BJ75 SA-1084

[Jull]

On tuo liian kiiltävä pussihousuhommiin ja omaan makuun kyllä muutenkin. Tosin 90-luvun alussa muistan kesätyöpaikan 61:n konehuonetta ihastelleeni ja siitä on jäänyt mieleen hienosti kiiltelevät ahtoputket, mut ei ne varmaan ihan tuommoset kuitenkaan uutenakaan ollu..

Vaan eiköhän ne tuosta käytössä himmene ja sittenpä näkee miten tuo lakkaus kestää kuumuutta.

[Samppahj]

Käyttöautossa menee pois tiekseen tuo lakkaus.

[Jull]

Tiukassa oli sisäkaton verhoilun jämät, muutama litra tinneriä kului tuon irrottamiseen..






Hionnan jälkeen testiksi ruosteenmuunninta lievästi pintaruosteisiin kohtiin







Lopuksi epoksi telalla pintaan. Ennen verhoilua vielä uretaanimaali tuohonkin, sitten jossain vaiheessa.




Vaihteisto myös jo työn alla. Kytkinakseli pitää vaihtaa kuutoskoneeseen käypäiseksi, 3B moottorin kytkinakseli on pitempi ja tiheämpi boorinen, muutenhan 7- ja 6-sarjalaisten 5-vaihteinen on sama H55F-loota. Kytkinkoppa vaihtuu tietysti myös HJ:stä. Tiivisteet ja ehkä joku laakeri vaihtuu samalla, vaikka muuten laatikko näyttää olevan ihan hyvässä kuosissa.







Moottori on pääosin nipussa, pumpun laittelin viimeksi ja polttoainelinjat testailua varten. Vielä ajoituksen säätö ja jotain pieniä juttuja, niin pääsee testisavuja koittamaan.

[wikke]

Raaskiiko tuota enään edes tulille lyödä...

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Raaskiiko tuota enään edes tulille lyödä...

Samaa mietiskelin..

[Kaitsu67]

Lasikaappiin vaan ihasteltavaksi, mitä sitä turhaan tulille lyömään

[Jull]

Ei mee lasikaappiin tuo

[ipancruiser]

Ipancruiser tässä moi. Olit tavallaan oikeassa noissa moottoriin menevissä putkissa. Ostin saksasta Legende LC kirjan missä oli kuva HJ-61 koneesta ilman raitoja. Suomessa nähnyt raidat kaikissa.
Ismo

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja ipancruiser

Ipancruiser tässä moi. Olit tavallaan oikeassa noissa moottoriin menevissä putkissa. Ostin saksasta Legende LC kirjan missä oli kuva HJ-61 koneesta ilman raitoja. Suomessa nähnyt raidat kaikissa.
Ismo

Ok. Itelle on tullut vastaan vaan "raidattomia" putkia.. Mutta miten vaan, onneksi ei kyseessä museoprojekti niin ei ihan noin tarkkaan tarvitse pähkiä, vaikka vähän karkasikin timprauksen puolelle tuon moottorin kohdalla..

[Jull]

Koppa pois grillistä
Liimapalkista ja Puuilon kalustepyöristä sai aikaan alustan, jonka päällä koppa käy maalarilla.




Ylättävän näppärästi liikkuu kori noilla pyörillä jopa maa-alustallakin. Työkkäsin tuon pihalle hiekkojen pois puhallusta/imurointia varten.




Vihonviimeinen hitsaus koppaa! Kun korigrillin kannake lähti pois tieltä, pystyi hitsaamaan viimeisen reiän umpeen takaoven saranan kohdilta. Seuraavaksi lattian maalaus/saumojen käsittely..

[-MaTTi-]

Eikö tuo nyt sun taidoilla maalaantuis kotosallakin? 🙂

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikö tuo nyt sun taidoilla maalaantuis kotosallakin? 🙂

Niin, äkkiähän tuo ois telattu ympäriinsä 🤔😆
Vaan hoitakoon hyväksi koettu maalaamo kuitenkin tuon, mulle on rungossa hommaa tarpeeksi..

[Jull]

12H-T testikäyttö tehty, eli yksi rajapyykki saavutettu.. Ei yllätyksiä tunnin testailussa, käyttelin tuon kunnolla kuumaksi vaihtelevilla kierroksilla silleen, että termari oli auki varmaan puoli tuntia. BJ45:n syyläri sai hoitaa jäähdytyksen. Tyhjäkäynnin ö-paineet kylmänä 5-6 bar ja kuumana 2 tai vähän yli tuon halppismittarin mukaan. Vaatineeko motti jonkunlaista sisäänajoa, jos oikeaoppisesti haluaisi toimia..? Kaikki laakerit ja männät renkaineenhan tuossa on uutta.