Erilaiset keinot öljyn lisäämiseen periin/laatikoihin

[Catrik]

Ainiin, mullahan lojui noita aihoita ympäri ämpäri varastoja Rosterisessa on valmiina mittari, täyttöventtiili, ylipaineventtiili ja tietty painepumppu ja kaatosuppilokin. Nostoputki on aika pieni, n. 5mm ID, mutta kokeilen sillä ensin. Tiivisteet vaan kaipaa uusimista.

Vastaavia uusia saa melko edullisestikkin https://www.motonet.fi/fi/tuote/8500...-L-Paineruisku
Onko mitään syytä miksei tämmöinen toimisi suoraan, kun vaan vaihtaa nostoputken, venttiilin ja letkun isompaan?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Vastaavia uusia saa melko edullisestikkin https://www.motonet.fi/fi/tuote/8500...-L-Paineruisku
Onko mitään syytä miksei tämmöinen toimisi suoraan, kun vaan vaihtaa nostoputken, venttiilin ja letkun isompaan?

https://m.youtube.com/watch?v=VbNhswhnvuA

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

https://m.youtube.com/watch?v=VbNhswhnvuA

Jos 5W-30 on lämpöisenä noin hidasta, niin mitä sitten joku jämympi loota-/peräöljy pikkaisen vilpoisemmassa?

Vähän kun menee kylmemmäksi niin joku 80W-90 rupeaa olemaan aika siirappia.

[Kaitsu67]

Sen takia aina lämmitän purkit, kuten jo tuola aikasemmin tuli mainittua. Ekan kerran jälkeen ei sit viitti jatkossa kylmien ja jäykkien kanssa taiteilla lainkaan.

[tjl]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Ainiin, mullahan lojui noita aihoita ympäri ämpäri varastoja Rosterisessa on valmiina mittari, täyttöventtiili, ylipaineventtiili ja tietty painepumppu ja kaatosuppilokin. Nostoputki on aika pieni, n. 5mm ID, mutta kokeilen sillä ensin. Tiivisteet vaan kaipaa uusimista.

Vastaavia uusia saa melko edullisestikkin https://www.motonet.fi/fi/tuote/8500...-L-Paineruisku
Onko mitään syytä miksei tämmöinen toimisi suoraan, kun vaan vaihtaa nostoputken, venttiilin ja letkun isompaan?

Joskus joutuu isoja ketjukuljettimia lisävoiteleen. Ja kyllä surkeeta tollasella. Vaikka ohkasta öljyä niin heikosti tulee läpi. Ei taida olla suuniteltu ihan öljyn viskositeetille.
Ja öljy turvottaa tiivisteet noista monesti paskaks.

Vaik laittaa isomman letkun niin taitaa orkkis sisuskalut olla liika pienellä reijällä.

Mun mielest se sammutin on paras.

[Luoppis]

Itse käyttämäni metodit:
- Päävaihteistosta vaihdekepin irroitus ja öljyn täyttö vaihdekepin reiän kautta. Toimii 100% eikä yleensä tarvitse, kuin pari ruuvimeisseliä, sopivat hylsyt ja vähän huolellisuutta sisustan purkamisessa. merkistä ja mallista riippuen ehkä jotain torxeja. Plussana voi halutessaan täyttää laatikkoon enemmän kuin täyttöproppu antaa periksi. Myös plussana jos joku älyttömän kokoinen pakoputki menee vaihteiston vierestä, niin ei aiheuta sen kummempaa hätää täyttöpropun tilan kanssa. Tämähän toki toimii vain autoissa missä moottori on "oikein päin"
- Toyotan etuvetoisissa joku aika iso letku + letkun päähän sopiva ratti = yhdistelmä millä saa yläpuolelta täytettyä vaihteistoöljyt etuvedon laatikkoon
- 6mm? letkua joku pätkä ja 5mm poranterä. 1l Purkki vaihteistoöljyä, poralla 5mm reikä korkkiin ja 6mm letkun saa survottua reikään. Jossain versiossa jopa liimasin tiivisteliimalla letkun pään korkkiin, mutta pitänee ilman liimaakin. Tolla saa puristeltua perään ja jakolaatikkoon öljyt litran purkista, mutta öljypurkkia pitää pitää jonkun lämmittimen edessä tai tehdä operaatio kunnon kesäkelissä ja letku ei missään nimessä saa olla kovinkaan pitkä. Muuten ei purkin lytistyessä kasaan pääse ilmaa takaisin purkkiin päin
- https://www.puuilo.fi/peraoljypumppu...BoCLRQQAvD_BwE
Toikin on testattu. Vaatii modifiointia imuputkeen: imuputki ei ylety lähellekkään säiliön pohjaa ilman, että siihen tekee jatkon. Muuten todella ylivertainen laite laittaa öljyä paikkaan, johon ei kerta kaikkiaan irtopurkilla mahdu. Syöttöletkussa on koukku joka pitää syöttöletkun täyttöpropussa paikallaan, eikä itse tarvitse keskittyä, kuin pumppaamaan kahvalla lisää öljyä sisään. Miinuksena tarvitsee auton alla normaali 2000 luvun nelivetohiluxin verran tilaa.
- Esim. Mag1 merkkisissä peräöljypurkeissa on kaatonokka purkin kannessa, minkä auki leikkaamalla saa öljyt suoraan perän täyttöpropusta sisään.
- Aika monessa kytkettävässä nelivedossa jakolaatikon täyttöproppu on niin hyvin selvillä vesillä, että sinne mahtuu työntämään öljyä juuri edellä mainitulla letkupatentilla tai ihan pullosta missä on jota kuinkin valmis nokka.
- https://www.puuilo.fi/oljynvaihtopumppu-12v Jotain tota vastaavaakin keksintöä olen käyttänyt vaihteistoöljyn pumppaamiseen. Toimi yllättävän hyvin todella viileässä syyskelissä. Miinuksena öljyn vaahtoutuminen ja se, että tuo ei tosiaan kestänyt kuin pari käytttökertaa kylmillä öljyillä. Joku tiiviste kyrvähti ja öljyä alkoi hikoilemaan pumpun päästä. Tätä nykyä en edes tiedä ko. pumupn sijaintia...

