HJ 60 Etuakseli

[-MaTTi-]

quote:
Huopatiiviste ja kumitiiviste, onko ne ohjausmurkulan tiivisteitä? Akselin täyttöhitsaus, tarkitat kai ulompaa päätä?

Note! This message was posted anonymously!

Ohjausmurkula, kääntöpallo, what ever. Akselin täyttö siihen stefan kuluttamalle kohdalle eli siihen sisempään pätkään. Toki ulompi lyhyt pätkäkin voi olla holkin kohdalta liikaa kulahtanut (uusi holkki ei ole tarpeeksi tiukka), silloin uutta tilalle (taitaa olla harvinaista).

Tässäpä ohjeita kuvineen: http://www.4crawler.com/4x4/CheapTri...eRebuild.shtml

http://www.4x4wire.com/toyota/mainte...nd/solid_axle/

Edited by - -MaTTi- on 03/04/2005 00:36:57

[nalle00]

anteeksi, että vaivaan näinkin tyhmällä kysymyksellä, mutta nyt kun tuolta hj:n akselista korkkasi stefa ja rupesin sitä purkamaan, niin heräsipä kysymys, että kun kääntökuulan mollemmin puolin tulee stefat, ja stefojen tarkotus on pitää öljyt akselin puolella eikä niin kun nyt renkaan kyljessä. ja rasvat toisella puolella, niin mitä niiden väliin tulee siis tonne kääntöpallolle ?

jääkö se kuivaksi vai ? olen tosta parikertaa murikan käyttäny pois ja purkanu navat niin pitkälle että saa vetarit pois, ja aina siellä kääntöpallolla on öljyä ollut, mutta eipä tuo oo häirinny kun on pysyn kuitenkin sisällä niinpä ei ole tullu ajateltua näin pitkälle viellä.

nyt ne kuitenkin oli valunu renkaan kylkeen, ja öljyt on saanu joka reissun jälkeen vaihtaa perään kun on päässy vettä niin kaikki tiivisteet ja tulee uudet.

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

anteeksi, että vaivaan näinkin tyhmällä kysymyksellä, mutta nyt kun tuolta hj:n akselista korkkasi stefa ja rupesin sitä purkamaan, niin heräsipä kysymys, että kun kääntökuulan mollemmin puolin tulee stefat, ja stefojen tarkotus on pitää öljyt akselin puolella eikä niin kun nyt renkaan kyljessä. ja rasvat toisella puolella, niin mitä niiden väliin tulee siis tonne kääntöpallolle ?

jääkö se kuivaksi vai ? olen tosta parikertaa murikan käyttäny pois ja purkanu navat niin pitkälle että saa vetarit pois, ja aina siellä kääntöpallolla on öljyä ollut, mutta eipä tuo oo häirinny kun on pysyn kuitenkin sisällä niinpä ei ole tullu ajateltua näin pitkälle viellä.

nyt ne kuitenkin oli valunu renkaan kylkeen, ja öljyt on saanu joka reissun jälkeen vaihtaa perään kun on päässy vettä niin kaikki tiivisteet ja tulee uudet.

Kääntöpallohan tulee liki täyteen hyvälaatuista vaseliinia.

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Kääntöpallohan tulee liki täyteen hyvälaatuista vaseliinia.

ok taas ollaan vähän viisaampia

[Killer-Wo]

Kannattaa vaihtaa joka kerta uudet stefat akseliputkeen jos joudut käyttään murikan irti. Perusstefa ei paljoa maksa. Jos vetoakseli on kulunut urille niin sitten tilaa tamgearsilta vahvistetut stefat. Ja kuten mainittiin niin olkanivelen sisään vaseliinia niin paljon kuin mahtuu.

Onko sinulla vakio murrokset vai jotku muut. Tuu piipahtaan tallilla niin poristaa lisää.

[nalle00]

nitron chromot tulee nyt murroksiksi, lonkkareita kun ei ennen trophyä enää ois kerenny saamaan.

[BJ-40/76]

Niin tarkistaa että huohotin on auki... vaikka on mitkä stefat, niin kun noin 20- 40 astetta Lervaa lämpimämmän akselin upottaa siihen, niin Lerva imeytyy stefoihin.

Tässä yhteydessä Lerva tarkoittaa kaikkea vetisestä juoksuhiekasta mudan ja mullan kautta turpeeseen.

p.s Uskomaton tekijä tuo huohotin, ja minulla ei ole yhtään toyotan alkuperäistä huohotinta BJ:ssä, hdj:ssä voi olla joku, kun noita huohottimia on enemmän/ei ole takoitus uiskennella vedessä/lervassa, ei ainakaan yli tehtaan suosituksen...

-> noista offivehkeistä olen opastanut tuon venttiilin Ruskotunturin hiihtokeskuksen materiaksi (siis kaatopaikka...)

Nimittäin Tuo alkuperäinen venttiili huohottimessa toimii vaan yhteen suuntaan; kun kaksihuuli stefat, niin imastaan kaikki "vuotoöljy" takaisin perään... ei tule öljyvuotoja...