Dollysta kysymystä

[Pafo]

Lainattu katsastushaku.fi:sta

"Apuvaunu-käsite jää siis uudesta lakitekstistä kokonaan pois ja hinaaminen on mahdollista köydellä, tangolla tai puomilla, jolla nostetaan etuakseli irti maasta."

Minkälainen vekotin tollainen tanko/puomi on?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Pafo

Lainattu katsastushaku.fi:sta

"Apuvaunu-käsite jää siis uudesta lakitekstistä kokonaan pois ja hinaaminen on mahdollista köydellä, tangolla tai puomilla, jolla nostetaan etuakseli irti maasta."

Minkälainen vekotin tollainen tanko/puomi on?

Tanko on eriasia kuin puomi. Tanko laitetaan autojen väliin kuten narukin, eli molemmissa pitää olla kuski.
Puomi taas on hinausautossa, sillä nostetaan hinattavan toinen akseli irti maasta.

[Pafo]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

eli molemmissa pitää olla kuski, sillä nostetaan hinattavan toinen akseli irti maasta.

Kiitos ja anteeksi nyt ymmärsi puusilmäkin...

[jmk]

Aika hyvin lainattu teksti, ei kuitenkaan vissiin noin?

[Micco]

Jos väsäilee hinurissa olevan puomin kaltaisen häristimen maasturin perään, niin onko oltava hinuriksi rekisteröity että saa käyttää yleisillä teillä kyseistä värkkiä. Ja onkohan puomille minkälaisia vaatimuksia.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Jos väsäilee hinurissa olevan puomin kaltaisen häristimen maasturin perään, niin onko oltava hinuriksi rekisteröity että saa käyttää yleisillä teillä kyseistä värkkiä. Ja onkohan puomille minkälaisia vaatimuksia.

Pitääköhän olla rekisteröity erikoisautoksi...?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Pitääköhän olla rekisteröity erikoisautoksi...?

No ei, kun ei ole erikoisautoja tehty tällä vuosituhannella enää uusia eikä vanhoista muutettu. Katoava ajoneuvoluokka.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Jos väsäilee hinurissa olevan puomin kaltaisen häristimen maasturin perään, niin onko oltava hinuriksi rekisteröity että saa käyttää yleisillä teillä kyseistä värkkiä. Ja onkohan puomille minkälaisia vaatimuksia.

Ei ole missään asetuksissa/määräyksissä/ohjeissa kannanottoa. Käsittäisin että hinausautoksi oltava ristitty ajoneuvoryhmältään. Puomille ei ole vaatimuksia katsastuspuolelta, CE ym. muut työturvallisuusjutut erikseen...

[VeeWee]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Jos väsäilee hinurissa olevan puomin kaltaisen häristimen maasturin perään, niin onko oltava hinuriksi rekisteröity että saa käyttää yleisillä teillä kyseistä värkkiä. Ja onkohan puomille minkälaisia vaatimuksia.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei ole missään asetuksissa/määräyksissä/ohjeissa kannanottoa. Käsittäisin että hinausautoksi oltava ristitty ajoneuvoryhmältään. Puomille ei ole vaatimuksia katsastuspuolelta, CE ym. muut työturvallisuusjutut erikseen...

Oon käsittänyt että kaikki liukulavalliset ja puomilliset oo hinausautoja, vaikka varustus tietysti otteessa lukeekin.
Maastureissa taitaa akselipainot tulla aika äkkiä vastaan ja pitkä peräylitys + puomi olla aika haastava ajo-ominaisuuksien suhteen.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Jos väsäilee hinurissa olevan puomin kaltaisen häristimen maasturin perään, niin onko oltava hinuriksi rekisteröity että saa käyttää yleisillä teillä kyseistä värkkiä. Ja onkohan puomille minkälaisia vaatimuksia.

Luin nuo -Matti-:n vastaukset, ja lisäisin vielä epäilyksen, että aika harvassa b-kortilla ajettavassa maasturissa taka-akselin kantavuus (vakiona) riittää tuolle puomille JA sen päässä ilmassa olevan maasturin aiheuttamalle kuormitukselle.

Toki tuo puomin ja sen kuormitus taka-akselille on aika pieni kun raksi on mitoitettu suzuki 410:lle, jos verrataan sitä vinssilliseen HJ-60....
(raksin/puomin pitää olla paljon pitenpi HJ-60:llä, ja akselipainoa suuruusluokkaa yhtä paljon, kuin tuo 410 suzukin kokonaispaino.)

