Mikä hyvä 4x4 käyttö/reissupaku?

[MetAxi]

Ei se Pösön "panssarointi" kovin kummoinen ole, lähinnä roiskesuoja. Taitaa olla 2.5 tai 3 mm alumiinia.

Nimimerkillä "Vasta öljypohjan vaihtanut ja pohjasuojan oikaissut"

Dangeleita ei juuri käytettynä ole, eihän noita ole myyty kuin hetken aikaa.

Siihen alkuperäiseen kysymykseen: Tuossa kokoluokassa Transporter on ykkönen. Ei se täydellinen ole eikä ikuinen, mutta sopivalla varustelulla (jouset, iskarit, panssarit) kohtuullisen maastokelpoinen ja vetokyvyltään (2500 kg koukku) parempi kuin nuo kilpailijat. Kun kerran 2010-luvulle mennään, koneena on 2-litrainen ja niistä ota 140 hv versio (jos auto vanhempi kuin 2015). 180 hv biturbo ei kestä.

Maastoajoon manuaalilla, siviiliin dsg.

Haldex on kehittynyt vuosien saatossa, uudemmissa lähdetään suoraan nelivedolla eikä odoteta etupyörien sutaisua.

[TOIHZJ]

Mistähän vuosimallista alkaen portteria ja caddyä saa kehittyneemmällä haldexilla, olis caddy hankintalistalla.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Kun kerran 2010-luvulle mennään, koneena on 2-litrainen ja niistä ota 140 hv versio (jos auto vanhempi kuin 2015). 180 hv biturbo ei kestä.

Maastoajoon manuaalilla, siviiliin dsg.

Haldex on kehittynyt vuosien saatossa, uudemmissa lähdetään suoraan nelivedolla eikä odoteta etupyörien sutaisua.

Juuri näistä kaipaankin tietoa. Mikäs noissa koneissa muuttui 2015?

[MetAxi]

AdBlue tuli tietääkseni tuolloin, cooleri muuttui vesi-ilmatyyppiseksi.
Biturbo-koneen öljynkulutusongelmien piti loppua - 15 vuosimallissa osaparannusten myötä.

140 hv kone muuttui 150 heppaiseksi noihin aikoihin.

Jäin pois merkkiorganisaatiosta syksyllä -14, uudemmista mennään kaverien kertoman mukaan ja mutu-tuntumalla

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

AdBlue tuli tietääkseni tuolloin, cooleri muuttui vesi-ilmatyyppiseksi.
Biturbo-koneen öljynkulutusongelmien piti loppua - 15 vuosimallissa osaparannusten myötä.

140 hv kone muuttui 150 heppaiseksi noihin aikoihin.

Jäin pois merkkiorganisaatiosta syksyllä -14, uudemmista mennään kaverien kertoman mukaan ja mutu-tuntumalla

Ainakin näin sivusta seuraavana samat ongelmat jatkuu yhä.
Crafteri syö oljyä mut tehtaan toleranssit sanoo et 0,5 litraa tuhannella on vielä normaalia. Tosin mulla ei mene noin paljoa. 5 tuhannen välein saa litran lisätä. Eli vaihtovälin ollessa 40000 saa siinä välissä lisäillä 8 litraa...
Työnantajalla on joitakin kymmeniä porttereita ja niissä ei ainakaan ole koneen ongelmat muuttunu mihinkään. Yläkertoja ja jakopäitä menee tasaseen tahtiin.

Kaveri on volkkarilla huollossa ollut ikänsä töissä ja joku aika sitten mietti ääneen et kun volkkaria kuitenkin pidetään hyvänä merkkinä ni kuinka paskoja ne muut sitten voikaan olla

Ei semmosta autoa tänä päivänä olekkaan missä ei vikoja olisi. Kyse on vaan siitä et merkkiä valitessa pitää päättää millaisten vikojen kanssa haluaa olla tekemisissä.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Ei semmosta autoa tänä päivänä olekkaan missä ei vikoja olisi. Kyse on vaan siitä et merkkiä valitessa pitää päättää millaisten vikojen kanssa haluaa olla tekemisissä.

Näinhän se juuri menee, ja siksi tässä arvotaan ja kysellään. Jakopää- ja kansihommat ei oikein käyttöauton kohdalla kiinnosta, jos auto seisoo pajalla. Vähän kiinnostaisi noita Mersukokemuksia kuulla, olisko noi Vitot kuitenkin luotettavampia kokonaisuuksia kuin Transportterit? Uudemmissa Vitoissa taitaa nelivetokin olla jo paremmin toimiva kuin vanhoissa..

[Renegade]

Ja niin se lähti pakettiautokuume. Kun löytyi hyvä ja vähän ajettu yksilö. Tai no, ainakin aihio... Jonkun kaivurikuskin vanha, haisi kuin konehalli. Lattiavanerin alla litratolkulla hydrauliikkaöljyä, joka tietysti piti putsata. Ja siitä se loma vierähtikin...

Lattiavaneri irti, työkaluina sirkkeli ja sorkkarauta. Olipahan sitten ihan vitun kovaa kiinni. No, peltilattian puhdistus. Ja siinä samalla seinävanerit irti, äänieristeet konttiin, huovan liimaus kattoon ja seiniin, uusi lattiavaneri, vähän sähköjä konttiin, väliseinän poisto. Ja pakollinen rengasjumppa Saa nyt kelvata toistaiseksi. Talven aikana täytyy rakennella vähän laatikostoja ja sänkylaveria.