Tomcat:in pientä fiksausta

[Harriko]

Tollanen ilmestyi autotalliin, isommat kurat pesty pois, katotaan mitä tästä syntyy. Niin, ja se syylärikin tuli aikaa sitten Virosta, hyvin toimii.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Tollanen ilmestyi autotalliin, isommat kurat pesty pois, katotaan mitä tästä syntyy. Niin, ja se syylärikin tuli aikaa sitten Virosta, hyvin toimii.

Tuohon Lt230 laatikkoonhan saa Ashcroftilta Torsen keskilukkoa jos huomaat kaipaavasi jotain vanhan B&W viskolukon ominaisuuksia.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Tuohon Lt230 laatikkoonhan saa Ashcroftilta Torsen keskilukkoa jos huomaat kaipaavasi jotain vanhan B&W viskolukon ominaisuuksia.

Jessellä on Torsen Discossa, ja on tyytyväinen siihen. Puran nyt ensin ton atomeiks ja katson mitä se tarvitsee ja onko pelastamisen arvoinen.

[PikkuSika]

Vähän offtopick mut tohon LT230 saa täältä www.rakeway.co.uk/ näppärää sisäänmeno akselia valmiina millä saa sen istutettua omana pakettinaan melkein mihin laitteeseen vaan!

[Harriko]

Kiitos tiedosta mulla tulee R380 laatikkoon, joten siellä päässä pitäisi olla blug and play

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Tuohon Lt230 laatikkoonhan saa Ashcroftilta Torsen keskilukkoa jos huomaat kaipaavasi jotain vanhan B&W viskolukon ominaisuuksia.

Mä luulen että tykkään enemmän tommosesta on/off ratkaisusta, siis kaikki tai ei mitään

[Latvia]

Tama ole hieno projecti

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Latvia

Tama ole hieno projecti

Kiitos

[Harriko]

Siinä se ois purettuna ja pestynä Tilausta Englantiin, ja sit pääseekin kasaileen. Aika hyvältä tuo vaikuttaisi, master rebuilt kitin lisäksi keskiakseli (mikä lie oikealta nimeltään) menee uusiksi, ja tasauspyörästöön ristitappi, paitsi jos päädyn laittaan Torseenin sinne.
Tuo toinen kuva kertoo kuinka moottorisilikoonia kannattaa käyttää riittävästi vuotojen ehkäisemiseksi

[Harriko]

Ois ton voinut hieman helpommaksi suunnitella Ensin pitää poistaa kojelauta että saa ton apumiehen kauhukahvan irroitettua, kauhukahva taas on pakko irroittaa että saa ton keskikonsolin kannen irti. No nyt on jokatapauksessa Borg&Warner lattialla, tästä on hyvä jatkaa

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Mä luulen että tykkään enemmän tommosesta on/off ratkaisusta, siis kaikki tai ei mitään

Minä visioin pari vuotta sitten tekniikkaa officrossi autoon Rover voimansiirrolla.

Siinä käytössä se Torsen keskilukko olisi ollut kyllä hyvä. Tehokkaassa (200-250 hevosvoimaa) autossa keskilukko auki ajettaessa alkaa vain toinen pää vetämään ääritilanteissa. (huomasin talviliukkailla ihan normaali ykkös Discossa,kun liukkaalta lähtiessä vain toinen etupyörä suti.)

Ja kun taas keskilukko on 100% kiinni,auto muuttuu kääntyvyydeltään aika tönköksi ja puskevaksi.

Ja jäähän siihen Ashcroftin Torsen lukkoon edelleen vielä 100% lukituskin käyttöön.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Minä visioin pari vuotta sitten tekniikkaa officrossi autoon Rover voimansiirrolla.

Siinä käytössä se Torsen keskilukko olisi ollut kyllä hyvä. Tehokkaassa (200-250 hevosvoimaa) autossa keskilukko auki ajettaessa alkaa vain toinen pää vetämään ääritilanteissa. (huomasin talviliukkailla ihan normaali ykkös Discossa,kun liukkaalta lähtiessä vain toinen etupyörä suti.)

Ja kun taas keskilukko on 100% kiinni,auto muuttuu kääntyvyydeltään aika tönköksi ja puskevaksi.

Ja jäähän siihen Ashcroftin Torsen lukkoon edelleen vielä 100% lukituskin käyttöön.

Se on ihan hyvä että se 100% lukko jää jokatapauksessa siihen, koska tuo torseeni antautuu kun kitka häviää kokonaan. Toimii muuten kyllä hienosti, mutta jos esim. koko etuakseli ilmassa niin saattaa eteneminen tyssätä