Toyota BJ-7? löytyy korpivaaran paperit, että taka-akselille saa reilusti lisää kantavuutta, ja myös etuakselille saa lisää kantavuutta, mutta edellytys oli muistaakseni max 80 km/h, ja kokonaispaino max 3490 kg.
On n. 20v kun metsästin noita papereita; tavoite oli katsastaa vm.-89 9-hengen BJ-75 kuorma-autoksi.
Tuo maksimi kokonaispaino torppasi muutoksen.

-> Oulussa oli tuolloin Hartikaisella "Raksi hinurina" (siis takana nostopuomi, joka nosti renkaista kulutuspinnasta keulan/perän ilmaan) Toyota Land cruiser 70 (BJ-70?), joka oli lehtijousilla, ja rakennettu lyhyt hyttisestä pick-upista.
Tuolla rekisterinumerolla selviteltiin tuota taka-akselimassaa jne.
-Raksi nosti niin paljon, että ohjattavuus kuulemma kärsi, kun eturenkaille ei riittänyt painoa....

[sirrom]

56 §
Ajoneuvon hinaaminen.
Ajoneuvoa, jonka jarrut ovat epäkunnossa, saa hinata vain tankoa tai puomia käyttäen.
Viitaten yllämainittuun niin mitkä ovat muut vaatimukset/sallittu?
Hinattavaan otetaan muovinumerot jolloin on vakuutus kunnossa olkoon mimmomen raato tahansa mikä voi periaatteessa olla sanotaan joku hj tai vastaava mikä painaa suht paljon. otetaan joku auto vetoautoksi ja tanko väliin vaikka malli vetokoukku molemmissa autoissa niin tanko pysyy varmasti lukittuna.
Sitten kysymykseen hinattava jarruton eli vedettävä hoitaa kaken jarrutuksen sekä oman että vedettävän massan eli mitä vaaditaan vedettävästä autosta eli millaine pitää olla hinattavan suhteen massaltaan ja toinen juttu mitä korttia vaaditaan kyseiseen touhuun käykö tavallinen b kortti ilman pikku e.tä vai mtä laki sanoo siihen.
Tanko ja dolly erohan jos yllämainittu sallitaan miten vaan onhan silloin ainoastaan eyttä tanko vaati muovilaput jotka sisältävät vakuutuksen.
Kukaan ei sano että on parempi jos istuu kaver vielä hinattavassa ohjaamassa jarrutonta autoa verrattuna dollyyn eikä varmaankaan tangot ole sen enemmän "tehdastekoisia"kun dollyt ja ja dollyssahan oli sentään kaksi pyörää sidottuna kärryyn mutta miten porukka loppujen lopuksi rakentaa tanko kiinnityksen hinattavaan nokkaan varmaanki jollain liina kiinnityksillä useimmiten.

[hemmobj40]

Tuossa kuva naapurin hinausautosta. Tämä on lehtijousilla varustettu. Siitä en osaa sanoa paljonko kuormaa tuo kantaa.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Täytyy myöntää että itsekkin (mikä ei todollakaan lie yllätys) tätä lukiessa jänskättää mikä nyt on mikin, ja millekin oikea termi.

ttps://www.google.com/search?q=hinaustanko&rlz=1C1TEUA_enFI565FI565&sxsr f=ALeKk03Nu67djZuUWICX_JsiwkA5UOTBbQ:1589557021907 &source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjQ-I-tmbbpAhUQrosKHYd7BHUQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1366&bih=6 25

Tuolla haulla pukkaa niin hinaustankoa- kuin puomiakin.

Edit. toimimaton linkki.

Jatko kysymyksenä: Onko teräsputkesta tehty 60x4.5mm. L3500 jossa toisessa päässä vetopää, kuulakytkin, vetokita, blaa Etc: ja vedettävän päässä "asillinen" sovite kelvollinen jäykäksi hinausköyden korvikkeeksi enään. Ja jos ja kun on, niin mitkä lie määreet sen asemoinnista vedettävään kiinnitys pisteeseen (lue vinossa)?

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tanko on eriasia kuin puomi. Tanko laitetaan autojen väliin kuten narukin, eli molemmissa pitää olla kuski.
Puomi taas on hinausautossa, sillä nostetaan hinattavan toinen akseli irti maasta.

🙄 Itse itseäni lainaten...