Uusi Jimny (gen4/GJ)

[landman]

Jimnyssä hitaalla nelivedolla varsinainen luistonesto kytkeytyy pois päältä. Tilalle tulee ohjelma, joka toimii nimenomaan tasauspyörästöjen lukkojen tavoin sallien kuitenkin hetken toisenpuolen pyörän pyöriä nopeammin. Ainakin tähän asti tekemieni kokeiden perusteella toimii hyvin, eikä tukehduta menoa turhalla jarruttelulla. Selvä parannus edelliseen lukottomaan Jimnyyn verrattuna! Ei se tietenkään kytkettävien lukkojen veroinen ole, koska sallii hetken luiston ennen kytkeytymistä.

[Nerd-O]

Mä löysin viimeksi punkalta todella hyvän kohdan missä testata tuota järjestelmää. Santa Fe:ssä renkaat oli puolisen metriä ilmassa siinä kohtaa. Mutta kyllä se siitä meni. Aika hissukseen ajelin, ettei ne kaikki muovipuskurit ja muoviset pohjapanssarit hajoa. Mut poitsu tuli perässä xl-7:lla ja se ei siitä päässyt läpi, koska jäi ristiriipuntaan. Tosin sitten se vaan meni siitä vauhdilla niin pääsi läpi. Santa Fe osalta se järjestelmä hakkasi niitä jarruja aika huolella siinä kohtaa. Eikä kyllä omasta mielestä tosiaan ole kovin kehuttava. Pitäs vielä vähän testailla mikä vaikutus sillä 4wd lock napilla on ja mikä vaikutus esp off napilla on. En tie saako jimnystä tuota jarrutusjärjestelmää pois? Toisaalta jos asentaa sinne lukon vaikka taka-akselille niin vaikka tuo järjestelmä olisi siellä niin eihän se toimi, koska se lukko kytkeytyy ennen sitä.

[Nerd-O]

https://www.youtube.com/watch?v=roIicG5RwNk vähän yllärinä tuo väistötesti Jimnyllä. Jotenkin olisi olettanut sen kaatuvan tai vähintään menevän todella herkästi kahdella renkaalla. Tuohan on melkein parempi suoritus kuin Grand Cherokeella.

[landman]

Joo. Yllättävän hyvin kyllä selviytyi, ottaen huomioon jäykillä akseleilla toteutetun maastoauto alustan! Vakiorenkaat myös pehmeät ja korkeaprofiiliset, muutenkin vakioalusta mukavuuspainotteinen iskunvaimennukseltaan. Kallistuksenvakaaja on paksumpi edeltäjään verrattuna, jonka myös huomaa jonkinlaisena keikutuksena kuoppaisella tiellä pehmeästä iskunvaimennuksesta huolimatta. Raideleveyttä ja rungon vääntöjäykkyyttä lisätty myös edellismalliin verrattuna.

[jj5]

Mielenkiintoinen video. Enpä haluaisi hieman korotetulla vanhan mallin Jimnyllä joutua tilanteeseen jossa moiset ohjausliikkeet ovat tarpeen. Mitähän tapahtuisi tuossa ilman ESP:tä .

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja jj5

Mielenkiintoinen video. Enpä haluaisi hieman korotetulla vanhan mallin Jimnyllä joutua tilanteeseen jossa moiset ohjausliikkeet ovat tarpeen. Mitähän tapahtuisi tuossa ilman ESP:tä .

Ei se ESP aina pelasta

https://youtu.be/xoHbn8-ROiQ ja https://youtu.be/zaYFLb8WMGM

Jimnyn osalta kapeus ja korkeus ei ole varmasti hyvä asia tuossa testissä. Minkä takia tuo oli kyllä itselle hieman yllättävä tulos Jimnyn osalta.

[veijon-esso]

Toi testi on aivan mielenvikainen ja ihan yhtä todennäköisesti voittaa lotossa kuin joutuu tollaseen tilanteeseen missä joutuu rattia veivaa tolleen.

Kerran oon väistelly "täysillä" paku-escolla vastaantulijaa joka yllättäen suoralla tiellä ajautui mun kaistalle (80kmh peräkärryrodeo). Esco pysy pyörillään ja ukko hengissä. Nyt odottelen vielä sitä lottovoittoa..!