Ohjaustehostin ja hydraulipumppu

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Onko kukaan koskaan ikinä laittanu hydraulipumppua esim toyotan simpukan kaveriksi?
Jos on, niin mitä pitää ottaa huomioon?

Uudessa hankinnassa näin on joku joskus tehny ja se ei jostainsyystä toimi... Apuva kaipaa hän.

simpukoissa ei oo painealennus venttiiliä
.jos laitta hyde pumpun ilman paineventtiiliä siihen jotain hajoo tai hihnat rupee luistaa kun kääntää linkkuun.


itsellä on hammas pumppu ollu maasturissa 10 vuosia ensin oli 1:1 välityksellä ja sitte laitoin sen pyörii kovempaa kuin kone. pyörii +7000rpm kaasu pohjassa

[Timppa T]

Olisko mahollista että olis ilmaa painepuolella?

[-MaTTi-]

Siivilä tukossa, jos on ylipäätään?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Siivilä tukossa, jos on ylipäätään?

Säiliö jonkun oma tekele, ja epäilen ettei ole sihtiä.

[Pajares]

Ei liity tähän,mutta yleisesti pumpun imupuolella ei kannata käyttää teräviä mutkia...Yleensä pari peräkkäistä 90-kulmalla olevaa liitintä saa aikaan kaiken maailman ääniä pumpusta/kavitointia/painemittarin neula hakkaa...Pienellä virtauksella/kierrosluvulla voi toimia.

Sitten kun se vaahdottaa öljyä tipankin,Niin kestää tosipitkään että rauhoittuu.Vaatii monesti pienen seisokin että ilmakuplat nousee ylös öljystä.
-Toki tähän vaikuttaa öljysäiliön koko ja kerkeääkö öljy rauhoittumaan ennen,kuin menee pumpun imuun.
-Eli imu ja paluu mahdollisimman kauas toisistaan tankissa.
-Pumpun imu mahdollisimman isoilla liittimillä/letkulla/putkella.
-Pumpun imupuolella jouheva 90asteen letkukara ennenmmin kuin porattu terävä 90asteen nippa,Siis jos ei pysty käyttämään suoria.
-Painepuolella ei ole niin nöpönuukaa

Paineenrajoitus venttiilin ulostulon voi vetää simpukan paluulinjaan tai suoraan pyttyyn,miten nyt on helpompi, mutta sen se vaatii niinkuin TIMJUS totesikin.Muuten tapahtuu jotain hassua.
-Tämä siis oletuksena että pumpussa itsessään ei ole paineenrajoitusta ja joudutaan käyttämään erillistä painelinjaan tulevaa venttiiliä.

[kippo86]

Suoraan pumpusta mitattuna paine tyhjäkäynnillä 50bar, kierroksilla nousee 70bariin.
Paljonko paine pitäisi olla?

Taas ajoittain toimi ajaessa ihan ok, paikallaan ei yhtään...

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Suoraan pumpusta mitattuna paine tyhjäkäynnillä 50bar, kierroksilla nousee 70bariin.
Paljonko paine pitäisi olla?

Taas ajoittain toimi ajaessa ihan ok, paikallaan ei yhtään...

Ratti lepotilassa vai ääriasentoon väännätyksessä?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Ratti lepotilassa vai ääriasentoon väännätyksessä?

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Kuulostaa normaaleilta nuo paineet; mutta nimenomaan "ratti linkussa", siis maksimipaineina.

Kun on nuo paineet "ratti levossa", niin simpukka rikki.

Oliko tuossa paineenrajoitusta? Jos ei, niin olisko hajottanut simpukasta venttiilit? Taikka jopa vääntänyt joitain mutkalle....

Normaalisti nuo hammaspyöräpumput toimii 130-180 bar työpaineilla, ja ilman painerajaa voi tehdä yli tuplat painetta... joka on simpukalle todella paljon, siis en ihmettelisi, vaikka hajoais mistä vaan.

JOS siellä on paineenrajoitus-venttiili, niin voi olla että painepuoli tukossa, esim. letkusta irronnut sisimmäinen kumikerros, joka tukkinut kuristimen tms.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Eiks noi tulokset tarkota että pumppu on kulahtanut. Tossahan paineiden pitäis nousta tappiin ja sen pitäis olla paljon enemmän kuin 50-70bar.

Siis mittari pumpussa, ei kiertoa simpukalle. Periaatteessa pitäis tulla ihan karmeet paineet.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Levossa.
Siis mittari oli kiinni pumpussa, ei kiertoa simpulalle tms.
Eikö niin nää mitä pumppu työntää?

Ei toi paine ole levossa jos kerran kiertoa simpukalle ei ole. Pumppu työntää maksimit mittaria päin, tuolla mittaustavalla. 80c on ihan hyvä lämpö öljyillä, pääasiallisessa käyttöympäristössä noilla saattaa olla 40astetta ilman lämpötilana.