Ranget / Rangen omistajat tänne!

[pahtis]

Oiskohan kellään tietoa 100% varmuuella että käykö ja onko täysin sama tuulilasin yläkarmi rangessa ja discoissa? Nimittäin rankusta on mävönny pois suurin osa ja yhtenäistä pätkää on max 15-20cm jossa vielä rautaa..

[AVRO]

En tiedä auttaako, tossa on kuva -90 Rangen yläkarmista. Selällään laattialla, oikea A-pilari pystyssä. Vaihdoin -87 autosta karmin tohon -90 vehkeeseen, näissäkin oli A-pilarin sisäsyrjä jo erilainen.
EDIT: äh, luinkin väärin ja hakusessa onkin Discon yläkarmin olemus. Olkoot tämä tässä kuitenkin.

[pahtis]

Siinäpä vähän ennen ja jälkeen miten muuttunu ja tulee vielä muuttumaan.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

En tiedä auttaako, tossa on kuva -90 Rangen yläkarmista. Selällään laattialla, oikea A-pilari pystyssä. Vaihdoin -87 autosta karmin tohon -90 vehkeeseen, näissäkin oli A-pilarin sisäsyrjä jo erilainen.
EDIT: äh, luinkin väärin ja hakusessa onkin Discon yläkarmin olemus. Olkoot tämä tässä kuitenkin.

Joo siis kaikki neuvot tarpeen että sais ilman hitommoista hitsailua korjattua tuo -88 rankun karmi, ei tohi rälläköidä auki jos ei löyvykkää ehjempää karmia..

Edittiä. Miten paljon erilaiset nuo karmit oli? Ja oliko toi 90 range rrc vaiko p38?
Ja saako nuita karmeja uusia mistään? Ja mitähän sitä keksii ettei tulevaisuudessa mätöä..

[AVRO]

RRC toki. -87 A-pilari on sisäpinnaltaan ikäänkuin ulkopintaa mukaileva, kun taas -90 on pullistettu kabiinin suuntaan. Käytännössä ero on vain pilarin kokonaispaksuudessa ja sen saa pienellä paikalla mulkattua tasoihin alapäässä.

Kaipa tuo karmi säilyy vähän paremmin kun maalaa sen kunnolla kunnon maaleilla ja laittaa vettä imemättömän tiivisteen kattopellin-kehikon väliin. Toki se yläreuna sisäpuolelta oli vähän ihmeellinen, mahtaisko sinne jäädä esim kattopellistä mahdollisesti valuva kondenssivesi muhimaan tuulilasin tiivisteen ja karmin väliin. Mulla oli niin paljon tursotettu possua sinne että tiiviste pullotti ihan reilusti, uusi tiiviste asettui paljon paremmin mutta näytti muistaakseni siltä että vois olla mukava kosteuden pidätin.
Ja eiköhän vesi, varsinkin suolasellainen, mene ulkopuoleltakin sinne lipan alle muhimaan. Suolassahan nämäkin on alunperin tapettu.

P38 on jo ihan erilainen kaikkialta eikä edes ruostu niin hanakasti kuin nämä vanhat.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

RRC toki. -87 A-pilari on sisäpinnaltaan ikäänkuin ulkopintaa mukaileva, kun taas -90 on pullistettu kabiinin suuntaan. Käytännössä ero on vain pilarin kokonaispaksuudessa ja sen saa pienellä paikalla mulkattua tasoihin alapäässä.

Kaipa tuo karmi säilyy vähän paremmin kun maalaa sen kunnolla kunnon maaleilla ja laittaa vettä imemättömän tiivisteen kattopellin-kehikon väliin. Toki se yläreuna sisäpuolelta oli vähän ihmeellinen, mahtaisko sinne jäädä esim kattopellistä mahdollisesti valuva kondenssivesi muhimaan tuulilasin tiivisteen ja karmin väliin. Mulla oli niin paljon tursotettu possua sinne että tiiviste pullotti ihan reilusti, uusi tiiviste asettui paljon paremmin mutta näytti muistaakseni siltä että vois olla mukava kosteuden pidätin.
Ja eiköhän vesi, varsinkin suolasellainen, mene ulkopuoleltakin sinne lipan alle muhimaan. Suolassahan nämäkin on alunperin tapettu.

P38 on jo ihan erilainen kaikkialta eikä edes ruostu niin hanakasti kuin nämä vanhat.

niiiin jooo eli koko A-pilarin vaihoit? mutta hyvä tietää että käy pikku muokkauksella (Y).

Kävin eilen kattomassa kaverin kahta 70lukulaista RRC ja niissä näytti olevan pulteilla se yläkarmi kiinni ja ei yhtään ruostessa, eli pittää joku purku rrc löytää ja ottaa siitä se karmi ilman niitä A-pilareita ja tietty mittoa vähän ennenku irroittaa.

Mulla on kattoluukku omassa ja muutama eppäilly että sen takia ruostunu, kattoverhoiluki oli paikalla ku ostin mutta sisusta niin hiton homeessa ku sisäkiertoki oli jääny päälle ja sätkää poltettu ja oli aivan hiton kosteana kokoajan, korjaus; kattoverhoilua ei oo enään eikä mitään mattoa, penkit ainoat jossa kangasta ja nekki taas kosteana ku auto seisoo ulkona. Tosin autohan ollu vissiin suurimman osan elämästää etelässä että joo suola se varmaan on isoin tekijä. Mutta kyllähän sinne tuulilasin ja katon väliin jää rapavelli muhimaan ku se katto tulee yli vähän lasista.

Sitten pitäisi palkkihelmat laittaa koska nykyiset vakio helmat täysin mävöt ja suunnitelmissa ois myös putket taivuttaa Rock slidereiksi.

edittiä, Disco1 näytti ettei ollu pultattua kattoa.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

niiiin jooo eli koko A-pilarin vaihoit? mutta hyvä tietää että käy pikku muokkauksella (Y).

Yläkarmi ja oikea A-pilari yhdistelmä meni ruosteen vuoksi vaihtoon.

[pahtis]

Tuossa taannoin kyselin nuista korvakoista ja kuvia lupailin, noh nyt eilen pääsin konttailee halliin ja kartoittamaan tuota ruosteen määrää..

Elikkä joku joskus kuskin helman sisään laittanu palkin ja hitsaillu oem helman palkkiin alapäästä kiinni, kauhia rako ja vettä yms sonta teki tehtävän, molemmat korvakot ruostunu ja revenny, ihmekkö ku vähän kolisee ja on kallella.

Hanttarin puolella oem helma ilman palkkia ja mätö sekin mutta korvakot ok.

Tulipellissä olevat korin korvakot täysin irti kopasta.

Keulan ja peräpään korvakot hyvät eikä tartte tehä mitään.

6/10 korvakoista pittää korjata.

Sekä kuskin puolelta B pilari alapäästä mätö ja hanttarin puolelta A pilari alapäästä mätö, kuskin lattiassa myös pehmyyttä.

Onkos kukaan tilaillu tämmöiseltä sivulta ku www.froggatts.co.uk? Löysin täältä korvalliset jotka vois tilata, itekki voisi tehdä mutta helpompi ku ois valmiit korvakot jotka hitsailla uusiin palkkeihin