GM TBI kysy ja vastaa Palsta

[Seesari]

Sain äsken sen SES-valon toimimaan, eihän tarvinnutkaan purkaa kuin koko kojelauta! Koodi 12 tuli ulos, muut mahdolliset nollaantunu, kun mulla oli akunkengät irti. Pitää kasata tuo huomenna ja ajaa niin sitten näkee antaako jotain muita vikakoodeja. Samalla tunnustella tarkemmin sitä hyytymistä. Sen TPS-sensorin ajattelin vaihtaa vielä enivei, sen kun saa edullisesti täältä suomestakin, ei tarvii tilailla.

Moottori on ihan orkkis, ja auto muutenkin. Ehkä joskus museokilpiin?

[Seesari]

Mites korkeita spacereita ootte tehny suuttimille ”ultimate tbi mods” -meiningillä? Vai tilannu valmiin? Olisko kellään tämmöstä myydä?
https://www.jegs.com/i/JEGS/555/15410/10002/-1

Joudun käyttää imusarjan ja jakajan irti, ni sytkässä toimii vissiin toi 0 ennakko, jenkkifoorumeilla jotkut puhuu 4, tai 8?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Seesari

Mites korkeita spacereita ootte tehny suuttimille ”ultimate tbi mods” -meiningillä? Vai tilannu valmiin? Olisko kellään tämmöstä myydä?
https://www.jegs.com/i/JEGS/555/15410/10002/-1

Joudun käyttää imusarjan ja jakajan irti, ni sytkässä toimii vissiin toi 0 ennakko, jenkkifoorumeilla jotkut puhuu 4, tai 8?

Mä oon laittanu vaan pari kolme tiivistettä päällekkäin

Perusennakosta vissiin puhetta, joku 5 astetta perusennakkoa voi vähän auttaa

[Gary Grand]

Mulla oli kanssa kaksi tiivistettä päällekkäin ja nuo muut läppärungon modaukset.
Ihan havaittavasti parani hengitys isommilla kierroksilla 4.3:ssa, 350:ssä vaikutus vielä isompi.
Putsarin pohjan muutos oli kanssa tärkeä..

[Seesari]

Sen putsarin pohjan takia tekis mieli kokeilla laittaa myös läppärungon alle korotuspala. Tuuman vahvuista näkyy olevan saatavilla jenkeistä, ja tällä sais just sen abaut tuuman vahvuisen peltirinkulan jättää pois siitä läppärungon päältä, ni vanha putsari mahtuis suoraan paikalleen. Kertyy vaan hintaa ja odotusta korotuspalikoille rahteineen...

[Säätäjä_setä]

Jostain syystä jäänyt huomaamatta tämä TBI keskustelu. Range seissy katsastamattomana kohta kymmenen vuotta, mutta TBI on edelleen toimintakuntoinen kun viime kesänä tein lyhyen siirtoajon.
Tässä linkki 2003 tehtyyn konversio projektiin. Jutun seassa voi olla jotain hyödyllisiäkin juttuja.

http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/Rover/Rover.htm

Vikakoodien lukuun on olemassa runsaastikkin lukijoita ja softia. Rangeen tein aikoinaan pienen kiinteän näytön mistä voi seurata ALDL dataa mitä ECM lähettää.

http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...60/aldl160.htm

[Pexzi]

Täällä kun tuntuu tbi tietäjiä olevan, niin kysynpä aiheeseen liittyen.. Kyseesä tbi 5,7 vm. noin -90 manuaali askilla. Olisi tarkoitus vaihtaa automaattilaatikko manuaalin tilalle ja tehdä jakolaatikko muutos jolloin VSS anturi jäisi pois käytöstä. Mihin kaikkeen ECM tarvii tuota VSS tietoa? Ja voiko sen korvata jotenkin anturin puuttuessa? Vai toimisiko ilman.. nopeus mittari muuttuisi gps mittariin, jote siihen vss tietoa ei tarvi.