Kaikissa näissä yhteistä on se, että alle kesäkelin (~+20C) öljyn juoksevuus vaikeuttaa operaatiota todella paljon. Kannattaa siis todellakin panostaa vaihteistojen ja perien öljyasioihin kesällä!

[kartsa69]

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234445
12 kg sammuttimesta tein öljyn täyttölaitteen.putki pohjalle,niin tulee tyhjäks ja ylipaineventtiili josta voi laskee ilmanpaineet pois kun laittaa uutta öljyä.��

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja kartsa69

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234445
12 kg sammuttimesta tein öljyn täyttölaitteen.putki pohjalle,niin tulee tyhjäks ja ylipaineventtiili josta voi laskee ilmanpaineet pois kun laittaa uutta öljyä.��

miten tuo shrader venttiilli on tohon kiinnitetty?

[veijon-esso]

Aika monimutkaisia systeemejä porukalla. Mä oon vaan porannu 4l ATF kannun korkkiin pari reikää ja niistä änkenyt läpinäkyvää letkua läpi. Toinen letku menee pohjalle asti ja toinen jää pintaan. Pohjalta lähtevä letku vedetään lootan öljypropun reijästä sisään ja pinnalle jäävään letkuun laitetaan varovasti paineilmaa. Ihan perus paineilmapistoolilla oon säännöstellyt ilmaa sinne öljykannuun. Hyvin on toiminut, eikä öljykannu oo haljennut. Myös peräöljyllä toimii, jos mahdollista niin öljy kannattaa lämmittää niin menee sukkelammin.

Eli pari metriä kirkasta vaikka 8 tai 10mm letkua riittää tähän projektiin. Millin pienemmällä terällä tekee ne reijät niin tulee tiiviit läpiviennit. Ja eihän se pakko oo kirkasta letkua olla, mutta se on niin makia kattella kun öljy liikkuu ihan ittekseen.

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Aika monimutkaisia systeemejä porukalla. Mä oon vaan porannu 4l ATF kannun korkkiin pari reikää ja niistä änkenyt läpinäkyvää letkua läpi. Toinen letku menee pohjalle asti ja toinen jää pintaan. Pohjalta lähtevä letku vedetään lootan öljypropun reijästä sisään ja pinnalle jäävään letkuun laitetaan varovasti paineilmaa. Ihan perus paineilmapistoolilla oon säännöstellyt ilmaa sinne öljykannuun. Hyvin on toiminut, eikä öljykannu oo haljennut. Myös peräöljyllä toimii, jos mahdollista niin öljy kannattaa lämmittää niin menee sukkelammin.

Eli pari metriä kirkasta vaikka 8 tai 10mm letkua riittää tähän projektiin. Millin pienemmällä terällä tekee ne reijät niin tulee tiiviit läpiviennit. Ja eihän se pakko oo kirkasta letkua olla, mutta se on niin makia kattella kun öljy liikkuu ihan ittekseen.

Tuosta muljahti mieleen, noin 3-4 litran muovinen bensakannuhan olisi luja, tehty kestämään bensan aiheuttaman paineen esim. auringon paisteessa.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

Tuosta muljahti mieleen, noin 3-4 litran muovinen bensakannuhan olisi luja, tehty kestämään bensan aiheuttaman paineen esim. auringon paisteessa.

Isompi kannu olis kyllä siitä parempi sit kun sitä ilmatilaa on reilummin, niin sitä painetta on helpompi säädellä ja ei tarvii niin tiuhaan painella ilmapistoolista sinne lisää ilmaa. Eron huomas 4l kannussakin kun kannu lähes täynnä vs 1l jäljellä. Niin näppärä systeemi että tekis mieli vaihtaa johonkin öljyt ihan huvikseen!

edit: laitoin just öljyt jakiksee, tallikaverit jo kysyi että nukahditko sinne auton alle kun ei kuulunut mitään vähään aikaan!

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68

miten tuo shrader venttiilli on tohon kiinnitetty?

Poraamalla pytyn yläreunaan samankokoinen reikä mikä on vanteessa tuota venttiiliä varten, ja sit nykäsemällä paikalleen..?

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja JasuT

Poraamalla pytyn yläreunaan samankokoinen reikä mikä on vanteessa tuota venttiiliä varten, ja sit nykäsemällä paikalleen..?

näin minäkin ajattelin mutta tuuossa oli mainintaa edellä että "Ja vielä varoituksen sana: Paineilma, niin suurena paineena, että joku paikka pettää, tekee pahaa jälkeä; voi tappaa." eiköhän tuo shaderi korkkaa ennen kuin vahinko sattuu?