Uusi Jimny (gen4/GJ)

[jmk]

En muista miten säädökset meni, mut olisko niin ettei jimpan meriitit riitä G luokkaan

[landman]

Jättökulma 49, ylityskulma 28, kohtauskulma 37 astetta. Maavara akselien alla 21cm. Kytkettävä neliveto, jossa poikittaislukitus jarruilla hitaalla puolella molemmille akseleille. Jos nämä arvot ei riitä, niin ei taida montaa vaihtoehtoa jäädä G-merkintään?

[petr]

Paino/kantavuus? Vaikuttiko se jotain...

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Paino/kantavuus? Vaikuttiko se jotain...

No ei pitäisi.

On noissa elellisissäkin ilman G:tä yksilöitä, jotka kyllä suosiolla konttorilla muuttuneet jotta rakenteluun pikkaisen lisää pelivaraa. Liekö rekisteriöitsijän toiminnassa vaikutusta tänä päivänä? Jos haluaa vain "henkilöautoksi" rekata tajuamatta tuota G:eetä?

Paljonko landman joutui maksamaan tuosta GLX:ssä vakiona olevasta roinakotelosta?

[landman]

Ainakin 2019 mallisen olen nähnyt vielä G- merkinnällä. Roinakotelo 80€. Tavaratilan kumikaukalo 50€.

[landman]

G-merkinnän puuttuminen selvitetty nyt maahantuojan kanssa. Uuden Jimnyn EC tyyppihyväksynnässä on sekä M1 ja M1G, mutta COC todistuksessa saa kuulemma olla vaan yksi vaihtoehto, joten tietysti laittoivat siihen M1 luokituksen! Maahantuoja laittoi sellaisen todistuksen, jolla M1G ajoneuvoluokan voi katsastuksessa merkitä otteeseen. Matilla pitäisi myös nyt olla tämä todistus, joten häneltä sen G- muutoksen varmaan helpoimmin saa jos joku muukin tarvitsee?

[Grip]

Itsellenikin tuli heinäkuun alussa 11 kk odottelun jälkeen Gen4 Jimny pihaan. Suoraan autoliikkestä rengasliikkeeseen ja hyvissä ajoin tilatut BFG A/T KO2 215/75 R15 kumit alkuperäisten tilalle. Roinakotelo ja kumikaukalo hankittu. Samoin tavaratilaan alkuperäinosina tup.syt pistoke ja takakaiuttimien asennussarja. Molemmille johdot valmiina verhoilun takana. Laitoin myös ne mustat kylkilistat, jotka mielestäni parantaa ilmettä. Bonuksena vielä aurinkosuojat takalaseihin ja vararenkaan peite. Alkuperäisosat olen tilannut pääasiassa Saksasta Auto Fuerstilta https://autofuerst-shop.de/
Toistaiseksi saa nyt olla tuollaisena, vaikka listalla on kyllä vaikka mitä hankittavaa. Tuusula-Järvenpää akselilla voi auton bongata.

Kyseessä on meikäläisen ihan eka maastoauto, joten ihan noviisi näissä piireissä. Heräsi kiinnostus tuohon ajoneuvoluokitukseen. Omassa M1 ja yritin ymmärtää olisiko oikeasti mitään etua saada tuo G-muutos otteeseen. Toisaalta jos se onnistuu helposti, niin ei kai siitä haittaakaan olisi. Pitäisikö minun nyt sitten jostakin hommata tuo paperi ja marssia konttorille pyytämään muutosta vai mitä?

[nemola]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

G-merkinnän puuttuminen selvitetty nyt maahantuojan kanssa. Uuden Jimnyn EC tyyppihyväksynnässä on sekä M1 ja M1G, mutta COC todistuksessa saa kuulemma olla vaan yksi vaihtoehto, joten tietysti laittoivat siihen M1 luokituksen! Maahantuoja laittoi sellaisen todistuksen, jolla M1G ajoneuvoluokan voi katsastuksessa merkitä otteeseen. Matilla pitäisi myös nyt olla tämä todistus, joten häneltä sen G- muutoksen varmaan helpoimmin saa jos joku muukin tarvitsee?

Muistui tuo M1G mieleen, kun tuli käytettyä Jimnyä ensimmäisessä määräaikaiskatsastuksessa. Ei tarvetta ainakaan vielä ja siksi kai turhaa teettää vielä maksullista muutoskatsastustakaan odottamaan tulevaisuutta. Tai mistä sen tietää miten pykälät sattavat muuttua. Puolitosissani kysäisin samalla ajoneuvoluokan muuttamisesta M1G:ksi, mutta keskustelu oli lyhyt ja vastauksena Suzukilta pitää saada todistus sen mahdollisuudesta. Ehkä vähemmän yllättäen tuolla asemalla ei siis ollut sellaista, kun kysyttiin kohteliaasti ennen jarrudynoon ajamista, että onhan takaveto päällä.