Lava-auton verotus

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Niin, noissa kaivosvehkeissä on puolensa.

Kilometrejä ei ole välttämättä paljonkaan, mutta käyttötunteja on uskomaton määrä. 5000 tuntia/vuosi vastaa noin 200 tkm ajoa. Eikä ole mikään ihme, autot käyvät 24/7 yleensä.

Pientä ja isompaa lommoa riittää, ruostetta on ajopinnan vuoksi ja alusta on kovilla pohjaan kertyvän "kaivospaskan" vuoksi.

"Soijaa" saattaa olla auton pohjassa satoja kiloja.

Kivipölyä on sitten joka paikassa, johtaa sähköä ja aiheuttaa korroosiota ja näin esim. hihnankiristimien, laturien ja starttien kulumisen. Johtosarjoista löytyy katkeamista ja hapettumista jne.

Ottakaapa joku ja kilvittäkää tuommoinen suomalaisella kaivoksella ollut auto.

Sitten tietoa tänne, kiitos.

Itse olen käsityksessä, että ei todellakaan kannata.

Tämäpä juuri mielestäni pitäisi pudottaa myös veroperusteet aika alas, mutta jos tosiaan verot määrätään pelkän vuosimallin ja kilometrien mukaan, niin ei tunnu kovin reilulta verokohtelulta.
Pitäisi vissiin ensirekisteröidä ensin johonkin toiseen autoverottomaan EU-maahan ja sitten tuoda käytettynä, että sais kunnon mukaisuuden perusteluihin.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Tämäpä juuri mielestäni pitäisi pudottaa myös veroperusteet aika alas, mutta jos tosiaan verot määrätään pelkän vuosimallin ja kilometrien mukaan, niin ei tunnu kovin reilulta verokohtelulta.
Pitäisi vissiin ensirekisteröidä ensin johonkin toiseen autoverottomaan EU-maahan ja sitten tuoda käytettynä, että sais kunnon mukaisuuden perusteluihin.

Ei se kunto vaikuta välttämättä veroihin juuri ollenkaan vaikka tois maahan. Ite toin yhen rähjän ja jotain 5-10% oli alle ehjän verot. Lähtökohta on heillä se että mitään vähennyksiä ei saa sellasista mitkä estäisi katsastuksen esim. jarrut, akselit, moottori puuttuu. Jos on kyljet kasassa, mutta menis leimasta läpi, niin se vähentää vähän mutta ei niin paljoa että sillä rahalla niitä vikoja korjais. Räjähtänyt sisusta vähentää kans vähän.

[wikke]

Vaan jotenkinhan se verotus päätettävä. En suinkaan tarkoita että se mitenkään oikeudenmukainen olisi nykyisältään. Miten ikinä hoidettaisiin jokaisen ajoneuvo yksilön kunnonnon mukainen verotus?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Vaan jotenkinhan se verotus päätettävä. En suinkaan tarkoita että se mitenkään oikeudenmukainen olisi nykyisältään. Miten ikinä hoidettaisiin jokaisen ajoneuvo yksilön kunnonnon mukainen verotus?

tuntuuhan nuo vakuutusyhtiötki tietävän kaikkien käytettyjen autojen arvon

[wikke]

On vakuutustarkastajia, jotka kaupallisten yritysten palkollisia.

Mikäli joitakin "käytettyjenautojenverotustarkastajia" ruvettaisiin värväämään ja kouluttamaan, niin mitähän tämäkin lysti maksaisi?

Ja voi vittu mitkä itkupotkuraivarit siitä seuraisikaan kun omalla tuppukylällä tahi ihan naapurissa moista ei olisikaan...

[Nikuzai]

Joko vie näytille paikanpäälle tai maksaa mitä verottaja keksii

Mut eikö se auton voi varmaan vieläkin käydä näyttämässä, ruottin tuonti volkkari meinattiin käyttää näytillä oulussa, mutta soitto selvitti et liian uusi joten ei vähene verot ku iänmukaan ja normaali kuluma ei vaikuta eikä varusteet tai niiden puuttuminen


Tosin ainakin itestä ois jotenkin epäreilua jos ostan vaikka jenkeistä sopivasti escaladen kun bubbajoe otti siitä koneen ja valot sekä laatikon
ja sit suomeen tuodessa pitää maksaa leimalle ajokuntoisen verot ja silti pitää ostaa se loota ja kone sekä eurovalot suomesta

Eli tekniikka ja valot ois sitten kahdesti verotettu

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Joko vie näytille paikanpäälle tai maksaa mitä verottaja keksii

Mut eikö se auton voi varmaan vieläkin käydä näyttämässä, ruottin tuonti volkkari meinattiin käyttää näytillä oulussa, mutta soitto selvitti et liian uusi joten ei vähene verot ku iänmukaan ja normaali kuluma ei vaikuta eikä varusteet tai niiden puuttuminen


Tosin ainakin itestä ois jotenkin epäreilua jos ostan vaikka jenkeistä sopivasti escaladen kun bubbajoe otti siitä koneen ja valot sekä laatikon
ja sit suomeen tuodessa pitää maksaa leimalle ajokuntoisen verot ja silti pitää ostaa se loota ja kone sekä eurovalot suomesta

Eli tekniikka ja valot ois sitten kahdesti verotettu

Joo mutta sitten suomipoika keksisi irrottaa siitä Escaladesta hanskalokeron kannen jonka veisi verotettavaksi "puutteellisena" ja "epänormaalia kulumaa" kokeneena Escaladena, maksaisi markan verot ja kotona laittaisi taas luukun kiinni varaosakasaansa eli alkuperäseen autoon. Ääriesimerkki, mutta tuota verottaja varmaan haluaa estää kun ei puutteista juuri hyvitä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mut eikö se auton voi varmaan vieläkin käydä näyttämässä, ruottin tuonti volkkari meinattiin käyttää näytillä oulussa, mutta soitto selvitti et liian uusi joten ei vähene verot ku iänmukaan ja normaali kuluma ei vaikuta eikä varusteet tai niiden puuttuminen


Tosin ainakin itestä ois jotenkin epäreilua jos ostan vaikka jenkeistä sopivasti escaladen kun bubbajoe otti siitä koneen ja valot sekä laatikon
ja sit suomeen tuodessa pitää maksaa leimalle ajokuntoisen verot ja silti pitää ostaa se loota ja kone sekä eurovalot suomesta

Eli tekniikka ja valot ois sitten kahdesti verotettu

Miten niin koneesta yms. kaksinkertaiset verot? (tarkoitat varmaan autoveroa, tullit ja alv menee sen mukaan mitä rahdit ja auto todella maksaa? ainakin taannoin meni)

Ethän sinä maksa niistä (sinun taikka jonkun muun esim. amerikasta ostamista)
suomeen tuotaessa kuin alv ja tullin?

Vai meinasitko, että suomessa puretaan täydellä autoverolla tuotuja escaladeja varaosiksi?

Kyllä tuo verokikkailu on niin yleistä, ja ammattimaista, että ihan syystä ovat tullissa varpaillaan.

Aikanaanhan esimerkisi saksasta ostettiin uudenkarheita, täysin palaneita mersuja,
Ja maksettiin niistä senaikainen ostohintaan sidottu autovero, ja "korjattiin" tieliikenteeseen siirtämällä valmistenumero johonkin toiseen, joko varastettuun taikka salaa maahan tuotuun mersuun, johon sitten suomikilvet ruuvattiin kiinni.