Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2020

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Jarrullista 0.

Tähän törmättiin joskus 2006-2008 kyseessä oli silloisen työkaverin jeeppi. Oisko voinu olla cj7. 80-luvun peli kuitenkin. Tää herra oli ostanu semmosen pienen varmaan asuntovaunun alustalle tehdyn tauko/kyttäyskopin joka olis pitäny saada vedettyä toiselle puolen maata ja kyseli kaikilta vetoautoa lainaan. Herätti ihmetystä et miks ei omallaan vedä niin ihan otteesta näytti ettei saa jarrullista laittaa. Jarrutonta en muista mut ei sekään montaa sataa kiloa ollut.

Vaikuttaa todella vahvasti AKEn/trafin/katsastajan sekoilulta. Noissa -80 ja -90 luvun autoissa on monesti ollu vetopainot mitä sattuu. Itseasiassa minulla taitaa olla -91 autossa kaksi eri vetomassaa jarrulliselle.
Ne kyllä saa korjattua oikeaksi kun ohjekirjasta tai maahantuojalta tai tyyppitiedoista kaivaa oikean vetomassan.

[Kaato]

Turbon laipan pultit pitäisi avata. Hyviä vinkkejä ennen työn aloittamista?

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaato

Turbon laipan pultit pitäisi avata. Hyviä vinkkejä ennen työn aloittamista?

Tohon puhaltimen ulkopesään ja laippaan pulttiien kohil pillillä kuumat tai toisinpäin...
Tai vaik töhöllä. Yleensä lämpö auttaa. Mihin kierteet jumineet.
Jos et haluu koko sarjaa irrotella, porailla ja putsata kierteit jenkatapil.
Voihan noi tuuril lähtee auki ilman lämpöökin. Tos vaan pitää olla momentti näppituntumas ettei väännä poikki.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaato

Turbon laipan pultit pitäisi avata. Hyviä vinkkejä ennen työn aloittamista?

Haittaakos se mitään jos katkeevatkin?
Ei taida enää avai pitää pultinpäässä.? Rälläkällä puhtaaks ja hitsaa mutterin.

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Haittaakos se mitään jos katkeevatkin?
Ei taida enää avai pitää pultinpäässä.? Rälläkällä puhtaaks ja hitsaa mutterin.

Jos tohon puhaltimen ulkokuoreen pitää pästä kiinni....
Eikä pulteikiskaan oo pituutta riitäväst, saati ulkokierrettä......
Kerro mihin mutterit pitäis hitsata?

[Kaato]

Joo, noissa pultinkannoissa tuskin avain pitää.

Lämpö näissä yleensä auttaa mutta yks vaihtoehto vois olla se että leikkaa nuo pultinkannat pois jotta saa laipan irti. Sitten hitsaa mutterit niihin pultteihin.

Katkee ne kuitenkin kierteeseen

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaato

Joo, noissa pultinkannoissa tuskin avain pitää.

Lämpö näissä yleensä auttaa mutta yks vaihtoehto vois olla se että leikkaa nuo pultinkannat pois jotta saa laipan irti. Sitten hitsaa mutterit niihin pultteihin.

Katkee ne kuitenkin kierteeseen

Pulteista kanta pois, pakopesä irti, hitsaat mutterit mig:llä isolla virralla, annat jäähtyä ja Viikoksi hyvään ruosteenirroittimeen uppeluksiin.

Sitten kaasupilleillä isoa lämpöä pakopesän pultin kohdalle, ja väännät irti.

[uteiN_H]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Pulteista kanta pois, pakopesä irti, hitsaat mutterit mig:llä isolla virralla, annat jäähtyä ja Viikoksi hyvään ruosteenirroittimeen uppeluksiin.

Sitten kaasupilleillä isoa lämpöä pakopesän pultin kohdalle, ja väännät irti.

Pultin pitää olla kylmä ja pakopesä kuuma...
Lämpö sinne mitä haluat metallin laajentuvan......
Svidun yksinkertaista.
Epätietoisille miettijille.......
Mieti laajennatko pultin ydintä ja pultinulkokierrettä vai pakopesän sisäkierrettä?
Jos haluut saada väliin tilaa.....
Rauta tottelee lämpöö.....
Silti en leikkais kantaa enne ekaa lämmitystä ja testii......
Mut jos ei aukee avaimil nii toi kantojen leikkaus auttaa laippojen suuntaisen jännityksen poistoon.
Joka ei voi olla enempää kun k.o pultin kiristysmomentti. Ja ehkä toisen puolen lämmöist aiheutuva lisä.
Pääasia et momentti on näpis ettet väännä kierteest poikki että et joudut poraileen kierteit auki.....

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja uteiN_H

Jos tohon puhaltimen ulkokuoreen pitää pästä kiinni....
Eikä pulteikiskaan oo pituutta riitäväst, saati ulkokierrettä......
Kerro mihin mutterit pitäis hitsata?

No oisko tuohon pultin päähän, että saa avaimella käännettyä.....................
..........

[Rölli]

Onkos palstalaisilla kokemusta kydexin muovaamisesta?

Varsinkin lämmityksen osalta olisi mukava kuulla kokemuksia/vinkkejä.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Varsinkin lämmityksen osalta olisi mukava kuulla kokemuksia/vinkkejä.

Eipä ole kokemusta kahta poskipakkaa enempää, mutta niiden ohjeissa kehoitettiin keittämään ne elastisiksi. Eivät edes mainittavasti pehmenneet vaikka kuinka keitteli, saati että olisivat olleet oikeasti mitenkään muovattavissa tukin linjoihin. 250 asteisessa uunia rupesivat tottelemaan.

Nykyisin löytyy Tuubista aika hyviä ohjeita joiden kanssa uskaltaisi jo vähän vaativampiakin muotoiluja kokeilla.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Onkos palstalaisilla kokemusta kydexin muovaamisesta?

Varsinkin lämmityksen osalta olisi mukava kuulla kokemuksia/vinkkejä.

Vastaanpa itse itselleni jos vaikka joku muukin miettii samaa juttua.

Eli tämä tuli nyt tehtyä sillä tyylillä et uuni 250 asteeseen ja levyn palat sisään tavallisella uunipellillä. Infrapunamittarilla seurasin levyn lämpenemistä aina välillä luukun avaten. Noin 2 minuuttia ja pintalämpö alkoi olla 190 asteen luokkaan. Levyt ulos uunista ja prässiin. Mukavan pehmeitä olivat. Vinkoilla puristus päälle ja puolisen tuntia annoin olla.
Muuten meni mukavasti mutta prässissä oleva foami tarttui muutamasta kohdasta kiinni muoviin ja jäi irrotuksessa sellainen ohut nukka pintaan. Tämän sai kyllä karhunkielellä pestyä pois. Samoin foami ei ole palautunut ihan sileäksi.
Luultavasti pidin liian kauan puristuksessa ja olisi pitänyt ottaa aiemmin pois. Samoin lämpötilaa voisi ehkä hiukan pudottaa.

Kaikkineen onnistunut kokeilu ja lopputulos sitä mitä lähdettiin hakemaan.

Tuossa suoraan prässistä otettuna:



Ja leikkausten, hiomisen ja muun sellaisen jälkeen valmis kotelo.
Toimii hyvin ja takapuolella metalliklipsut joilla sopii repun molle kujastoon roikkumaan.