Ohjaustehostin ja hydraulipumppu

[Pajares]

Ei liity tähän,mutta yleisesti pumpun imupuolella ei kannata käyttää teräviä mutkia...Yleensä pari peräkkäistä 90-kulmalla olevaa liitintä saa aikaan kaiken maailman ääniä pumpusta/kavitointia/painemittarin neula hakkaa...Pienellä virtauksella/kierrosluvulla voi toimia.

Sitten kun se vaahdottaa öljyä tipankin,Niin kestää tosipitkään että rauhoittuu.Vaatii monesti pienen seisokin että ilmakuplat nousee ylös öljystä.
-Toki tähän vaikuttaa öljysäiliön koko ja kerkeääkö öljy rauhoittumaan ennen,kuin menee pumpun imuun.
-Eli imu ja paluu mahdollisimman kauas toisistaan tankissa.
-Pumpun imu mahdollisimman isoilla liittimillä/letkulla/putkella.
-Pumpun imupuolella jouheva 90asteen letkukara ennenmmin kuin porattu terävä 90asteen nippa,Siis jos ei pysty käyttämään suoria.
-Painepuolella ei ole niin nöpönuukaa

Paineenrajoitus venttiilin ulostulon voi vetää simpukan paluulinjaan tai suoraan pyttyyn,miten nyt on helpompi, mutta sen se vaatii niinkuin TIMJUS totesikin.Muuten tapahtuu jotain hassua.
-Tämä siis oletuksena että pumpussa itsessään ei ole paineenrajoitusta ja joudutaan käyttämään erillistä painelinjaan tulevaa venttiiliä.

[kippo86]

Suoraan pumpusta mitattuna paine tyhjäkäynnillä 50bar, kierroksilla nousee 70bariin.
Paljonko paine pitäisi olla?

Taas ajoittain toimi ajaessa ihan ok, paikallaan ei yhtään...

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Suoraan pumpusta mitattuna paine tyhjäkäynnillä 50bar, kierroksilla nousee 70bariin.
Paljonko paine pitäisi olla?

Taas ajoittain toimi ajaessa ihan ok, paikallaan ei yhtään...

Ratti lepotilassa vai ääriasentoon väännätyksessä?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Ratti lepotilassa vai ääriasentoon väännätyksessä?

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Kuulostaa normaaleilta nuo paineet; mutta nimenomaan "ratti linkussa", siis maksimipaineina.

Kun on nuo paineet "ratti levossa", niin simpukka rikki.

Oliko tuossa paineenrajoitusta? Jos ei, niin olisko hajottanut simpukasta venttiilit? Taikka jopa vääntänyt joitain mutkalle....

Normaalisti nuo hammaspyöräpumput toimii 130-180 bar työpaineilla, ja ilman painerajaa voi tehdä yli tuplat painetta... joka on simpukalle todella paljon, siis en ihmettelisi, vaikka hajoais mistä vaan.

JOS siellä on paineenrajoitus-venttiili, niin voi olla että painepuoli tukossa, esim. letkusta irronnut sisimmäinen kumikerros, joka tukkinut kuristimen tms.

[pee]

Jollei se toimi yhtään, niin jotain sieltä on mennyt tukkoon, ihan toimiva on ollut kun 38.5 lla ajeltiin monesti, ei höyhenen kevyt mutta tehostin.

Ja se paineen (virtauksen säädin) tarkasteluun, ei tainnut vaikuttaa kun pihassa väänneltiin ?


Junkkarin Mika sen on sinne aikanaan toteuttanut, jos kaipaa tekijältä neuvoja, voin laittaa numeron kun löydän. Lepposa ja mukava kaveri ...


p.s. Tulihan se extra simpukka mukaan .. ?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jollei se toimi yhtään, niin jotain sieltä on mennyt tukkoon, ihan toimiva on ollut kun 38.5 lla ajeltiin monesti, ei höyhenen kevyt mutta tehostin.

Ja se paineen (virtauksen säädin) tarkasteluun, ei tainnut vaikuttaa kun pihassa väänneltiin ?


Junkkarin Mika sen on sinne aikanaan toteuttanut, jos kaipaa tekijältä neuvoja, voin laittaa numeron kun löydän. Lepposa ja mukava kaveri ...


p.s. Tulihan se extra simpukka mukaan .. ?

Outoahan tässä on se, että joskus tehostaa, joskus ei. Paikallaan ei millään.

Virtauksen rajoitinta säätämällä huomasi pientä eroa liikkeessä. Sen otin pois välistä.

Varasimpukka tuli mukana, täytyy se vaihtaa. Nyt tosin on jo etuakseli irti, niin ei hetkeen pääse kokeilemaan.


Voiko pumpussa olla oma säätö, joka ei nosta painetta tuon enempää?

Linja varmasti täysi, koska pumpun läpi tulee öljy lattialle kun paineletkun irroittaa. Normaalia?

Hihna ei silminnähden luista.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Eiks noi tulokset tarkota että pumppu on kulahtanut. Tossahan paineiden pitäis nousta tappiin ja sen pitäis olla paljon enemmän kuin 50-70bar.

Siis mittari pumpussa, ei kiertoa simpukalle. Periaatteessa pitäis tulla ihan karmeet paineet.

[Rak]

Kyllähän sen aika horo täytyy olla ettei paine nouse enempää. kevyt oletus että perus hammaspyöräpumpusta kyse.

Jos se olikin ehjä ennen testiä niin ei ole enää ;D

Kyllähän siellä aika rapea paine pitäs olla tai käydä, jos öljyllä ei ole muuta tietä ulos pumpusta kuin metallin läpi.
Käytännossa taitas remmi sulaa, ja pumppu lakkais pyörimästä. Jos olisi kunnossa siis.

Edit: Ruuvasitko mittarin öljyllä täytettyyn järjestelmään, eli että pumppu ja imupuoli oli täynnä öljyä testin alkaessa?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Ei toi paine ole levossa jos kerran kiertoa simpukalle ei ole. Pumppu työntää maksimit mittaria päin, tuolla mittaustavalla. 80c on ihan hyvä lämpö öljyillä, pääasiallisessa käyttöympäristössä noilla saattaa olla 40astetta ilman lämpötilana.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ei toi paine ole levossa jos kerran kiertoa simpukalle ei ole. Pumppu työntää maksimit mittaria päin, tuolla mittaustavalla. 80c on ihan hyvä lämpö öljyillä, pääasiallisessa käyttöympäristössä noilla saattaa olla 40astetta ilman lämpötilana.

No joo, huono sanavalinta. Siis maksimipaineita hain ja ilman kiertoa.

[kippo86]

Simpukka vaihdettu, nyt toimii.
Sais toki olla vielä kevyempi...