hdj:n omistajat tänne.

[veturi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Näkee tuosta kuvasta, missä näkyy solennoidin sisälle, että solennoidi on "pohjannut" (siis kipinöinyt/kulunut loppuun, paljonko kilometrejä mittarissa?)

Voi olla, että marmorilta ei löydy noita "käpäliä ja lautasta", löytysköhän solennoidi taikka vaihto startti?

Joskus olen joutunut korjaamaan vastaavan "kuluman" muokkaamalla jonkun toisen startin osista... (hj-61 startti näyttää noiden käpälien ja lautasen osalta aika samalta, voi joutua kovajuottamaan jatkoa, jos käpälän pituus ei riitä)

Solenoidien kosketuspinnat tosiaanikin kuluneet ja pohjannut! Luulen että startin roikkuessa pultin varassa, startin kulma väärä suhteessa vauhtipyörään ja siksi Bendix myös rikkoutunut.

Uusi startti Adita:sta (Hki) 241,00e + vanha vaihdossa, toimitus 1vrk. Tehdaskorjattu Aditan mukaan Denson runkoon (!?). No, taas samalainen kuin ennekin - hiukan näyttää avainta ja heti käynnistyi.

[rattimies]

Onko ehdotuksia miten iskarin kiinnikeet kannattaisi korjata hdj80 taka-akselilla? Aika pahaksi on menny... pultitkin oli kiinni enää pyhällä hengellä, kun kierteet ruostuneet olemattomiin tuolta tapin sisältä.

[Hessu888]

Menikö nuo läpi tosta korvakkeesta ja takapuolelta hitsattu sitten? Toi prikka tais olla irtonainen alun perin...

Jos noita korvakkeita ei saa toitsulta, niin voihan noi sorvauttaa jollain tai ottaa toisesta akseliputkesta.

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Menikö nuo läpi tosta korvakkeesta ja takapuolelta hitsattu sitten? Toi prikka tais olla irtonainen alun perin...

Jos noita korvakkeita ei saa toitsulta, niin voihan noi sorvauttaa jollain tai ottaa toisesta akseliputkesta.

Joo, läpi menee tässä tollanen tappi ja prikka on irto-osa.


Ei näytä esim. partsouqin kuvien perusteella olevan irto-osana tota tappia. Suunnittelin jo jotain hitsattavaa holkkia ja siihen sopiva kierre sisäpuolelle. Mutta sorvari tietty tekee. Pitäs vaan arvata toi holkin alkuperäinen paksuus...

[Hessu888]

Ottaa uuden kumin ja siitä vaikka millin isommaks tekee. Ostin omaan pzj uudet takalautaset ja pikkasen väkisin meni siihenkin uus kumi. Parissa vuodessa ne tapit alkaa sit turpoo ruosteesta kuitenkin ja sit lopulta x v päästä muuttuu ohueks kun koputtelee.

[Micco]

Ite olen hitsannut vastaaviin paikkoihin joskus ihan yksinkertaisuudessaan sopivan pultin, ei siinä tarvii tuollaista holkkia olla missä sisäkierre. Tai sit sopivasta tangosta johon tekee ulkokierteen päähän.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Joo, läpi menee tässä tollanen tappi ja prikka on irto-osa.


Ei näytä esim. partsouqin kuvien perusteella olevan irto-osana tota tappia. Suunnittelin jo jotain hitsattavaa holkkia ja siihen sopiva kierre sisäpuolelle. Mutta sorvari tietty tekee. Pitäs vaan arvata toi holkin alkuperäinen paksuus...

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Ite olen hitsannut vastaaviin paikkoihin joskus ihan yksinkertaisuudessaan sopivan pultin, ei siinä tarvii tuollaista holkkia olla missä sisäkierre. Tai sit sopivasta tangosta johon tekee ulkokierteen päähän.

MIKÄ on tuon alkuperäisen iskarin pultin kierre? siis ulkohalkaisiaja?
Muistaakseni tuo kierre vois olla 10 mm ulkohalkaisijaltaan?
Jos on 12mm ulkohalkaisijaltaan, niin seuraava korjaus ei onnistu, koska MUISTAAKSENI tuon tapin ulkohalkaisija on alunperin n. 16mm?
"Jenkki/Amerikan" iskarien valmistajat ilmoittaa noille vanhemmille cruisereille, oliko -60 luvulta alkaen? tapin halkaisijaksi 5/8 tuumaa.

16x1,5...2 sinkitty teräsputki (jostain mainoksesta tai letkutelineestä romulasta, on ollut hyvä, 12mm VAG-pultti sopii sisään paremmin kuin halpakaupan kilopultti)

Siis noita pultteja vaihdetaan esim. rippikouluikäisen vw golf dieselin jakohihnan vaihdossa "Kourallinen", ainakin laskussa oli monta riviä sinänsä edullisia? pultteja, ja niille on käyttöä halpakaupan kilopulttien sijaan

Siis VAG- konserni, oliko sitten AUDI vai Volkkari (ja oliko myös Skoda ja Seat) edellyttää, että pultit pitää vaihtaa, koska kierrelukitus on pultissa.

Toinen, vai onko kolmas vaihtoehto, tee tuonne pultin reikään ns. heligoil- korjauskierre: siis reikä porataan reikä isommaksi, ja korjauskierre....

ja viimmeinen vaihtoehto on tuo sorvattu korjauspala.
Tuon entisen saa poistettua kohtuu helposti ns. Rasiaporanterillä: https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/magnum-bi-metal-reikasaha-reikasahantera.

.> tehdään/asennetaan "ohjari-" molemmin puolin tuolle ns. rasiaporalle.

Ja molemmista suunnista pitää porata "rauhallisesti", siis lastuavaa työstöä, ei hiomista...