Toyota LC BJ75

[SeppoHovi]

Tämäkin vähän edennyt. Sähkölähdettä haettu katolta auringon muodossa. Tuli tommoinen 100W kenno kopin päälle tulevalle kevyelle talineelle.



Pitäisi piisata hyvin omaan käyttöön hupiakun laturiksi.

Jeepmaniasta hyvän ja tukevan oloiset kourukiinnikkeet, kestää siis jos joskus sinne jotain raskaampaa tekee mieli tunkata.



Turboa ei vieläkään tarvita kun tällä tarralla saa kuulemma +10hp samointein.



Laatikkoa tullut ihmeteltyä lavalle ja sekin alkaa olla jiirissä. Pitäisi mahtua sitä reissukamaa nyt tarpeeksi kyytiin ja pysyä vielä kuivanakin.



Vielä on suunnittelussa tasot ja muuta härpäkkeet mitä liukulevyyn olisi tarkoitus taikoa.



Willyskin lähti maailmalle ja tuli tommoinen traktori tilalle. :O

[GrapL]

Mikä aurinkopaneeli ja tuleeko muuta elektroniikkaa sen myötä lataukseen?

[SeppoHovi]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Mikä aurinkopaneeli ja tuleeko muuta elektroniikkaa sen myötä lataukseen?

Ranskasta tuli tommoinen 100W ei tullut merkkiä katsottua. Minulle tulee tuohon 100Ah hupiakku lavalle mitä tuolla oli tarkoitus latailla. Maksimissaanhan tuo törkkää noin 6Ah. Kulutus on jääkaappi 1Ah, puhelimen ja muiden härpäkkeiden satunnainen latailu ja muutama led leirivalo. Pitäisi siis tuon latauksen tuohon piisata. Kärryssä oli 50W ja sekin tuntui piisaavan lyhyemmillä reissuilla.

[slipoveri]

Millanen lataussäädin oli kärryssä ja milanen tähän on tulossa

[SeppoHovi]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Millanen lataussäädin oli kärryssä ja milanen tähän on tulossa

Ihan niitä yleisiä nyt tähän tulossa 30A säädin.

[SeppoHovi]

Jotain jumpattu taas tämänkin osalta.

Älkää käynnistäkö tai yrittäkö käynnistää autoa kun akut on ollut irti ja joku on unohtanu kiristellä kengät.


Tätä jo jonkun aikaa tuli odoteltua, kolmas lähetys sitten onnistui löytämään Jokelaan saakka maailmalta.


Jarruja tulikin sitten jumpattua melkein enemmän kun olisi varmaan tarvis. Isommat satulat edessä sai tuntuman siirtymään polkimen pohjaamisen hollille. Noh ei siinä muu oikein auttanut kun suunnata auto kohti Loviisan varaosaparatiisia ja hakea isommalla halkaisijalla oleva jarrupääsylkky. Bemelle kiitos tästä!


No siitähän matka jatkui luontevasti Tattiksen wastelandin suuntaan Mattia morjestamaan. Samalla saikin jännitellä miten ne jarrut sitten toimii kun pihalla ei takaset mennyt lukkoon hiekalla. Tuntuma oli todella hyvä kyllä.

Jarrut oli täydelliset ja heittoa edessä ja takana 3%. Takana oli potkua kun dynolle pääsi ja jarrupaineensäädin teki nöyrästi tehtävänsä.

Takaloosterin mustaan laatikkoon tuli myös väännettyä kokkaustasot, grillijuhlia varten.


Juho kävi sitten nostamassa teltan katolle, ei tuo oikein yksin nouse vaikka kuinka yritin.


Tuoreella leimalla sitten testilenkkiä ja mahdollisten pienempien vikojen ulosajamista. Noh yksi syyllinen löytyikin sitten 200 km jälkeen.

Tuo pumppu meinasi, että kulutus kun on niin kovin pieni niin pissinpä sitten osan ulos ennen suuttimia. Noh tässä ei oikein auttanut muu kun soittaa Loviisan varaosamaailmaan ja siellähän oli taas orkkistiivisteet suoraan hyllyssä. Kiitos taas Beme, tästä tulossa nyt melkein jo tapa.

Syyllinen olikin varmaan tämä kannen tiiviste.


Uutta tilalle, samalla tuli vaihdettua akselin o-rengas mikä ihan yhtä hyvin voi olla syypää tähän polttoaineen karkailuun.


No sitten pääsikin testaamaan mahtuuko teltta ja katos hyvin auki.




Nyt vain odotellaan, että Uudenmaan rajat lyötäisiin auki ja pääsisi metsään mököttämään.

[lepoantti]

on kyllä uljas laite! herättää unelmia rakentaa omaa hj-45 pikkaria vähän vastaavaan tapaan, kerran tein kertakäyttöisen katoksen 2x2 ja kevytpressusta. tällaiset kiinteät retkivarustukset on kyllä hienot!!