HJ 60 löytö navetan takaa

[Samppahj]

Ollu niin kova into päällä nyt kesäloman alkupäivinä, että teen pienen välipäivityksen.

Ensiksi kesälomaa edeltävään aikaan. Yhdistelin kolmesta takalämppäristä parhaat palat sekä hiukka maalia ja sain tehtyä siedettävän pömpelin. Pääty on hankalasti maalaamatonta muovia, niin sille ei oikein mitään voi, ku pyyhkiä aineella. Eipä se kyllä paljoa näykkään.




Sisälokareihin vedin maalin nurjalle puolen. Sai samalla koeajaa uuden Bilteman ruiskun. Ihan ok.



Sovittelin samalla antennia. Olis pitäny tehdä se ennen maalausta, jotta ois voinu vaikuttaa reiän paikkaan. Onneks reikä oli alkuperänen ja antenni sopi paikkaansa, kunhan ensin keksi kuinka se siihen asennetaan. Antenni on Toyotan alkuperäisosa, joten kiinnikkeet tuli mukana. Olis ehkä sopinu tyyliin myös joku 80-luvun tarvikeantenni, mutta päädyn alkuperäiseen.



Sitten kesälomaan. Päätin ensiksi hoitaa vesiletkut. Kaivelin alkuperäset ehjänä irti saadut esille ja tein kauppalistan Motonettiin. Suurin osa alkuperäsistä oli ehjiä. Moottorilämmittimen haarotus pilannu kaikista omistamistani takimmaisen tornin ja takalämppärin välisen letkun. Samaten itse takalämppärin mutkat auton alla oon kaikki irrottanu puukolla. Joten niihin ja lämppärin hanan mutkaan tarviketta. Korvasin ne sokkatyyliset klemmaritkin rautalankaversioilla. Lämppärin hanan vaihdoin uuteen.




Sitten lukkovaijerit kiinni, ku sain hankittua puuttuvat lukituslevyt. Kahvojen tellingin purin, maalasin ja pesin sekä kromeja vähä kiillottelin.




Alkais olemaan tässä kuvassa kaikki valmista, paitsi käsijarruvaijeri on vielä irti.


Sitten vielä kaasuvaijeri ja alipaineletkut kaikkine klipsuineen paikalleen.





Alkaa tältäkin osin olla valmis. Ilmaustatti vaihtaa ja siirtää maakaapeli oikealle paikalleen.


Jatkuu...

[Samppahj]

Kesäloman toisen viikon askartelut askarreltu.

Johdot hahmollansa.



Etulokarikin kävi paikallaan koeistumassa.


Jarru- ja kytkinputket paikallaan.


Putkesta puhaltelin alkuperäsen mustan maalin pois ja maalasin uusiksi alumiinin värisellä Por-15 High Temp maalilla. Ja putki paikalleen ja lämpöpellit takas.



Vaihdoin myös varsiin uudet putket. Nyt onnistuu kulmien säätö nätisti, ku on puhtaat kierteet ja uudet nupit.


Ja hihnat myös paikalleen. Vähä iljettää, ku niissä lukee Mitsubishi. Uus viskokin kiinni. Ite ropelli sai vaan pesun ja maalia.


Sitte parivertailu. Toinen kuva tammikuulta 2018 ja nykyhetki.

[Jull]

Kehitystä tapahtunut..

[Mika_T]

Todella hieno!

Eihän tuolla kehtaa enää ajaa ollenkaan. Kuivakin tie pölisee ja pöly menee joka koloon

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Todella hieno!

Eihän tuolla kehtaa enää ajaa ollenkaan. Kuivakin tie pölisee ja pöly menee joka koloon

Sunnuntaisin päällystetietä maitokauppareissuja vaan

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Sunnuntaisin päällystetietä maitokauppareissuja vaan

Maidot haetaan käyttiksellä. Jäätelöllä voi käydä.

[Samppahj]

Taas jotain näprätty.

Sivuvilkkuja pyörittelin käsissäni jo alkukesästä miettien, että jotain näille pitäs tehä.


No jotain piti keksiä, joten kolvi käteen.


Ja pari viikkoa siitä eteenpäin.


Eli piuhat uäpesuriin ja pohjat sinkkiin. Kumeille hoitoainetta.

Sitte takapään puolelta toiselle menevä johtosarja. Neljästä piti valita paras. Valitsin sellasen, mihin oli tehty valmiiks koukun johdoille haarotukset.


Siitä sitte kuoret pois. Kuoren kappaleet uäpesuun.



Sitte liittimet irti, jotta sai vaihtaa läpivientikumit ehjiin.


Kas näin. Kumiin tein alkureijän 7-napaiselle piuhalle.


Ja valmis tuote. Vaihdoin pistokkeen myös koukun haarotukselle, jotta saan siihen helpommin vastakappaleen.


Varastosta löytyneet akkutelineet näytti pesun jälkeen hyviltä.


Kuorittuna ei niinkään. Onneks löyty kolmas parempi pohja. Ja vielä piti varastosta löytää yks vinotuki vasemmalle. En muistanu omistavani, mutta löyty kuitenki, ku hetken tonki.


Sitte kaivoin pitkästä aikaa pulveriruiskun esiin.


Vähä jäi pohjiin röpöä, mutta akku ne peittää melko hyvin.

Ja koska akkutelineet oli kunnossa, nii piti hakea akut. Samalla tuli haettua varaosavinssi.


Akkukaupasta tuli kylkiäisiäkin. Ja siitä lähti ajatus lentoon.


Tekniikanmaailman arkistosta löyty vuoden 1988 mainos. Ja Facebookin kautta valokuvan tuosta inforuudusta.


Tässä paperinen koevedos. Tarraversiot muiden tarrojen kans tekeillä.


Sitte vielä takalokarien verhoilut. Näistä valitsin parhaat. Ja sain vielä yhden parin, josta otin kuskin puoleisen käyttöön.


Näillä lähdettiin sitte etenemään.





Ruskeessa oli alunen repeytyny. Liimasin sen takas paikalleen. Molemmista liimailin reikiin ja viiltoihin taustalle tukea.


Sitte maali pääle molempiin. Hyvin virkisti ulkonäköä, ku sai naarmut yms. värivirheet maalilla peittoon.





Liimaaminenhan meni pilalle.


Eli toinen tilalle. Parista kohtaa pinta rikki takaoven kohdalla, eli niille piti keksiä korjaus.


Meinasin, että ku tarkasti leikkaa reiän ja siihen palan, nii tulee hyvä. Joopajoo.


Seuraavana päivänä muistin, että mullahan on vinyylinpaikkaussarja. Sillähän saa rakoset umpeen ja tehtyä uuden kuvion mukana tulleilla struktuuripapereilla. Kyllä....tosi hyvä tuli.


No sitte roskaläjästä seuraavaks vähiten huono.



Paikkaussarjan mukana tuli liima, jolla voi täytellä isompia koloja. Se siis testiin. Taas ensin vahvike alle ja liimalla täyttö.


Sitte maali päälle. No siitä tuli matta.


Vähä lisää täyttöä ja myös toiseen liimalla täyttöä. Uuestaan väri päälle molempiin ja nyt saa kelvata. Näkyy toki lähempää, että on korjattu, muttei irsota ja irvistele reiät ja takaovista näkyvät osuudet on siedettävät. Eikä näitä oikeen hyviä varmaan olekkaan enää missään. Toki jos paremmat tulee vastaan, niin voi vaihtaa.



Että sellasta. Kuvia ainaki tarpeeks.