Bj 40 rakentelua maastokäyttöön.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sos hj/bj

Tuossa näkyy kulma paremmin ei ole niin paha miltä aikasemmassa kuvassa näytti.

On se yhtä paha. Pystyasento välttäis, taaksepäin ei. Eihän toi voi juuri joustaa ulospäinkään nyt.

Rälläköi rungosta irti ja vaihda puolelta toiselle niin helpoin ja tulee hyvä kulma.

[sos hj/bj]

Lukoilla korvataan joustot

[Radis]

Jousen pää työntyy eteenpäin painuessaan kasaan. Nyt se ei sitä tule tekemään virheellisen kulman vuoksi. Kulman suuruus lienee ok, mutta se on väärään suuntaan.

[Radis]

Alkuperäinen kirjoittaja Radis

Jousen pää työntyy eteenpäin painuessaan kasaan. Nyt se ei sitä tule tekemään virheellisen kulman vuoksi. Kulman suuruus lienee ok, mutta se on väärään suuntaan.

Korjaan äkkinäistä lausuntoani: Tuossa kulmassa jousen etupään tulee liikkua pystysuunnassa vastakkaiseen suuntaan jouston suuntaan nähden. Jos kulma on toisinpäin, jousen etupää liikkuu pystysuunnassa samansuuntaisesti jouston suunnan kanssa. Jousen pään liikkuminen vastakkaiseen suuntaan sotii logiikka vastaan, mutta toimii. Piti ihan rakentaa leegoista malli mielen avuksi.

Toisaalta, jos oletetaan Bj:n painoksi 2310kg, yhden jousen pään pystsuuntainen kuorma on yksinkertaistaen 289kg. Jos tuo kulma on esim 25 asttetta pystysuuntaan nähden, kohdustuu jousen päähän auton paikalkaan ollessa vaakasuuntaan 134kg voima.

Nykyisessä rakenteessa kysenen voima työntää jousta taaksepäin, eli enemmän kaarelle. Jos kulma on toisinpäin, kyseinen voima pyrkii vetämään jousta vähemmän kaarelle.
Tämä siis alle 45 asteen kulmassa.

Nykyisellä kulmalla saavutetaan siis jäykempi jousitus kuin suositellulla kulmalla.

Vaakasuuntainen voima kasvaa mitä suurempi kulma on.

Rakenne toiminee mikäli kulma ei kasva liikaa. Se on toki riskialtis kunten syvä rintaääni foorumilla sanoo.