automaattiaskin? Manuaali miellyttäis enemmän. Toki ton ikäisistä autoista on jo varmaan viat ajettu ulos oli kumpi aski vaan. Mutta onko Rameissa jotain lastentauteja joihin pitäis osata varautua?
Jos jollain sattuis Jykylä/Kuopio/Oulu-suunnilla olemaan Rami jota vois käydä vähän hipelöimässä niin laittakaa privaa.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja perkei

Mutta onko Rameissa jotain lastentauteja joihin pitäis osata varautua?

Kakkoskopan tyyppivikoja:
- Kojelaudan päällys halkeilee
- Takajarruputki menee C-palkkirungon sisällä jonne polttoainesäiliön kohdille voi kertyä ajan mittaan paskaa ja joskus kun tulee joku kunnon paineisku jarruihin jarruputki räjähtää (kävi itelle kotipihassa ja tuon jälkeen lueskelin ameriikan foorumeilta että on käynyt muillekkin)
- Eri maadoituspisteiden hapettuminen aiheuttaa kaikkea kivaa esim. automaattivaihteiston häröilyä
- Jos laturista vuotaa liikaa vaihtovirtaa läpi jostain diodeista tms. voi power control module ottaa siipeensä
- Y-haara mallinen ohjausvivusto on täysin perseestä, ohjauksen pallonivelet alkuperäisinä ja halpoina tarvikkeina ei rasvattavia, kuluvat suolaveden päästessä suojakumin alle ihan silmissä
- Death wobble hyvin yleistä johtuen mm. edellämainituista pallonivelistä
- Ohjausvaihteessa lähes aina klappia
- "Drives like a derailed train" kuvailee hyvin jopa ihan tehdaskuntoista ohjattavuutta
- Ajovalojen johdot todella alimitoitetut, orkkis umpiot vastaavat ajan hapettamina lähinnä jotain hamsterin polkemaa polkupyörän generaattoria
- Korkea auto jo tehtaalta (nelivetoinen) --> kuskin penkki monesti revennyt
- Automaattivaihteisto tehdaskokoonpanossa melko alimitoitettu Cumminssille
- Kampiakselin stefa vuotaa todella suurella todennäköisyydellä myyntiin tulevassa autossa
- Alipainepumpun ja ohjaustehostimen välinen akselitiiviste myös herkkä vuotamaan moottoriöljyä
- Killer Dowel Pin kts. google
- 12 venttiilisessä huomattavasti kestävämpi syöttöpumppu, mutta senkin saa rikki jos siirtopumppu ajan myötä hajoaa.
- 24 venttiilisessä syöttöpumpun tappaa myös Chryslerin alkuperäinen sähköinen siirtopumppu, jonka hyytymistä ei kovinkaan helposti huomaa, ennen kuin on liian myöhäistä. Siirtopumpun hyytyminen aiheuttaa syöttöpumpun kuumenemisen joka kärventää ohjausboksista kolvaukset ja se entisöi koko pumpun. Ei korjattavissa ohjausboksin siirtosarjalla samalla lailla, kuin Chevroleteissä PMD boksin siirtäminen, koska boksi on syöttöpumpussa kiinteänä. 24 venttiilisessä on melko lailla pakko olla polttoainepainemittari ja mielellään joku aftermarket siirtopumppu.
- Kääntösäde: ei mikään tyyppivika, mutta pitkälavainen 3,9m akselivälillä ei jumalauta käänny läheskään samalla kehällä, kuin vaikka 3 akselinen kuorma-auto teli ylhäällä!
- Näkyvyys ulos auton välittömään läheisyyteen helvetin huono pitkän konepellin johdosta sekä sivuikkunoiden alalinja todella korkealla.
- Itellä NV4500 manuaaliaski. En ottaisi automaattia. Ei tuokaan tuhoutumaton ole, mutta... 6 vaihteinen eri merkkinen ja Suomessa huippu harvinainen, mutta siihen käy normaalimmat öljyt. 6 vaihteen välitys sama kun 5 lovisessa vitosella, eli periaatteessa vähän tiheämpi laatikko?

Niin ja sitten vielä 24 venttiilisissä niin kutsutut 53 lohkot. Amerikassa ovat suorastaan ongelmajätettä maineensa takia. Siihen ei kukaan tule ikinä ottamaan mitään tieteellistä kantaa halkeaako ne tässä ikäluokassa jos on parisataa tuhatta mailia mittarissa. Mutta kannattaa tuokin tietää. Taas google auttaa ehkä paremmin 53 block hakusanalla.