BJ40 Jarrypääsylkkä, UUSIA ongelmia......

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja jay75

Joo, taka-akselin renkaiden jarrutustehon ero liian suuri (50%? , sallittu 30%), siitä kaikki alkoi.

Osaako joku arvuutella miksi välillä kovempaa poljinta polkastessa niin tuntuu että rutisisi kun ABSsä(ei ole ABSää.. tai että seinä vastassa?

Ja, eihän rikkinäinen boosterikaan vissiin "haittaa" mitään? Pedaali on vaan jäykempi? Vai?

Levyjarruja tullut laitettu muutamaan bj 40/45 . Aina vaihtanut siihe pääsylinterin samanlaiseksi mitst levyt otettu (hj60/61). En ole edes kokeillut alkuperäisellä .

[jay75]

Kyllä sylkkä täytetään aina ensin tavaralla ennen pumppaamista.

Jarrukilvet on oikein päin, kengäthän tulee niin että se "vahvistettu" osa tulee sylkän säädettävän pään päälle, kyllä ne sylkät on siellä rummuissa on kaikki oikein päin, ja 4 erilaista tilattu, ja tarkistettu että on myös erit.(Ainoa mikä tuli nyt tässä mieleen kun kävin mielessä näitä läpi että jouset taisi kyllä molemmat tulla "sisäpuolelle"(eikä niinkun kuuluu että etummainen sisäpuolella ja takimmainen ulkopuolella), asensin ne niin koska ne alunperin oli niin(vaikkakin nyt uudet kaikki).

Täytin pääsylkän alla olevista reistä (sensorit) nesteellä, tulppasin, ruuvasin lyhyet jarruputkenpätkät kiinni lähtöihin ja toiset päät säiliöihin, säiliöihin nestettä niin että paluut jää pinnan alle ja muutaman pumppauksen aikana kaikki ilma poistuu hetkessä.

[Berttaseni]

Pakko vielä kysyä uudestaan kun kirjoitit tuolla akun koko kyselyssä, että on räpelletty BJ40, ettei tässä vaan olisi niin että tähän on vaihdettu joskus levyjarrullinen etuakseli ja siksi ongelmia jarrujen kanssa? Eli pääsylinteri ja etuakseli (levyt) ei täsmää

[jay75]

BJ40seni on vm.80, onko alkuperäinen Suomi-auto niin en tiedä?
SEN tiedän että on katsastettu viimeksi viime vuonna onnistuneesti edellisen omistajan toimesta
Nyt ei enää mennyt, takajarrujen osalta...ja nyt siis vaihdettu takasylkät kaikki, kengät, jarrulinjat ja viimeisenä pääsylkkä(tämä on nyt vielä auki sopiiko tämä uusi sylkkä tähän konfiguraatioon..?), huomenna selviää miten paljon pitoa perässä on kun pääsee taas katsuri jarruja polkemaan

[jay75]

Eipä se mennyt taaskaan läpi.

Taakse ei vissiin vaan tuu tarpeeks painetta, miksi, en tiedä.

[jay75]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Levyjarruja tullut laitettu muutamaan bj 40/45 . Aina vaihtanut siihe pääsylinterin samanlaiseksi mitst levyt otettu (hj60/61). En ole edes kokeillut alkuperäisellä .

Onhan maailma täynnä kuvia ihmisten BJ40sistä joissa levyt edessä ja "alkuperäinen" pääsylkkä, luulisi toimivan edes kohtalaisesti...?

[ISE]

onko taka akselin päällä sitä liitin palikaa josta eroitetaa v-o putket,virtaako?

[jay75]

Joo, on t-liitinpalikka, kyllä virtaa koska ilmattukin jarrut..

Aloin nyt ite miettimään että voisiko muka olla että takajarrulinjassa oleva säätöventtiili olisi "rikki"? (Että nyt vielä tämäkin kaiken vaihtamisen jälkeen olisi kanssa rikki niin...).
Eli antaisi taakse jatkuvasti liian vähän vaikka ruuvattu täysin auki?

[BENJAMIN]

Oletko varma että säätöventtiili antaa täyttä kun on auki kierretty ?
En nyt muista mitä on minun käyttämäni venttiilien merkki ,mutta ne ainakin antaa täyttä kun on ruuvattu kaikki sisään .

[BENJAMIN]

Ja vielä , kun ruuvaat sitä säädintä niin se ei heti aina reagoi . Täytyy muutaman kerran jarruttaa .

[jay75]

Wilwood venttiili, joo, sisään kun ruuvaa niin "pitäis" olla auki..?

Pyörädyno sanoo ettei anna tarpeeksi painetta taakse, vaikka venttiili täysin "auki", tai kiinni, kokeilin sitäkin..

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja jay75

Onhan maailma täynnä kuvia ihmisten BJ40sistä joissa levyt edessä ja "alkuperäinen" pääsylkkä, luulisi toimivan edes kohtalaisesti...?

Kyllä alkuperäinen pääsylinteri on eri numerolla levy/ rumpu .

https://japan-parts.eu/toyota/eu/197...inder/2#47210K

Klikkaa sitä 47210 nro . niin näet vaihtoehdot .

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Kyllä alkuperäinen pääsylinteri on eri numerolla levy/ rumpu .

https://japan-parts.eu/toyota/eu/197...inder/2#47210K

Klikkaa sitä 47210 nro . niin näet vaihtoehdot .

Ulkopuolinen ero on että levymallin pääcyl. on putkilähdöt päällä (sinun eka kuva) rumpumallissa sivusta . Sitä että siinä on muuta eroa en osa sanoa .

[jay75]

Kummassakin noissa sylkissä(etulevyt/takarummut tai rummut kaikissa kulmissa) on samat sisuskalut (47210K cylinder kit), lähdöissäkin samat venttiilit (47280 & 47290), eikö niiden sitten pitäisi myös antaa samat paineet?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jay75

Kummassakin noissa sylkissä(etulevyt/takarummut tai rummut kaikissa kulmissa) on samat sisuskalut (47210K cylinder kit), lähdöissäkin samat venttiilit (47280 & 47290), eikö niiden sitten pitäisi myös antaa samat paineet?

Ei ole samat. Sun pitää klikata osanumero auki ennen kuin näet sen kokonaan:

[jay75]

Pitäs varmaan löytää jostain tommonen jarrupaineventtiili(kuormaventtiili?), jäisi taakse rummuille "nalkkiin" peruspaine, ehkä sylkkä sit jaksaisi jakaa lisää..?



https://www.konekorjaamo.fi/jarrupai...eck-valve.html