Jeep Grand Cherokee ZJ

[könpiä]

Jaaha, elikkä jos vanha akseli oli simmattu ja uusi krympillä mutta uuteen akseliin pistän saman pinionin jokaboli vanhassakin niin pitääkö esijännitys hoitaa krympillä vai simmeillä, eli vaikuttaako siihen itse akseli vai tuo pinioni, vai kenties molemmat? Vai onko niin etten voi laittaa vanhan akselin pinionia uuden akselin pinioniksi

[MK]

Alkuperäinen kirjoittaja könpiä

Jaaha, elikkä jos vanha akseli oli simmattu ja uusi krympillä mutta uuteen akseliin pistän saman pinionin jokaboli vanhassakin niin pitääkö esijännitys hoitaa krympillä vai simmeillä, eli vaikuttaako siihen itse akseli vai tuo pinioni, vai kenties molemmat? Vai onko niin etten voi laittaa vanhan akselin pinionia uuden akselin pinioniksi

Itse suosin shimmausta jos vain mahdollista. Moniin akseleihin myydään krympin korvaavia shimmisarjoja ja en tiedä mitään estettä ettei tuota voisi kasata tuon toisen akselin shimmeillä. Tietysti joutuu säätämään jos akseli vaihtuu.

[könpiä]

Ok. Ne simmilevyt mulla on mitä käteen jöi vanhan akselin purussa mutta voihan niitä lisääkin tarvita kun vanhaa tasauspyörästöä ja pinionia alkaa simmaamaa vaihdokki akseliin. Myydäänkö simmiprikkoja irtona vai ainoastaan simmosta simmisarjaa, ja olikos se niin että poskilaakereiden simmit oli eeikokosia kun pinionin simmit? Ei enää muista..

Nyt kum vähän taas perehty työmaaham ja alko kattomaan niin tollanen 30mm lyhyempi tuo pinioni akseli ja perässä pinionin pesä. Mahtaako noin paljon lyhyempään pesään saada ikinä asennettua 30mm pidempää pinionia? Onko tuossa sitten vaan eri vuosimallin d30 joka ei sovi noille välitys sqrjan kilkkeille

[Rouveri]

Aamulla teki hienon tempauksen puhaltimen nopeuden säätö lakkasi toimimasta ja puhallin alkoi puhaltaa tasaisella nopeudella climate Control näytti ER ehkä sekunnin . Ei sammu kuin akun kengän irrottamalla puhallin.

[JAMANT]

Kierrosmoduli entinen, uutta on hyllyssä...

[könpiä]

Hetken jo tuumailin että otanko tosta lyhyen pinionin akselista vaan suorat c-kaaret ja hitsaan ne vääntyneiden tilalle nykyses akselis mutta on koko akseliputkikin hieman vääntyny niin parempi se on katella uus akseli eikä alkaa kikkailee. Aika vähä näytti olevan d30 akseleita tai purku gc jeeppejä tarjolla niin tuli mieleen kuinka kauhee värkkääminen on laittaa xj jeepin akseli tuonne alle, varmaan pitää kaikki korvat tehdä uusiks vai onko joku wj tms mistä sais soiva akseli alle.

[Timo_L]

Ei tarvitse tehdä mitään kiinnikkeitä uusiksi, ZJ, XJ, MJ ja TJ etuakseleisss on ihan samat paikat kaikille hilppeille ja akselit on samanlevyiset. Niissä on kyllä muita eroja akseleiden välillä - mm. XJ/ MJ on high pinion akseleita, paitsi '99-'01 XJ myös LP, XJ:n akselissa ei ole alatukivarsille cam bolteille paikkaa vaan tarttee säädettävät varret (XJ:n alkuperäinen säätö on korinpään korvakkeessa), ja välitysten kanssa tarttee olla tarkkana.

Pääsääntöisesti niin, että '95 ja uudemman XJ:n akseli on aika simppeli, sitä vanhemmissa pitää tietää tarkemmin mitä ostaa. Ja muistaa että XJ:n kuutoskoneisen automaatin välitys lähes aina 3.55, V8 ZJ on 3.73 ja LP:n ja HP:n välityksiä ei voi vaihtaa päittäin - tai voi, mutta sitten etuakseli pyörii väärään suuntaan