Uusi Jimny (gen4/GJ)

[landman]

Korotussarja ja caster puslat 4x4 partsilta. Pidemmät jarruletkut ja alustan sekä helmojen suojat tilasin Jimnybitsiltä. Takajousiin laitoin myös OME:n 10mm. trimmi blokit, koska Raptorin sarja nosti keulaa hiukan enemmän. Katsastukseen tarvii todistuksen korotussarjan soveltuvuudesta kyseiseen autoon, sen sain 4x4 partsilta. G- merkintää varten sain maahantuojalta lausunnon. Tämä lausunto on Tattarisuon Autokatsastuksella jo valmiina, joten siellä käydessä ei tarvitse sitä. Renkaat laitoin 6x15"
0 et vanteille. Näillä renkaiden kulutuspinta pysyy vielä lokasuojien sisäpuolella. Ristiriipunnassa takana sisään joustavan All Terrainin kulutuspinnan reuna hipoo lokasuojan taitteeseen, joten tämänkään takia en mielellään laittaisi enempää levittäviä vanteita 235/75R15 renkaille.

[harriL200]

Thänks

Pitää laittaa mietintämyssyyn ja säästölistalle hiukan alustasuojaa. Ja eiköhän sen maahantuojan todistuksenkin saa tänne varsinaiseen-suomeen niin ei tarvitse ajaa helssinkiin leimalle. Jälkikäteen harmittaa kun ei tullut autokauppiaan kanssa juttua rekisteröinnistä, uskon että olisi mennyt samalla kertaa g-merkintä paperiin.

[harriL200]

Koitin eilen akun kanssa tuota lisäperuutusvaloa ja sen valokuviota, saattaa toimia ihan hyvin kun laittaa sen varapyörän peitelvyyn, korkeus tulee noin yhteen metriin ja asennuksesta saa siistin kun lamppu on hiukan kiilan mallinen niin sen voipi laittaa suoraan rihlapinta vasten kiinnityspintaa. Huomasin että paketissa on merkintä E-hyväksytystä peruutusvalostakin

Jos olis safarikattoteline, niin näitä vois laittaa pari kappaletta kulmiin taaksepäin valaisemaan

Lamppu on tuollainen https://www.ikh.fi/fi/tyovalo-led-magna-2800p-st860610

[Nerd-O]

On kyllä outoa jos Jimnyä ei rekisteröidä m1g autoksi vakiona. Meinaan tuo Santa Fe on rekisteröity m1g-luokan ajoneuvoksi. Sen kohdalla siitä ei paljon hyötyä kyllä ole. En tie onko se joku verotuksellinen juttu vai miksi noin on joskus toimittu?

[Grip]

Olen tässä itse miettinyt Eibachin Pro kit jousia. Nuo jouset on käsittääkseni hyvä kompromissi. Parantaa ominisuuksia maantieajossa, mutta ei vaikuta merkittävästi maastoajoon. Korotus maltillinen 20mm ja käsittääkseni alkuperäiset iskarit ja jarruletkut käy. Täytyy soitella maahantuojalle kunhan ehtii.

Sillä välin olen hankkinut enemmän tai vähemmän tarpeellista roinaa Kiinasta. Tällä toimittajalla oli hyvä valikoima ta tavara tuli 2 viikossa vieläpä ilman tullausta. https://mopai.aliexpress.com/store/g..._5971932.1_2_0

Omalla hankintalistalla oli kännykän teline, konepellin sisäpuolen lämposuoja ja näppärä askelma jolta yltää kattotelineelle sitten kun sen hankinta tulee ajankohtaiseksi. Kuvia liitteenä.

[landman]

Minä epäilen, ettei pelkkien jousien vaihdolla maantie ajo-ominaisuuksia juurikaan voi parantaa. Varsinkaan Jimnyn tyylisessä maasto autossa. Enemmänkin iskunvaimentajilla pystyy ajokäyttäytymistä muuttamaan, ellei ajokorkeuttakaan ole tarkoitus isommin muuttaa? Voinhan toki olla väärässäkin, mutta en ilman kokeilumahdollisuutta tollaista tekisi. Oman kokemukseni perusteella ei 2" alustan korotus lähtökohtaisesti heikennä vielä havaittavasti maantie ajo-ominaisuutta. Etenkin kun korotussarjoissa on yleensä jäykempi iskunvaimennuskin. Nopeassa väistötilanteessa korotukset eivät tietenkään ole eduksi!

[Nerd-O]

Dusteri kyllä muuttui huomattavasti paremmaksi ajaa kun pistin siihen eibachin korottavat jouset. Joiden muistaakseni piti nostaa tyyliin +25mm, mutta ne nostikin n.+50mm. Myöskin Santa Fe muuttui paremmaksi kun vaihdoin takana olevat löysät jouset uusiin jousiin. Mutta nuo jimnyt ei ole taas niin vanhoja, että alkuperäiset jouset olisi jotenkin löysiä. Eli en myöskään usko uusien jousien paljon auttavan. Jimnyn suurin ongelma ajettavuudessa taitaa olla se todella pieni raideleveys ja lyhyt akseliväli. Se vaan seilaa uraisella tiellä. Mitä vanhempaa jimnyä kokeillut liukkaalla ajaa niin sen lyhyen akselivälin takia se on todella arvaamaton peli kulkemaan takaveto päällä. Ei paljon kerkiä reagoimaan kun perä lähtee alta. Siinä auttaisi pidempi akseliväli.